ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຮັດໃຫ້ຊັບພະຍາກອນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອອກໄປຢ່າງງຽບໆທຸກໆມື້. ການຈັດການວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ແຜ່ນໄມ້ຫຼືພລາສຕິກທີ່ແຂງແຮງໃນການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ. ແພລະຕະຟອມຮອງເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການພື້ນທີ່ຈັດເກັບຂໍ້ມູນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວສາງຂອງທ່ານ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງແນະນໍາຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຮ້າຍແຮງໂດຍຜ່ານ splinters, ເລັບ rusted, ແລະ harboring ສັດຕູພືດ. ການເຄື່ອນຍ້າຍອອກຈາກຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ມາດຕະຖານທີ່ຈັບຄູ່ກັບ pallets ສະແດງເຖິງການປ່ຽນແປງການດໍາເນີນງານທີ່ສໍາຄັນ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆກໍາລັງປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແບບປະສົມປະສານພິເສດເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການເຮັດວຽກທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາ.
ພວກເຮົາສະໜອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະຜູ້ຈັດການຈັດຊື້ດ້ວຍໂຄງຮ່າງທີ່ໂປ່ງໃສ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົວວັດແທກ. ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ວິທີການປະເມີນຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ພວກເຮົາຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານກໍານົດວ່າການຫັນປ່ຽນໄປເປັນລະບົບບໍ່ມີ pallet ສອດຄ່ອງກັບຄວາມສາມາດອັດຕະໂນມັດຂອງສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ, ງົບປະມານການຂົນສົ່ງ, ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.
Key Takeaways
ການກໍາຈັດ pallets ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກການຫຸ້ມຫໍ່ແລະເພີ່ມປະລິມານການຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ແຕ່ຕ້ອງການອຸປະກອນ forklift ທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ທັງບ່ອນໂຫຼດແລະຮັບ.
ກ Pallet-Free Container Bag ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ວາຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ມາດຕະຖານ, ແຕ່ມັກຈະໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີກວ່າຕໍ່ການເດີນທາງໃນເວລາທີ່ປັດໄຈໃນການຈັດຊື້ແລະການກໍາຈັດ pallet.
FIBCs ມາດຕະຖານຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບສາຍ palletizing ອັດຕະໂນມັດສູງ, ເກົ່າແກ່ຫຼືໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງໄປຫາຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຈັດການທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້.
ການທົດສອບການທົດລອງສໍາລັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ (Safe Working Load/Safety Factor) ແລະການຈັດການຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານແມ່ນເປັນເງື່ອນໄຂບັງຄັບກ່ອນທີ່ຈະເປີດຕົວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງໂຄງສ້າງ: ມາດຕະຖານ FIBCs ທຽບກັບຖົງບັນຈຸທີ່ບໍ່ມີພາເລດ
ຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ມາດຕະຖານເປັນຕົວແທນພື້ນຖານຂອງການຈັດການວັດສະດຸອຸດສາຫະກໍາ. ຕູ້ຄອນເທນເນີແບບຍືດຫຍຸ່ນແບບດັ້ງເດີມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີການອອກແບບສີ່ວົງ, ຂ້າມມຸມ, ຫຼືສາຍ stevedore. ພວກເຂົາເຈົ້າອີງໃສ່ທັງຫມົດກ່ຽວກັບເວທີຮອງສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນຖານໂຄງສ້າງແລະ maneuverability. ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງວາງຖົງເຫຼົ່ານີ້ໃສ່ຖານໄມ້ ຫຼືພລາສຕິກທີ່ແຂງເພື່ອໃຫ້ລົດຍົກສາມາດຍົກພາລະໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຖົງຕົວມັນເອງພຽງແຕ່ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸ, ໃນຂະນະທີ່ເວທີຮອງດູດເອົາ friction ຍົກຕົ້ນຕໍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີ Pallet ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບເວທີຮອງນີ້. ກ ກະເປົ໋າໃຊ້ພິເສດ ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້, ມີແຂນຍົກແບບປະສົມປະສານຫຼືອຸໂມງເສີມໂຄງສ້າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍກົງໃສ່ຖານຫຼືເທິງ. ຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກໃສ່ tines ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ fabrics ເຫຼົ່ານີ້. ຖົງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທັງພາຊະນະຕົ້ນຕໍແລະກົນໄກການຍົກ. ມັນລວມສອງອົງປະກອບການຫຸ້ມຫໍ່ເຂົ້າໄປໃນຊັບສິນຫນຶ່ງທີ່ເປັນເອກະພາບ.
ການເຊື່ອມໂຍງໂຄງສ້າງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກລະດັບວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນ. ຜູ້ຜະລິດເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຜ້າ, ວັດແທກເປັນ Grams ຕໍ່ຕາແມັດ (GSM), ໂດຍສະເພາະປະມານຊ່ອງທາງຍົກ. ພວກເຂົາເຈົ້າເສີມສ້າງພື້ນຖານເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ (SWL) ເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວຜ້າ. ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມແມ່ນອີງໃສ່ກະດານແຂງເພື່ອກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ລົງ. ທາງເລືອກທີ່ປະສົມປະສານໃຊ້ polypropylene ແສ່ວສູງເພື່ອຈັດການຄວາມກົດດັນນີ້. ມັນສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງປອດໄພຫລາຍພັນປອນໂດຍບໍ່ມີການຈີກຂາດ.
ປະສິດທິພາບຊັບພະຍາກອນ ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອງໄວ້
ການປະເມີນຍຸດທະສາດການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເບິ່ງນອກເຫນືອຈາກການໄດ້ຮັບວັດສະດຸເບື້ອງຕົ້ນ. ການຕັ້ງຄ່າແບບດັ້ງເດີມບັງຄັບໃຫ້ທີມງານຈັດຊື້ເພື່ອຈັດການສອງສາຍສິນຄ້າຄົງຄັງແຍກຕ່າງຫາກ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ມາຖົງແລະທ່ານຕ້ອງແຫຼ່ງເວທີທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຖົງປະສົມປະສານມີການລົງທຶນຊັ້ນນໍາສໍາລັບຫນ່ວຍດຽວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າລົບລ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂັ້ນສອງທັງຫມົດ. ທ່ານປັບປຸງການຊື້, ຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການຜູ້ຂາຍ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕາມສິນຄ້າຄົງຄັງງ່າຍຂຶ້ນ.
ປະສິດທິພາບ Payload ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທ່ານເອົາແພລະຕະຟອມທີ່ເຄັ່ງຄັດອອກຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ຖານໄມ້ມາດຕະຖານມີນໍ້າໜັກປະມານ 50 ປອນ (ປະມານ 22 ກິໂລກຣາມ). ການກໍາຈັດ 20 ແພລະຕະຟອມເຫຼົ່ານີ້ອອກຈາກຕູ້ຂົນສົ່ງມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ເຖິງ 1,000 lbs. ທ່ານສາມາດຕື່ມຄວາມສາມາດທີ່ມີໃຫ້ໃຫມ່ນີ້ດ້ວຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍໄດ້ຕົວຈິງ. ການຈຳກັດປະລິມານ ແລະນ້ຳໜັກໃຫ້ສູງສຸດຈະຫຼຸດຈຳນວນການຂົນສົ່ງທັງໝົດທີ່ຈຳເປັນໃນໄລຍະໜຶ່ງປີງົບປະມານ.
ການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັບສະ ເໜີ ພາລະທີ່ເຊື່ອງໄວ້ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ໃນການຈັດການວັດສະດຸແບບດັ້ງເດີມ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຊ້ແຮງງານທີ່ສໍາຄັນແລະພື້ນທີ່ໃນການຄຸ້ມຄອງເວທີເປົ່າ. ທ່ານຕ້ອງກວດກາ, ສ້ອມແປງ, ເກັບຮັກສາ, ແລະໃນທີ່ສຸດເອົາພື້ນຖານໄມ້ທີ່ແຕກຫັກ. ຖົງປະສົມປະສານພັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນເມື່ອຫວ່າງເປົ່າ. ທ່ານສາມາດ stack ຫຼາຍຮ້ອຍຫົວຫນ່ວຍທີ່ເປົ່າຫວ່າງຢູ່ໃນ skid ດຽວສໍາລັບການງ່າຍທີ່ຈະກັບຄືນມາຫຼື recycle. ຄວາມຢືດຢຸ່ນນີ້ເຮັດໃຫ້ຮ່ອງຮອຍຂອງການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັບກັນຫຼຸດລົງແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງການກໍາຈັດ.
ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຂອງເຈົ້າຫຼາຍຂື້ນຢູ່ກັບວົງການການຂົນສົ່ງປັດຈຸບັນຂອງເຈົ້າ. ລະບົບການຈັບຕົວ, ວົງປິດມັກຈະເຫັນຜົນກໍາໄລທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ. ການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກທາງດຽວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວິເຄາະລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນການປະຫຍັດນ້ໍາຫນັກ payload ຊົດເຊີຍການລົງທຶນຂອງຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ນິຍົມ.
ຜົນກະທົບດ້ານການດໍາເນີນງານ: ການຈັດການ, ການເກັບຮັກສາ, ແລະມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນຍັງຄົງເປັນອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍສໍາລັບຖົງປະສົມປະສານ. ໄລຍະຫ່າງຂອງລົດຍົກຕ້ອງກົງກັບຄວາມກວ້າງຂອງແຂນເສື້ອຂອງຖົງ. ຜູ້ປະຕິບັດການບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ເລື່ອນສ້ອມຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ indiscriminately. ພວກເຂົາຕ້ອງການການຝຶກອົບຮົມສະເພາະແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ punching ເສອແຂນພື້ນຖານຫຼື tearing ຊ່ອງທາງ fabric. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບວ່າທັງບ່ອນຈອດລົດ ແລະບ່ອນຈອດຂອງເຄື່ອງຮັບຂອງທ່ານໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງສາງປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທ່ານເຮັດມາດຕະຖານໃນຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີ pallet. ທ່ານກໍາຈັດເດີ່ນເກັບຮັກສາ pallet ເປົ່າທັງຫມົດ. ນີ້ເອີ້ນຄືນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນທີ່ມີຄຸນຄ່າພາຍໃນສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ. ການວາງກະເປົ໋າແບບປະສົມປະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບໂປໂຕຄອນການຈັດຕໍາແຫນ່ງແນວຕັ້ງ. ພື້ນຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມມັກຈະໃຫ້ອະໄພຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍ. ລັກສະນະທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຂອງຖົງປະສົມປະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ stacking ທີ່ຊັດເຈນເພື່ອປ້ອງກັນການ overhang ຂອງການໂຫຼດແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຖັນຕັ້ງ.
ການປະຕິບັດຕາມຄວາມປອດໄພ ແລະສຸຂະອະນາໄມປັບປຸງຢ່າງແຂງແຮງເມື່ອທ່ານເອົາໄມ້ອອກຈາກສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ. ເວທີໄມ້ແຕກ, ແຕກ, ແລະຫຼົ່ນລົງສິ່ງເສດເຫຼືອ. ພວກມັນມັກຈະເປັນສັດຕູພືດ ແລະດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຫ້ອງອະນາໄມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຢາ, ແລະອາຫານເກຣດ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ FIBCS ບໍ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້. ຖົງປະສົມປະສານສະຫນອງສະພາບແວດລ້ອມ polypropylene ບໍລິສຸດ. ພວກມັນເຊັດໃຫ້ສະອາດ, ຕ້ານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະລົບລ້າງການເຈາະເລັບຢູ່ໃນພື້ນສາງຂອງເຈົ້າ.
ທ່ານຕ້ອງຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານການຈັດການທີ່ປອດໄພໂດຍທົ່ວໄປໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດ. ສະມາຄົມຕູ້ຄອນເທນເນີລະດັບປານກາງແບບຍືດຫຍຸ່ນ (FIBCA) ໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນສໍາລັບການຍົກທີ່ປອດໄພ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ນໍາໃຊ້ຈຸດຍົກໄດ້ແນ່ນອນຕາມການອອກແບບ. ການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ຖົງຮັກສາຄວາມປອດໄພ 5: 1 ຫຼື 6: 1 (SF). ການຍົກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດປະນີປະນອມຜ້າແລະນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫລຂອງວັດສະດຸທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈ: ການປະເມີນຄວາມພ້ອມຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຂອງທ່ານ
ການເລືອກຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງສະເພາະຂອງທ່ານ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບໂຄງສ້າງເພື່ອຊ່ວຍແນະນໍາການຕັດສິນໃຈໃນການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານ.
ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ |
FIBCs ມາດຕະຖານ (+ ພາເລດ) |
ຖົງປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ມີພາເລດ |
ອຸປະກອນການຈັດການ |
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປກັບລົດຍົກມາດຕະຖານແລະ jacks pallet. |
ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງຂອງ tine ສະເພາະແລະການດໍາເນີນງານ forklift ທີ່ຊັດເຈນ. |
ການເກັບຮັກສາ Footprint |
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ສູງສໍາລັບການເກັບຮັກສາເວທີ rigid ເປົ່າ. |
ຕ້ອງການພື້ນທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຖົງເປົ່າພັບໃຫ້ຮາບພຽງ. |
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນ |
ສູງ. ໄມ້ແຕກ, ຕະປູທີ່ເກີດ rusted, ແລະ harborages ສັດຕູພືດ. |
ຕໍ່າຫຼາຍ. ການກໍ່ສ້າງ polypropylene ບໍລິສຸດກໍາຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ. |
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດ |
ປານກາງ. ນ້ໍາຫນັກຂອງເວທີຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່. |
ສູງສຸດ. ເອົານ້ໍາທີ່ຕາຍແລ້ວອອກເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຫຼາຍຂື້ນຕໍ່ຖັງ. |
ເມື່ອໃດທີ່ຈະຕິດກັບ FIBCs ມາດຕະຖານ
ທ່ານຄວນຮັກສາຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ມາດຕະຖານຖ້າຫາກວ່າລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຂອງທ່ານຂາດອຸປະກອນການຈັດການພິເສດ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ນໍາໃຊ້ palletizers ຫຸ່ນຍົນອັດຕະໂນມັດສູງ calibrated ສະເພາະສໍາລັບຂະຫນາດແຂງຈະຕໍ່ສູ້ກັບພື້ນຖານທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ. ໄລຍະສັ້ນ, ການຂົນສົ່ງຂາອອກດຽວຍັງສະຫນັບສະຫນູນການຕັ້ງຄ່າແບບດັ້ງເດີມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ແພລະຕະຟອມມາດຕະຖານຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາສາມາດ unload ສິນຄ້າໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການຕັ້ງຄ່າ forklift ສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເມື່ອເລືອກວິທີການທີ່ບໍ່ມີພາເລດ
ທ່ານຄວນປ່ຽນໄປສູ່ການແກ້ໄຂປະສົມປະສານຖ້າທ່ານດໍາເນີນການພາຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແບບປິດ. ທັງສອງປາຍຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຕ້ອງຄວບຄຸມອຸປະກອນການຈັດການຂອງພວກເຂົາ. ຜູ້ຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ມີປະລິມານສູງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການປ່ຽນແປງນີ້. ການເພີ່ມນໍ້າໜັກບັນຈຸພາຊະນະສູງສຸດແມ່ນແປໂດຍກົງເຖິງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ. ສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງສະອາດທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະໂຮງງານປຸງແຕ່ງອາຫານປະເພດຄວນຮັບຮອງເອົາຮູບແບບນີ້. ການເອົາໄມ້ອອກທັງຫມົດກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມສຸຂະອະນາໄມທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະລາຍການກວດສອບການອອກ
ການຫັນປ່ຽນລົ້ມເຫລວເມື່ອສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກບໍ່ສົນໃຈຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລຸ່ມນ້ໍາ. ການຢັ້ງຢືນທາງລຸ່ມເຮັດໜ້າທີ່ເປັນການປົກປ້ອງຫຼັກຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຂົນສົ່ງ. ທ່ານຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ມີການກວດສອບເວັບໄຊທ໌ທີ່ສົມບູນແບບຂອງຂະບວນການ unloading ຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍຂອງທ່ານ. ຖ້າລູກຄ້າຂອງທ່ານບໍ່ສາມາດຍົກກະເປົ໋າປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ການຂົນສົ່ງທັງໝົດຈະຢຸດຢູ່ທີ່ທ່າຮັບຂອງພວກເຂົາ.
ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈທີ່ອຸທິດຕົນ. ຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກປະເຊີນກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ສັງເກດເຫັນ. ການຂັບລົດໃສ່ເສື້ອແຂນຜ້າທີ່ແຫນ້ນຫນາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍກ່ວາການຍົກກະດານແຂງ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ພັດທະນາກອບໂຄງສ້າງສໍາລັບການປັບປຸງຂະບວນການມາດຕະຖານພາຍໃນ (SOPs). ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບການຍົກ, ການລໍ້ລວງ, ແລະວາງຖານທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຢ່າງປອດໄພ.
ໄລຍະທົດລອງຄວບຄຸມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ຢ່າປະຕິບັດການເປີດຕົວລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ມີການທົດສອບທ້ອງຖິ່ນ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການທົດລອງທີ່ມີຈໍາກັດທີ່ມີຖົງຂະຫນາດນ້ອຍ. ຕິດຕາມການວັດແທກສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ໃນລະຫວ່າງໂຄງການທົດລອງຂອງທ່ານ:
Load Stability ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ: ຕິດຕາມກວດກາວິທີການທີ່ຖານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຄື່ອນຍ້າຍພາຍໃນຖັງຂົນສົ່ງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງໄກ.
ການປ່ຽນແປງເວລາການໂຫຼດ ແລະ ການໂຫຼດ: ວັດແທກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາອັນແນ່ນອນລະຫວ່າງການຈັດການແພລະຕະຟອມທີ່ແຂງ ແລະ ເສັ້ນລວດ forklift ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາເຂົ້າໄປໃນແຂນຜ້າ.
Sleeve Wear and Tear: ກວດເບິ່ງອຸໂມງ forklift ຫຼັງຈາກຍົກຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອລະບຸການຂັດຂອງຜ້າກ່ອນໄວອັນຄວນ ຫຼື ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງ seam.
Stacking Compression: ສັງເກດເບິ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງຖົງໃນຖັນ stacked ເພື່ອຮັບປະກັນວັດສະດຸບໍ່ຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງທີ່ຍືນຍົງ.
ສະຫຼຸບ
ການເລືອກຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸທີ່ໂດດດ່ຽວ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບຂອງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງທົ່ວລະບົບ. ຖົງປະສົມປະສານສະຫນອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບການໂຫຼດພິເສດ, ສຸຂະອະນາໄມໃນຄັງສິນຄ້າທີ່ດີກວ່າ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຊັດເຈນແລະການຈັດລໍາດັບລົງລຸ່ມ.
ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທີມງານຈັດຊື້ເພື່ອກວດສອບການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມປະຈໍາປີໃນປະຈຸບັນຂອງພວກເຂົາຢ່າງລະອຽດ. ສຳຫຼວດລູກຄ້າທີ່ຮັບຫຼັກຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຕົ້ນແບບຖົງສະເພາະ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທັງຫມົດຂອງທ່ານສາມາດສະຫນັບສະຫນູນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການຈັດການປະສົມປະສານ.
ປຶກສາກັບວິສະວະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນປະສິດທິພາບການໂຫຼດສະເພາະຂອງທ່ານ. ຂໍເອກະສານສະເພາະດ້ານເຕັກນິກ ແລະເລີ່ມໂຄງການທົດລອງທີ່ຈຳກັດ. ການທົດສອບຖົງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມສາງຕົວຈິງຂອງທ່ານສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດໃນການຈັດການອຸປະກອນການທີ່ເຫມາະສົມ.
FAQ
ຖາມ: ຖົງທີ່ບໍ່ມີພາເລດປະສົມປະສານສາມາດນໍາມາໃຊ້ຄືນໄດ້ບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າພວກເຂົາຖືກອອກແບບດ້ວຍປັດໃຈຄວາມປອດໄພ 6: 1 (SF). ກະເປົາເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຄືນ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບແຂນຍົກສໍາລັບການ fraying, ກວດສອບການ seams ຖານສໍາລັບຄວາມກົດດັນ, ແລະແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມໂຊມຂອງ UV ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜ້າ.
ຖາມ: ຖົງທີ່ບໍ່ມີ pallet ສາມາດຈັດການກັບນ້ໍາຫນັກດຽວກັນກັບການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ. ເມື່ອຖືກວິສະວະກໍາຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຖົງປະສົມປະສານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍກົງກັບຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກແບບດັ້ງເດີມ. ປົກກະຕິການໂຫຼດເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ (SWL) ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 1,000 ຫາຫຼາຍກວ່າ 4,000 ປອນ. ພວກເຂົາເຈົ້ານໍາໃຊ້ polypropylene ແສ່ວ reinforced ເພື່ອແຈກຢາຍການໂຫຼດຫນັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນທົ່ວຖານ.
ຖາມ: ຖົງປະສົມປະສານປຽບທຽບກັບກ່ອງ Gaylord ແນວໃດ?
A: ກະເປົ໋າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານກັບສະພາບອາກາດທີ່ເຫນືອກວ່າແລະມີຮອຍຕີນການເກັບຮັກສາເປົ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ກ່ອງ Gaylord ໃຫ້ຝາແຂງແຕ່ໃຊ້ພື້ນທີ່ສາງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ຫວ່າງເປົ່າ. ຖົງປະສົມປະສານພັບໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບການຂົນສົ່ງແບບປີ້ນກັບກັນ.
ຖາມ: ພວກເຮົາຕ້ອງການເອກະສານຄັດຕິດ forklift ພິເສດເພື່ອຍ້າຍຖົງເຫຼົ່ານີ້ບໍ?
A: ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່ມີ. ຖັງລົດຍົກມາດຕະຖານເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ tines ຕ້ອງກົງກັບຂະຫນາດຂອງແຂນຍົກຂອງຖົງໄດ້ຊັດເຈນ. ຜູ້ປະຕິບັດການຍັງຕ້ອງໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ tines blunt ບໍ່ snag ຫຼື puncture tunnels fabric ໃນລະຫວ່າງການໃສ່.
