Torby FIBC na materiały na baterie litowe: co powinni określić kupujący

Szybkie skalowanie produkcji pojazdów elektrycznych i magazynów energii obnaża poważną lukę w łańcuchu dostaw. Obiekty borykają się z problemem bezpiecznego, zgodnego z przepisami i wolnego od zanieczyszczeń transportu wysoce reaktywnych materiałów prekursorowych, takich jak proszki węglanu litu, kobaltu i niklu. Standardowe opakowanie zbiorcze stwarza ogromne ryzyko dla Twojej działalności. Należą do nich spalanie wyładowań statycznych, wnikanie wilgoci powodujące degradację materiału oraz surowe kary regulacyjne. Zespoły ds. zakupów i logistyki stają przed codziennymi wyzwaniami. Należy zrównoważyć rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa z wydajnością łańcucha dostaw. Aby złagodzić to ryzyko, kupujący muszą wyjść poza standardowe torby zbiorcze i wybrać zaawansowane technologicznie, certyfikowane opakowanie. W tym przewodniku przedstawiono specyfikacje techniczne, standardy zgodności i kryteria oceny dostawców niezbędne do bezpiecznego transportu materiałów przeznaczonych do akumulatorów. Dowiesz się dokładnie jak skonfigurować Worki FIBC na materiały na baterie litowe chroniące Twój obiekt i wydajność produktu.

• Kontrola statyczna nie podlega negocjacjom: Transport drobnych proszków akumulatorowych generuje elektryczność statyczną; kupujący muszą wybrać torby typu C (uziemione) lub typu D (rozpraszające) w oparciu o infrastrukturę obiektu, ściśle unikając standardowych toreb typu A i B.

• Obowiązkowa certyfikacja ONZ: Prekursory baterii litowych często podlegają klasyfikacji towarów niebezpiecznych, co wymaga rygorystycznych testów worków zbiorczych z certyfikatem ONZ, aby spełnić międzynarodowe przepisy dotyczące transportu.

• Bariery wilgoci chronią wydajność: Wykładziny o wysokiej barierowości (takie jak folia aluminiowa lub EVOH) mają kluczowe znaczenie dla kontrolowania współczynnika przenikania pary wodnej (MVTR) i zapobiegania degradacji chemicznej.

• Weryfikacja dostawcy ma kluczowe znaczenie: w obszarze zaopatrzenia należy priorytetowo traktować dostawcę FIBC zawierającego materiały niebezpieczne, posiadającego możliwą do zweryfikowania produkcję w pomieszczeniach czystych, niezależne dane z testów i udokumentowane doświadczenie w zakresie opakowań chemicznych.

Wyjątkowe zagrożenia związane z transportem prekursorów baterii litowych

Elektryczność statyczna i minimalna energia zapłonu (MIE)

Napełnianie i rozładowywanie drobnych proszków chemicznych powoduje intensywne tarcie. Kiedy pompujesz węglan litu przez pneumatyczny system transportu do worka zbiorczego, cząstki ocierają się o ścianki rury i siebie nawzajem. Ten fizyczny ruch usuwa elektrony z materiału, tworząc ogromny ładunek statyczny na powierzchni tkaniny torby. Materiały akumulatorów charakteryzują się wyjątkowo niskimi progami minimalnej energii zapłonu (MIE). Często ich MIE wynosi poniżej 3 milidżule. Mała iskra statyczna, tak mała, że ​​operator nawet jej nie poczuje, natychmiast zapali zawieszone w powietrzu chmury pyłu. Niekontrolowane środowisko sprawia, że ​​rutynowe przesyłanie proszku stwarza poważne ryzyko zapłonu. Zarządzający obiektami muszą kontrolować akumulację statyczną w każdym punkcie przesyłu. Nie można polegać na standardowym opakowaniu, jeśli chodzi o zarządzanie ładunkami elektrycznymi. Bez wyraźnej ścieżki do uziemienia lub rozproszenia, zmagazynowana energia przepływa łukiem do najbliższej powierzchni przewodzącej, takiej jak maszt wózka widłowego lub narzędzie pracownika. Łuk ten stanowi dokładne źródło zapłonu potrzebne do katastrofalnej eksplozji pyłu, która może zniszczyć silos lub całe skrzydło technologiczne.

Wrażliwość na wilgoć i ryzyko zanieczyszczenia

Materiały takie jak wodorotlenek litu i węglan litu są wysoce higroskopijne. Podczas transportu i przechowywania pobierają wodę bezpośrednio z otaczającego powietrza. Jeśli wilgotność w magazynie wzrasta, a opakowanie oddycha, proszek szybko wchłania tę wilgoć. Narażenie to powoduje natychmiastową degradację chemiczną, tworząc hydraty, które niszczą czystość baterii wymaganą do produkcji ogniw. Zbrylony proszek nie będzie prawidłowo podawany przez zawory obrotowe lub sprzęt dozujący, rujnując stechiometrię wsadu do produkcji katod. Degradacja materiału prowadzi do ogromnych strat finansowych w wyniku odrzuconych partii. Opakowanie transportowe musi również całkowicie zapobiegać zanieczyszczeniu cząstkami obcymi. Wióry mikrometalu pochodzące z niespełniających norm środowisk produkcyjnych pogarszają wydajność baterii. Jeśli zabłąkany kawałek stali węglowej z igły do ​​szycia dostanie się do proszku, trafi do gotowego ogniwa akumulatorowego. Te mikroskopijne zanieczyszczenia powodują tworzenie się dendrytów, co prowadzi do wewnętrznych zwarć i niekontrolowanej utraty ciepła w pojazdach elektrycznych. Proszki prekursorowe należy chronić zarówno przed wilgocią atmosferyczną, jak i zanieczyszczeniami fizycznymi.

Kontrola regulacyjna i zgodność z przepisami dotyczącymi towarów niebezpiecznych

Przemieszczanie materiałów niebezpiecznych przez granice międzynarodowe wiąże się ze ścisłymi realiami prawnymi. Władze rygorystycznie egzekwują przepisy IMDG, ADR i DOT w każdym porcie i punkcie kontrolnym. Organy regulacyjne klasyfikują wiele prekursorów akumulatorów jako materiały niebezpieczne klasy 9. Klasyfikacja ta narzuca określone wymagania dotyczące wydajności opakowania, których nie można ominąć. Niezgodne opakowanie powoduje natychmiastowe opóźnienia celne, wysokie kary i kwarantannę przesyłek. Inspektorzy portowi odrzucą kontenery transportowe, które nie posiadają odpowiedniej dokumentacji dotyczącej towarów niebezpiecznych lub posiadają nieprawidłowe oznaczenia. Gdy przesyłka zostanie oznaczona, płacisz codzienne opłaty za przestój i często musisz zatrudnić wyspecjalizowane zespoły ds. materiałów niebezpiecznych, aby przepakowały materiał na miejscu. Zespoły logistyczne muszą upewnić się, że każdy worek zbiorczy spełnia światowe standardy, zanim opuści rampę załadunkową. Zgodność chroni harmonogram łańcucha dostaw i chroni odpowiedzialność korporacyjną przed karami za wysyłkę międzynarodową.

Ocena kontroli statycznej: dlaczego standardowe torby zawodzą

Niebezpieczeństwo FIBC typu A i typu B

Standardowe torby typu A zapewniają absolutnie zerową ochronę statyczną. Producenci tkają je ze zwykłego polipropylenu pozbawionego właściwości przewodzących. Działają jak izolatory, zatrzymując ładunek statyczny powstający podczas napełniania. Całkowicie nie nadają się do proszków akumulatorowych o niskim MIE. Worki typu B mają nieco niższe napięcie przebicia, aby zapobiec rozprzestrzenianiu się wyładowań szczotkowych. Nie są jednak w stanie bezpiecznie rozproszyć wysokich ładunków statycznych. Używanie worków typu A lub typu B do prekursorów reaktywnych jest niezwykle niebezpieczne. Operatorzy często błędnie uważają, że torby typu B zapewniają wystarczającą ochronę ze względu na zmodyfikowaną tkaninę. To niebezpieczne założenie prowadzi do poważnych wypadków w obiekcie. Jeśli umieścisz proszek o niskiej wartości MIE w torebce typu B, w zasadzie budujesz bombę statyczną na hali produkcyjnej. Należy całkowicie wyeliminować torby typu A i typu B z łańcucha dostaw materiałów akumulatorowych.

Worki FIBC typu C (przewodzące)

Producenci konstruują Worki FIBC typu C z połączonymi ze sobą przewodzącymi nićmi węglowymi lub srebrnymi. Nici te tworzą ciągły wzór siatki w całej tkaninie. Bezpiecznie przenoszą ładunki statyczne do wyznaczonego punktu uziemienia. Są bardzo skuteczne w środowiskach o niskim MIE, jeśli są prawidłowo używane. Jednakże wprowadzają one poważne ryzyko wdrożeniowe do Twojej działalności. Przed użyciem operatorzy muszą fizycznie podłączyć kabel uziemiający z zaciskiem krokodylkowym do zaczepu uziemiającego torby. Jeśli operator zapomni uziemić torbę lub zacisk jest zabrudzony i nie zapewnia solidnego połączenia, ryzyko wybuchu wzrasta wykładniczo. Nieuziemione nici przewodzące faktycznie działają jak masywny kondensator. Siatka ta przechowuje ładunek statyczny, dopóki nie wystrzeli gwałtownie w stronę najbliższej ziemi. Podczas używania należy egzekwować rygorystyczne, sprawdzalne protokoły uziemienia przewodzące torby FIBC.

Worki FIBC typu D (rozpraszające ładunki elektrostatyczne)

Worki FIBC typu D wykorzystują specjalistyczne technologie tkanin rozpraszających, takie jak CROHMIQ. Materiał ten bezpiecznie rozprasza ładunki statyczne bezpośrednio do atmosfery poprzez wyładowanie koronowe. Do działania nie wymaga fizycznego podłączenia do uziemienia. Mechanizm ten całkowicie eliminuje błędy ludzkie w protokołach uziemienia. Zapewnia pasywny system bezpieczeństwa dla operacji napełniania z dużą prędkością, w których operatorzy mogą się spieszyć i pominąć kroki bezpieczeństwa. Wymaga to jednak ścisłej kontroli środowiska w Twoim obiekcie. Powierzchnia worka nie może być zanieczyszczona materiałami przewodzącymi, takimi jak woda, tłuszcz lub silny brud. Zanieczyszczenie powierzchni zakłóca proces wyładowań koronowych i zatrzymuje energię statyczną w tkaninie. Aby zmaksymalizować ich skuteczność, należy utrzymywać czyste i suche środowisko pracy.

Ramy decyzyjne: Dopasowanie rodzaju torby do infrastruktury obiektu

Przed zakupem kupujący muszą ocenić konkretną infrastrukturę obiektu. Oceń istniejące systemy uziemiające, poziom wyszkolenia operatorów i warunki atmosferyczne. Aby zapewnić bezpieczeństwo, należy dopasować rodzaj torby do realiów operacyjnych.

Matryca dopasowania infrastruktury obiektu

Krytyczne specyfikacje dla worków FIBC na chemikalia

Certyfikowane przez ONZ torby masowe i grupy opakowań

Międzynarodowe przepisy dotyczące transportu wymagają rygorystycznych testów pod kątem materiałów niebezpiecznych. Temat niezależnych laboratoriów Worki zbiorcze z certyfikatem ONZ poddawane są surowym testom naprężeń fizycznych przed wydaniem certyfikatu. Obejmują one testy upadku z określonej wysokości, testy rozdarcia mające na celu sprawdzenie, czy przebicia nie rozprzestrzeniają się, testy układania w stosy przy utrzymywaniu ogromnego ciężaru przez 28 dni oraz testy przewrócenia. Test upadku symuluje katastrofalny upadek z masztu wózka widłowego podczas załadunku. Prekursory baterii litowych często zaliczają się do materiałów niebezpiecznych klasy 9. Należy przypisać te materiały do ​​konkretnych grup opakowań ONZ. Grupa II obejmuje materiały o średnim ryzyku wymagające solidnej obudowy. Grupa III obejmuje materiały o mniejszym ryzyku z nieco niższymi progami. Twoje opakowanie musi mieć wyraźnie widoczne prawidłowe oznaczenia UN na zewnętrznej powłoce. Brakujące, rozmazane lub nieprawidłowe oznaczenia gwarantują odmowę odprawy celnej na granicach międzynarodowych.

Trwałość powłoki zewnętrznej i szwy odporne na przesiewanie

Zewnętrzna powłoka z tkanego polipropylenu wymaga wyjątkowej wytrzymałości fizycznej. Wysoka odporność na promieniowanie UV zapobiega degradacji tkaniny podczas wystawiania na zewnątrz i transportu przez oceany. Ta trwałość zapobiega przekłuciom i rozdarciom podczas nieostrożnego transportu przez dokerów i pracowników magazynu. Ultradrobne proszki, takie jak węglan litu, łatwo wyciekają przez standardowe otwory ściegu. Wytrzymałe igły do ​​szycia tworzą mikroskopijne szczeliny w tkaninie podczas produkcji. Dla tych materiałów należy określić pyłoszczelne szwy ze sznurami wypełniającymi. Te pyłoszczelne szwy zapobiegają wydostawaniu się drobnych cząstek ze struktury worka. Producent wszywa grubą, ściśliwą włóczkę bezpośrednio w linię szwu. Przędza ta rozszerza się, całkowicie wypełniając otwory po igłach. Zapewnia bezpieczne przechowywanie niebezpiecznych proszków w torbie, zapobiegając tworzeniu się toksycznych pyłów w kontenerach transportowych.

Zaprojektowane wkładki do kontroli MVTR

Wewnętrzne wkładki bezpośrednio kontrolują współczynnik przepuszczalności pary wodnej (MVTR). Standardowe wkładki polietylenowe zapewniają jedynie podstawową ochronę przed wilgocią i są niewystarczające dla prekursorów akumulatorów. Współwytłaczane wkładki EVOH zapewniają doskonałą barierę tlenową dla wrażliwych związków chemicznych. Laminaty z folii aluminiowej zapewniają najwyższą ochronę przed wilgocią i tlenem, całkowicie blokując wnikanie atmosfery. Należy dopasować materiał wyściółki do wrażliwości konkretnego związku litu. Właściwa kontrola MVTR zapobiega degradacji chemicznej podczas długich tranzytów oceanicznych przez wilgotny klimat. Liner musi być odpowiednio przymocowany do skorupy zewnętrznej. Wkładki klejone lub z zakładkami zapobiegają wysypywaniu się tworzywa sztucznego wraz z proszkiem podczas opróżniania. Luźna wykładzina może wpaść do leja zasypowego, zablokować sprzęt przetwarzający i zatrzymać linie produkcyjne. Wybierz dopasowane wkładki, aby zmaksymalizować objętość wewnętrzną i poprawić stabilność układania.

Porównanie wydajności materiału wykładziny

Bezpieczne obciążenie robocze (SWL) i współczynnik bezpieczeństwa (SF)

Proszki akumulatorowe to wyjątkowo ciężkie i gęste materiały. Należy zdefiniować rygorystyczne wymagania konstrukcyjne dla chemiczne worki FIBC do obsługi tej masy. Bezpieczne obciążenie robocze (SWL) określa maksymalną wagę, jaką torba może bezpiecznie utrzymać, zwykle w zakresie od 1000 kg do 2000 kg w przypadku tych zastosowań. Współczynnik bezpieczeństwa (SF) 5:1 jest odpowiedni do standardowych zastosowań wymagających jednorazowego przejazdu, gdzie ryzyko skażenia krzyżowego uniemożliwia ponowne użycie worka. SF 6:1 zapewnia wielokrotne wyzwalanie i wysoką wydajność w systemach z zamkniętą pętlą. Oceń swój model logistyczny, aby wybrać odpowiednią ocenę strukturalną. Przeciążenie worka przekraczającego jego SWL grozi katastrofalną awarią konstrukcji podczas podnoszenia. Należy zaprojektować pętle do podnoszenia tak, aby wytrzymały całe obciążenie dynamiczne. Zapewnia to bezpieczną obsługę podczas szybkich ruchów dźwigiem lub wózkiem widłowym, gdzie odbijanie zwielokrotnia efektywną masę proszku.

Efektywność i obsługa łańcucha dostaw

Optymalizacja mechanizmów podnoszenia i rozładunku

Określenie właściwych pętli do podnoszenia znacznie skraca czas obsługi na poziomie magazynu. Pętle w narożnikach utrzymują otwór torby szeroko otwarty i sztywny, co ułatwia dostęp wózkiem widłowym. Konstrukcja ta pozwala jednemu operatorowi efektywnie załadować torbę bez konieczności angażowania drugiego pracownika do przytrzymywania otwartych pętli. Pasy sztauerskie zapewniają doskonałą stabilność gęstych, ciężkich proszków podczas załadunku dźwigiem w portach. Rynny wylotowe wymagają starannej konfiguracji, aby zminimalizować narażenie na kurz. Zamknięcia płatków zapewniają bezpieczne, kontrolowane uwalnianie podczas operacji opróżniania, zapobiegając nagłym wysypom proszku. Zawory irysowe umożliwiają operatorowi natychmiastowe zablokowanie przepływu drobnego proszku, zatrzymując w razie potrzeby wyładunek worka w połowie. Te zaprojektowane funkcje chronią pracowników i usprawniają operacje przetwarzania. Źle zaprojektowana rura wylotowa tworzy w zakładzie ogromne chmury pyłu, marnując cenny materiał i stwarzając poważne ryzyko wdychania dla personelu.

Maksymalizacja gęstości przechowywania i transportu

Worki z przegrodami wykorzystują wewnętrzne panele z tkaniny wszyte w rogach, aby zachować sztywny kwadratowy kształt. Ta kwadratowa powierzchnia maksymalizuje przestrzeń wewnątrz kontenerów transportowych i systemów regałów magazynowych. Standardowe worki cylindryczne wybrzuszają się na zewnątrz po napełnieniu gęstymi proszkami. To wybrzuszenie marnuje cenną przestrzeń na podłodze i komplikuje procedury układania w stosy, często powodując niebezpieczne przechylanie się toreb. Konstrukcje przegród utrzymują ściany boczne sztywne i proste przy dużych obciążeniach. Umożliwia to załadowanie większej ilości produktu do standardowego kontenera wysyłkowego o wysokości 40 stóp. Efektywne wykorzystanie przestrzeni usprawnia całą sieć logistyczną i obniża koszty transportu. Zmniejsza liczbę przesyłek wymaganych do globalnego transportu materiałów. Musisz ocenić swoje regały magazynowe, aby określić optymalne wymiary torby. Odpowiednie wymiary zapewniają stabilne składowanie i zapobiegają niebezpiecznym zawaleniom magazynu.

Ryzyko wdrożenia: weryfikacja dostawcy FIBC z materiałami niebezpiecznymi

Audyt standardów produkcyjnych pod kątem czystości chemicznej

Materiały przeznaczone do akumulatorów wymagają od swoich opakowań absolutnej czystości chemicznej. Przed podpisaniem umów należy rygorystycznie kontrolować standardy produkcyjne. Wymagaj środowiska produkcyjnego w pomieszczeniu czystym, w szczególności klasy ISO 6 lub 7. Zapobiega to zanieczyszczeniu krzyżowemu obcymi cząsteczkami podczas procesu szycia i składania. Obiekty muszą utrzymywać dodatnie ciśnienie powietrza i egzekwować rygorystyczne procedury dotyczące ubioru wszystkich pracowników. Wymagaj dowodu posiadania certyfikatów higieny BRCGS lub ISO 22000. Materiały akumulatorów wymagają poziomu higieny na poziomie spożywczym lub farmaceutycznym. Ta wyjątkowa czystość zapobiega zniszczeniu materiałów prekursorowych przez zanieczyszczenia mikrometalami. Standardowe urządzenia do worków przemysłowych są zbyt brudne do zastosowań akumulatorowych. Kurz, luźne nici i olej maszynowy zanieczyszczą Twoje cenne proszki. Należy sprawdzić, czy dostawca używa ultradźwiękowych narzędzi tnących. Narzędzia te roztapiają i uszczelniają krawędzie tkaniny, zapobiegając wpadaniu luźnych nitek polipropylenowych do worka.

Weryfikacja testów i dokumentacji

Nigdy nie przyjmuj danych z testów wewnętrznych według wartości nominalnej od jakiegokolwiek dostawcy. Żądaj niezależnych, zewnętrznych certyfikatów laboratoryjnych dla wszystkich roszczeń związanych z bezpieczeństwem. Sprawdź parametry znamionowe ONZ i testy napięcia przebicia elektrostatycznego w akredytowanych laboratoriach. Podczas oceny a. należy zwrócić uwagę na krytyczne sygnały ostrzegawcze dostawca materiałów niebezpiecznych FIBC . Podrabiane tkaniny typu D stwarzają ogromne zagrożenie dla bezpieczeństwa Twojego obiektu, ponieważ wyglądają identycznie jak oryginalne tkaniny CROHMIQ, ale nie rozpraszają ładunków elektrostatycznych. Niesprawdzona wytrzymałość tkanego PP prowadzi do katastrofalnych w skutkach uszkodzeń toreb podczas transportu. Wygasłe certyfikaty ONZ spowodują natychmiastowe odrzucenie odprawy celnej w porcie, co spowoduje unieruchomienie Twoich materiałów. Musisz ustanowić solidny protokół zapewnienia jakości dla przychodzących przesyłek. Testuj losowe próbki z każdej partii pod kątem rezystywności powierzchniowej i wytrzymałości szwu, aby zapewnić stałą wydajność. Rzetelny dostawca z radością przyjmuje tę kontrolę i zapewnia przejrzystą dokumentację.

Wniosek

1. Natychmiast sprawdź możliwości uziemienia swojej placówki, aby wybrać pomiędzy workami typu C i typu D.

2. Poproś o karty charakterystyki materiału (MSDS) dla wszystkich konkretnych proszków, aby określić wymagania MIE i MVTR.

3. Zamów worki na próbki do testów pilotażowych i weryfikacji fizycznej na liniach rozlewniczych.

4. Ustanów protokoły zapewniania jakości przychodzących próbek, aby przetestować losowe próbki worków pod kątem rezystywności powierzchniowej.

5. Przed wydaniem zamówienia sprawdź certyfikaty niezależnego laboratorium dotyczące wszystkich ocen ONZ i roszczeń dotyczących rozpraszania ładunków elektrostatycznych.

Często zadawane pytania

P: Dlaczego torby typu A i typu B są niebezpieczne dla materiałów zawierających baterie litowe?

Odp.: Worki typu A zapewniają zerową ochronę przed ładunkami elektrostatycznymi, natomiast torby typu B nie są w stanie rozproszyć wysokich ładunków elektrostatycznych. Materiały akumulatorów litowych mają bardzo niską minimalną energię zapłonu. Używanie standardowych worków stwarza poważne ryzyko eksplozji wywołanej ładunkiem elektrostatycznym podczas napełniania i rozładowywania.

P: Jaka jest różnica między workami FIBC typu C i typu D na proszki chemiczne?

Odp.: Worki typu C wykorzystują przewodzące nici i wymagają fizycznego połączenia z uziemieniem, aby bezpiecznie rozproszyć ładunki elektrostatyczne. W workach typu D zastosowano specjalistyczną tkaninę rozpraszającą, która uwalnia ładunki elektrostatyczne do atmosfery bez konieczności uziemienia, eliminując w ten sposób błędy ludzkie w protokołach uziemiania.

P: Czy torby zbiorcze z certyfikatem ONZ są prawnie wymagane w przypadku materiałów na baterie litowe?

O: Tak. Większość prekursorów baterii litowych klasyfikuje się jako towary niebezpieczne zgodnie z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi transportu. Władze wymagają rygorystycznie przetestowanych opakowań z certyfikatem ONZ, aby móc legalnie transportować te niebezpieczne materiały przez granice i przez porty.

P: Jaki typ wykładziny jest najlepszy dla prekursorów akumulatorów wrażliwych na wilgoć?

Odp.: Laminaty z folii aluminiowej zapewniają najlepszą ochronę materiałów bardzo wrażliwych na wilgoć. Oferują najniższy współczynnik przepuszczalności pary wodnej (MVTR). Wkładki EVOH zapewniają również doskonałą barierę dla tlenu i wilgoci w porównaniu ze standardowym polietylenem.

P: Dlaczego chemiczne worki FIBC wymagają szwów odpornych na pył?

Odp.: Prekursory baterii, takie jak węglan litu, to bardzo drobne proszki. Standardowe szwy pozostawiają małe dziurki, przez które mogą uciec te drobne cząsteczki. W odpornych na pył szwach zastosowano sznury wypełniające, które blokują te otwory, zapobiegając niebezpiecznym wyciekom pyłu podczas transportu.

P: Jak prawidłowo uziemić torbę FIBC typu C?

Odp.: Operatorzy muszą podłączyć kabel uziemiający od wyznaczonych zacisków uziemiających torby do sprawdzonego uziemienia obiektu. To połączenie musi pozostać bezpieczne przez cały proces napełniania lub rozładowywania, aby zapobiec gromadzeniu się ładunków elektrostatycznych.