ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ຖົງ UN FIBC

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ວັດ​ສະ​ດຸ​ທີ່​ເປັນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງ​ຍາກ​ທາງ​ດ້ານ​ການ​ເງິນ, ທາງ​ດ້ານ​ກົດ​ຫມາຍ, ແລະ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ດຽວສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫລທີ່ຮ້າຍແຮງ, ການປັບໄຫມຕາມກົດລະບຽບ, ແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຖືກຢຸດ. ທີມງານຈັດຊື້ແລະຄວາມປອດໄພຕ້ອງຊອກຫາກົດລະບຽບສາກົນທີ່ສັບສົນ, ເຊັ່ນ: ຄໍາແນະນໍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັບຄູ່ອັນຕະລາຍທາງເຄມີຫຼືທາງກາຍະພາບສະເພາະກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖົງມາດຕະຖານບໍ່ພຽງພໍ ແລະຜິດກົດໝາຍສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານຕ້ອງການຕູ້ຄອນເທນເນີພິເສດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ. ຄູ່​ມື​ນີ້​ສະ​ຫນອງ​ໂຄງ​ການ​ດ້ານ​ວິ​ຊາ​ການ​ທີ່​ເຄັ່ງ​ຄັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ ຖົງເງິນຂອງ UN FIBC , ການກວດສອບຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການສັ່ງຊື້. ພວກເຮົາຈະກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານກົດລະບຽບຈົນເຖິງການທົດສອບການປະຕິບັດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຂົນສົ່ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານກົງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສາກົນທັງຫມົດ.

Key Takeaways

• ການຈັດລຽງຕາມລະບຽບແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້: ໝາຍເລກສະເພາະຂອງ UN ແລະກຸ່ມບັນຈຸ (I, II, ຫຼື III) ຂອງອຸປະກອນອັນຕະລາຍຂອງທ່ານກໍານົດສະເພາະຂອງຖົງ UN FIBC ທີ່ຕ້ອງການ.

• ການທົດສອບປະສິດທິພາບບັງຄັບ: ຖົງຂອງ UN ທີ່ແທ້ຈິງຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດຫົກຢ່າງ (Drop, Topple, Righting, Tear, Stacking, and Top Lift) ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍສະຖານທີ່ທົດສອບເອກະລາດ.

• ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂາຍ: ຜູ້ຜະລິດຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຕ້ອງສະຫນອງໃບຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມທີ່ໂປ່ງໃສ, ທີ່ທັນສະໄຫມແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນໂປໂຕຄອນໃນການທົດສອບ batch-test ພາຍໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງ.

• ການປັບແຕ່ງສໍາລັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ການແກ້ໄຂ off-the-shelf ມັກຈະລົ້ມເຫລວ; ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍແບບກຳນົດເອງ - ລວມທັງຜ້າປູບ່ອນສະເພາະ ແລະ ການຄວບຄຸມສະຖິດ - ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເລື້ອຍໆເພື່ອປ້ອງກັນການເຊື່ອມໂຊມຂອງສານເຄມີ ແລະ ການເຜົາໃຫມ້.

• ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ: ຕາມກົດຫມາຍ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ - ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດຫຸ້ມຫໍ່ - ຮັກສາຄວາມຮັບຜິດຊອບສຸດທ້າຍສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີຂອງ payload ກັບວັດສະດຸ FIBC.

ການນໍາທາງພື້ນຖານກົດລະບຽບສໍາລັບຖົງ FIBC ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ

ການກໍານົດຂອບເຂດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສະເພາະຂອງທ່ານແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການຈັດຊື້. ທ່ານຕ້ອງສ້າງພື້ນຖານກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ອນທີ່ຈະປະເມີນຄຸນສົມບັດຂອງຖົງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປະຕິບັດຕາມ ແລະເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ປອດໄພ.

ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ & ຄວາມຮຸນແຮງອັນຕະລາຍ

ສະຫະປະຊາຊາດຈັດປະເພດວັດຖຸອັນຕະລາຍອອກເປັນສາມກຸ່ມບັນຈຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ລະດັບອັນຕະລາຍທີ່ພວກເຂົາມີ. ການຈັດປະເພດນີ້ຊີ້ບອກຄວາມຕ້ອງການການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍກົງ. ທ່ານບໍ່ສາມາດເດົາການຈັດປະເພດນີ້; ມັນຕ້ອງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນກັບຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.

ກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ກໍານົດມະຫາຊົນລວມຍອດທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດ (MPGM) ແລະຄວາມສາມາດປະລິມານຂອງ ວັດຖຸອັນຕະລາຍ FIBC . ຕາມກົດໝາຍ, ຜູ້ຂົນສົ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສຸດທ້າຍໃນການຈັບຄູ່ເອກະສານຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ (SDS) ກັບກຸ່ມບັນຈຸທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງ SDS ກັບຂໍ້ກໍານົດການຫຸ້ມຫໍ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການລົງໂທດຢ່າງຮຸນແຮງ. ພວກເຮົາເຫັນວ່າບໍລິສັດປະເຊີນກັບການຖືກປັບໃໝຢ່າງໜັກໜ່ວງພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ກົງກັນກັບກຸ່ມການຫຸ້ມຫໍ່ໃນການສະແດງການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ການຖອດລະຫັດ UN Marking Codes ສໍາລັບ FIBCs

ທຸກໆຖົງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈະຕ້ອງສະແດງເຄື່ອງ ໝາຍ ຖາວອນ, ຖືກຕ້ອງຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ເຄື່ອງໝາຍປົກກະຕິມີລັກສະນະດັ່ງນີ້: 13H3/Z/11 22/USA/M1234/10000/5000. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮູ້ວິທີການອ່ານລະຫັດນີ້ເພື່ອກວດສອບການປະຕິບັດຕາມຊັ້ນໃນສາງ.

• 13H3: ໝາຍເຖິງປະເພດຖົງສະເພາະ ແລະການກໍ່ສ້າງວັດສະດຸ.

• Z: ຊີ້ໃຫ້ເຫັນການອະນຸຍາດສໍາລັບວັດສະດຸຂອງກຸ່ມ III ເທົ່ານັ້ນ.

• 11 22: ຫມາຍເຖິງເດືອນແລະປີຂອງການຜະລິດ.

• ສະຫະລັດ: ກໍານົດປະເທດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ການຈັດສັນເຄື່ອງຫມາຍ.

• M1234: ລະຫັດປະຈໍາຕົວທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຜູ້ຜະລິດ ຫຼືສະຖານທີ່ທົດສອບ.

• 10000/5000: ສະແດງໃຫ້ເຫັນການໂຫຼດການທົດສອບ stacking ໃນກິໂລກຣາມແລະສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດລວມຍອດລວມເປັນກິໂລກຣາມ.

ລະຫັດການອອກແບບສະເພາະຂອງ UN FIBC ຢືນຢັນປະເພດຂອງໂຄງສ້າງຂອງຖົງ. 13H1 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນພາດສະຕິກທໍ, ບໍ່ເຄືອບ, ໂດຍບໍ່ມີເສັ້ນ. 13H2 ຫມາຍຄວາມວ່າພາດສະຕິກທໍ, ເຄືອບ, ບໍ່ມີ liner. 13H3 ຫຍໍ້ມາຈາກພາດສະຕິກທໍ, ບໍ່ເຄືອບ, ມີ liner. ສຸດທ້າຍ, 13H4 ເປັນຕົວແທນຂອງພາດສະຕິກທໍ, ເຄືອບ, ມີ liner. ການຮູ້ລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນການສັ່ງປະເພດໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ payload ສານເຄມີສະເພາະຂອງທ່ານ.

ການປະເມີນຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຖົງຂອງ UN FIBC ສໍາລັບວັດສະດຸອັນຕະລາຍຂອງທ່ານ

ການຈັບຄູ່ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບ ແລະທາງເຄມີຂອງ payload ກັບການກໍ່ສ້າງຂອງຖົງປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດ ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຖົງ UN FIBC ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖົງທົ່ວໄປຈະບໍ່ຢູ່ລອດຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ຄວາມຕ້ອງການວັດສະດຸແລະການກໍ່ສ້າງ

ປະເມີນນ້ໍາຫນັກຂອງຜ້າ polypropylene (WPP), ວັດແທກເປັນກຼາມຕໍ່ຕາແມັດ (gsm). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຜ້າທີ່ໜັກກວ່ານັ້ນ ມີຄວາມຕ້ານທານການເຈາະສູງ. ສະຖຽນລະພາບ UV ແມ່ນບັງຄັບ, ເນື່ອງຈາກວ່າ polypropylene degrades ຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ແສງແດດ. ການກໍ່ສ້າງ seam ຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດສອບ. ຜົງດີຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືສາຍເຊືອກຫຼາຍກວ່າການຂັດມາດຕະຖານເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຮົ່ວໄຫຼໃນລະຫວ່າງການສັ່ນສະເທືອນ.

ປະເມີນການໂຫຼດຂອງການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ (SWL) ແລະປັດໄຈຄວາມປອດໄພ (SF). ປົກກະຕິກະເປົ໋າເດີນທາງດຽວມາດຕະຖານໃຊ້ 5:1 SF. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົດລະບຽບຂອງສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ກໍານົດຄວາມເຂັ້ມງວດ 6: 1 SF ສໍາລັບຖົງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນທັງຫມົດ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວ່າພວກເຂົາມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການເດີນທາງດຽວຫຼືຫຼາຍຄັ້ງ. ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າການນຳໃຊ້ຖົງຂອງສະຫະປະຊາຊາດຄືນໃໝ່ແມ່ນຖືກຈຳກັດສູງ ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນການໃຫ້ຄຸນສົມບັດຄືນໃໝ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ເທື່ອດຽວສຳລັບອຸປະກອນອັນຕະລາຍເພື່ອກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປົນເປື້ອນຂ້າມທາງ.

Liners ແລະ Barrier Coatings

ການກໍານົດວ່າຖົງເຄືອບມາດຕະຖານ (13H2) ແມ່ນພຽງພໍຫຼືຖ້າຖົງຢາງພິເສດ (13H4) ແມ່ນບັງຄັບແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດທັງຫມົດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍແບບກຳນົດເອງ ມັກຈະລວມເອົາສິ່ງກີດຂວາງທາງເຄມີ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຂັ້ນສູງເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຜະລິດຕະພັນ.

• polyethylene ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ (HDPE) ສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີທົ່ວໄປທີ່ດີເລີດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່.

• ເຫຼົ້າ Ethylene vinyl (EVOH) ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນອຸປະສັກອາຍແກັສແລະກິ່ນດີກວ່າ, ປ້ອງກັນ fumes ສານພິດຈາກການຫລົບຫນີ.

• ແຜ່ນອາລູມີນຽມຟອຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບວັດສະດຸທີ່ລະເຫີຍສູງຫຼືຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ມີປະຕິກິລິຍາຮຸນແຮງກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

ລະບຸຄວາມຫນາຂອງເສັ້ນທີ່ແນ່ນອນໃນເຄື່ອງວັດແທກຫຼືໄມໂຄຣນ. ກໍານົດວິທີການແຊກໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ. ກະເປົ໋າທີ່ຕິດຫຼືຕິດກາວປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ liner ໄຫຼອອກຄຽງຄູ່ກັບຜະລິດຕະພັນ, ຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງເມື່ອປ່ອຍຖົງເຂົ້າໄປໃນທໍ່.

ການຄວບຄຸມຄົງທີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລະເບີດ & ໄວໄຟ

ການຈັດການຜົງທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄຟໄດ້ ຫຼື ປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີທາດອາຍພິດທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມໄຟຟ້າສະຖິດຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານ IEC 61340-4-4. ການບໍ່ສົນໃຈການຄວບຄຸມແບບຄົງທີ່ນໍາໄປສູ່ການລະເບີດຂອງຂີ້ຝຸ່ນ.

ຂອບການທົດສອບການປະຕິບັດ 6 ຈຸດ

ການ​ທົດ​ສອບ​ຫ້ອງ​ທົດ​ລອງ​ແປ​ໂດຍ​ກົງ​ກັບ​ຄວາມ​ຢູ່​ລອດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໃນ​ໂລກ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​. ຖົງຂອງສະຫະປະຊາຊາດຂອງແທ້ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍ 6 ສະເພາະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍສະຖານທີ່ເອກະລາດ. ທ່ານບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ການຮຽກຮ້ອງຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍບໍ່ມີການກວດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມນີ້.

ການທົດສອບຜົນກະທົບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ

ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຈໍາລອງການບາດເຈັບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງການໂຫຼດ, unloading, ແລະອຸປະຕິເຫດການຂົນສົ່ງ. ເຂົາເຈົ້າມີມາດຕະການທີ່ເຂັ້ມງວດໃນການຜ່ານ / ລົ້ມເຫລວທີ່ກໍານົດວ່າຖົງສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.

• ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ຫຼຸດ​ລົງ​: ຈໍາ​ລອງ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຈາກ​ຄວາມ​ສູງ​ສະ​ເພາະ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ກຸ່ມ​ການ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​. ຖົງທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບ Packing Group II ແມ່ນຫຼຸດລົງຈາກ 1.2 ແມັດ. ຖົງຫຸ້ມຫໍ່ກຸ່ມ III ຫຼຸດລົງຈາກ 0.8 ແມັດ. ຖົງຕ້ອງບໍ່ມີການສູນເສຍເນື້ອຫາ.

• ການທົດສອບ Topple: ປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງ seam ແລະ fabric ໃນເວລາທີ່ຖົງທີ່ບັນຈຸຢ່າງເຕັມສ່ວນຖືກ topped ຈາກຄວາມສູງທີ່ກໍານົດໄວ້.

• ການທົດສອບຂວາ: ປະເມີນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວົງການຍົກ. ກະເປົ໋າທີ່ລົ້ມຖືກຍົກຂຶ້ນຈາກທ່າທາງຂ້າງຂອງມັນ ໂດຍໃຊ້ພຽງສອງຮູຍົກຂອງມັນ ເພື່ອຈຳລອງການຈັດການທີ່ຫຍາບຄາຍໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການລົດຍົກ.

• Tear Test: ມີດຕັດ 100 ມມ ເລີ່ມຕົ້ນໃສ່ຖົງໃນມຸມ 45 ອົງສາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖົງໄດ້ຖືກບັນຈຸໃສ່ຄວາມຈຸ. ນໍ້າຕາຈະຕ້ອງບໍ່ຂະຫຍາຍພັນເກີນ 25% ຂອງຄວາມຍາວເດີມພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ.

ການໂຫຼດແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນ

ການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າຖົງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຍືນຍົງແລະກໍາລັງຍົກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການ stacking ຄັງສິນຄ້າ.

• ການທົດສອບການວາງຊ້ອນກັນ: ຮັບປະກັນວ່າຖົງທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຫນັກຂອງຖົງ superimposed ໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ. ຖົງແມ່ນຂຶ້ນກັບການໂຫຼດສູງສຸດເທົ່າກັບ 1.8 ເທົ່າຂອງມະຫາຊົນລວມສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດສໍາລັບໄລຍະເວລາ 28 ມື້.

• ການທົດສອບຍົກເທິງ: ກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມ. ຖົງຖືກຍົກຂຶ້ນຈາກດ້ານເທິງແລະຖືເປັນເວລາ 5 ນາທີຢູ່ທີ່ 6 ເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ, ຢືນຢັນປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 6: 1 ບັງຄັບ.

ການກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນການສອບເສັງຂອງພາກສ່ວນທີສາມ

ຜູ້ຊື້ຕ້ອງກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ກວດເບິ່ງບັນຫາແລະວັນຫມົດອາຍຸ. ກວດສອບສະຖານະການຮັບຮອງຂອງຫ້ອງທົດລອງກັບອົງການປົກຄອງແຫ່ງຊາດ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນຂະ ໜາດ ຂອງເຄື່ອງຕົ້ນແບບທີ່ທົດສອບ, ນ້ ຳ ໜັກ ຜ້າ, ແລະກົນໄກການປິດຢ່າງສົມບູນກົງກັບຂໍ້ສະເພາະໃນ ຄຳ ສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ. ການບ່ຽງເບນໃດໆເຮັດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນບໍ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຖົງສະເພາະຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາມັກຈະພົບເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕົ້ນແບບທີ່ທົດສອບ ແລະການຜະລິດທີ່ສົ່ງມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຢັ້ງຢືນຂອງສະຫະປະຊາຊາດເປັນໂມຄະ.

ການປະເມີນຜູ້ຜະລິດຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ: ນອກເຫນືອຈາກເອກະສານສະເພາະ

ທີມງານຈັດຊື້ຕ້ອງແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ສະຫນອງທຸລະກໍາແລະຄູ່ຮ່ວມງານການຫຸ້ມຫໍ່ຍຸດທະສາດ. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ ກ ຜູ້ຜະລິດຖົງຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ ກໍານົດຄວາມປອດໄພຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງການຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຂົ້າໃຈນ້ໍາຫນັກທາງດ້ານກົດຫມາຍຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ.

ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ (QMS) ແລະການອະນຸມັດຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່

ການຢັ້ງຢືນ ISO 9001 ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານ, ບໍ່ແມ່ນຕົວກໍານົດຄວາມແຕກຕ່າງ. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບການອະນຸມັດຈາກອໍານາດການປົກຄອງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອອກເຄື່ອງຫມາຍການຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນທາງການຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ. ຕົວຢ່າງລວມມີ DOT ໃນສະຫະລັດ, BAM ໃນເຢຍລະມັນ, ຫຼື IIP ໃນປະເທດອິນເດຍ. ຖ້າວັດຖຸອັນຕະລາຍເປັນຢາ ຫຼື ສານເຄມີປະເພດອາຫານ, ໃຫ້ປະເມີນມາດຕະຖານອະນາໄມ ແລະ ສຸຂະອະນາໄມຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຊອກຫາການຢັ້ງຢືນ ISO 22000 ຫຼື BRCGS. ສະຖານທີ່ທີ່ສະອາດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີລະບຽບວິໄນ.

Traceability ແລະ batch Test Protocols

ການຕິດຕາມທີ່ແຂງແຮງສາມາດແຍກຄວາມລົ້ມເຫລວ ແລະປ້ອງກັນການລົບກວນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຊອກຫາກົນໄກການຕິດຕາມກະເປົ໋າແຕ່ລະອັນ, ເຊັ່ນ: ລະຫັດ QR ທີ່ເປັນເອກະລັກ ຫຼື ເລກລຳດັບທີ່ພິມອອກໂດຍກົງໃສ່ຜ້າ. ປະເມີນຄວາມສາມາດໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບ tensile, ຫຼຸດລົງ, ແລະ electrostatic ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກທຸກໆການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນສະບັບຂອງສະຫະປະຊາຊາດ. ພວກເຂົາບໍ່ຄວນອີງໃສ່ພຽງແຕ່ການທົດສອບຕົ້ນແບບເບື້ອງຕົ້ນຈາກສາມປີທີ່ຜ່ານມາ.

ສະຖຽນລະພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກ & ເວລານໍາ

ປະເມີນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງວັດຖຸດິບຂອງຜູ້ຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະຢາງ polypropylene. ປະເມີນຄວາມຊ້ຳຊ້ອນກຳລັງການຜະລິດ. ວິເຄາະຄວາມສ່ຽງທາງດ້ານພູມສາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດທຽບກັບໂຄງການສິນຄ້າຄົງຄັງພາຍໃນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜອງທີ່ບໍ່ຕິດຂັດໃນໄລຍະຕະຫຼາດການເໜັງຕີງ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຕໍ່ກັບການຂັດຂວາງພາກພື້ນ.

ການປະຕິບັດຄວາມສ່ຽງແລະຍຸດທະສາດການຫຼຸດຜ່ອນ

ຈຸດລົ້ມເຫລວທົ່ວໄປມັກຈະເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກຄໍາສັ່ງຊື້ຖືກເຊັນ. ການຄາດເດົາຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນຄວາມລ່າຊ້າຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເຫດການຄວາມປອດໄພໃນຊັ້ນໂຮງງານຂອງທ່ານ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນການຈັດການແລະການຕື່ມຂໍ້ມູນ

ຄວາມສ່ຽງເລື້ອຍໆກ່ຽວຂ້ອງກັບ spouts, duffle tops, ຫຼືການຍົກ loops ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານຂອງພືດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ນໍາໄປສູ່ການຈັດການຄູ່ມືທີ່ບໍ່ປອດໄພຫຼືການທໍາລາຍຜະລິດຕະພັນ. ຫຼຸດຜ່ອນການນີ້ໂດຍການຮ້ອງຂໍຕົວຢ່າງຕົ້ນແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບການແລ່ນແຫ້ງໃນເສັ້ນຕື່ມກ່ອນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ການຜະລິດເຕັມຂະຫນາດ. ພວກເຮົາບັງຄັບໃຫ້ມີການທົດສອບຄວາມພໍດີທາງຮ່າງກາຍສະເໝີກັບທໍ່ຕື່ມຂໍ້ມູນຕົວຈິງ.

ຂີດຈຳກັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການເຊື່ອມໂຊມທາງເຄມີ

ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ສູງ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ການ​ຕື່ມ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ເກີນ 80°C (176°F​)​, ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຄງ​ສ້າງ polypropylene ອ່ອນ​ລົງ​, ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄວາມ​ສົມ​ບູນ​ຂອງ​ຖົງ​ຢ່າງ​ຮ້າຍ​ແຮງ​. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການກໍານົດຜ້າທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຫຼືການປັບສາຍຄວາມເຢັນຂອງຂະບວນການກ່ອນຂັ້ນຕອນການຫຸ້ມຫໍ່. Polypropylene ຈະສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຢ່າງໄວວາເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 6: 1 ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການເສື່ອມສະພາບຂອງບ່ອນເກັບມ້ຽນ ແລະການຮັບແສງ UV

Polypropylene degrades ຢ່າງໄວວາພາຍໃຕ້ແສງ ultraviolet. ການເສື່ອມໂຊມນີ້ເຮັດໃຫ້ປັດໃຈຄວາມປອດໄພເຖິງວ່າຖົງຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ກາງແຈ້ງເປັນເວລາສັ້ນໆ. ສ້າງໂປຣໂຕຄອນການເກັບມ້ຽນບ່ອນແຫ້ງທີ່ເຂັ້ມງວດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດສອບອັດຕາສ່ວນການເພີ່ມເຕີມຂອງຕົວຍັບຍັ້ງ UV ຂອງຜູ້ຜະລິດ, ເຊິ່ງຖືກວັດແທກໃນຫນ່ວຍກິໂລ Langley (KLY). ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຖົງຂອງສະຫະປະຊາຊາດນັ່ງຢູ່ໃນແດດໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຂົນສົ່ງ.

ຫຼີກເວັ້ນການປອມແປງວັດຖຸອັນຕະລາຍ FIBCs

ຜູ້ຂາຍທີ່ບໍ່ສະຫຼາດອາດພິມລະຫັດສະຫະປະຊາຊາດປອມໃສ່ຖົງ SF ມາດຕະຖານ 5:1 ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດການທົດສອບຕົວຈິງ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ຮຸນແຮງນີ້ໂດຍການອ້າງອີງຂ້າມ ID ຜູ້ຜະລິດໃນເຄື່ອງຫມາຍຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດກັບຖານຂໍ້ມູນຂອງອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງແຫ່ງຊາດ. ຕ້ອງການເອກະສານເຕັມຮູບແບບຈາກຢາງດິບໄປຫາຖົງສໍາເລັດຮູບ. ຖ້າລາຄາເບິ່ງຄືວ່າດີເກີນໄປທີ່ຈະເປັນຄວາມຈິງສໍາລັບຖົງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະຫະປະຊາຊາດ, ມັນອາດຈະເປັນການປອມ.

ສະຫຼຸບ

ການຈັດຊື້ຖົງຂອງ UN FIBC ແມ່ນການອອກກໍາລັງກາຍໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງ, ບໍ່ແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການລົງທືນລ່ວງໜ້າໃນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງ, ກຳນົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມລະເລີຍເມື່ອທຽບໃສ່ໜີ້ສິນຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງວັດສະດຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຜູ້ຂາຍທີ່ສະເຫນີການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການທົດສອບຈາກພາກສ່ວນທີສາມຢ່າງໂປ່ງໃສ, ມີການອະນຸມັດຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ແລະສະແດງຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ກໍານົດເອງແທນທີ່ຈະຂາຍພຽງແຕ່ຖົງສິນຄ້າ.

1. ລະບຸແຜ່ນຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ (SDS), ໝາຍເລກສະຫະປະຊາຊາດ ແລະກຸ່ມບັນຈຸພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

2. ຮ້ອງຂໍເອົາໃບຮັບຮອງສະຫະປະຊາຊາດທີ່ຖືກແກ້ໄຂຄືນໃຫມ່ແລະແຜ່ນສະເພາະການອອກແບບຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີທ່າແຮງສາມຄົນ.

3. ສັ່ງກະເປົ໋າຕົ້ນແບບທາງກາຍະພາບເພື່ອທົດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງບັນຈຸ, ການຖົມດິນ, ແລະອຸປະກອນການລະບາຍຂອງພືດຂອງທ່ານ.

4. ກວດ​ສອບ​ບັນ​ທຶກ​ການ​ທົດ​ສອບ batch ພາຍ​ໃນ​ຂອງ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ອະ​ນຸ​ສັນ​ຍາ​ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ສອບ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ເຊັນ​ສັນ​ຍາ​ສຸດ​ທ້າຍ.

FAQ

ຖາມ: ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ FIBC ມາດຕະຖານ ແລະຖົງເງິນ UN FIBC ແມ່ນຫຍັງ?

A: ມາດຕະຖານ FIBCs ປົກກະຕິແລ້ວມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 5:1 ສໍາລັບການເດີນທາງດຽວ. ຖົງຂອງ UN FIBC ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 6:1 ບັງຄັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການເດີນທາງດຽວ, ແລະຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບປະສິດທິພາບ 6 ຈຸດທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໂດຍຫ້ອງທົດລອງເອກະລາດ, ອໍານາດການປົກຄອງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ຖາມ: ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ຖົງຢາງຫຼາຍອັນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ບໍ?

A: ການໃຊ້ຄືນຖົງຂອງສະຫະປະຊາຊາດແມ່ນມີລະບຽບສູງ. ໃນຂະນະທີ່ປັດໄຈຄວາມປອດໄພ 6: 1 ສະແດງເຖິງຄວາມທົນທານ, ການໃຊ້ການເດີນທາງຫຼາຍຄັ້ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກວດກາຄືນໃຫມ່, ການກວດສອບ, ແລະຂະບວນການຕິດຕາມທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ. ກະເປົາເດີນທາງຄັ້ງດຽວຂອງສະຫະປະຊາຊາດຈະຕ້ອງບໍ່ຖືກນໍາມາໃຊ້ຄືນ.

ຖາມ: ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕາມກົດໝາຍ ຖ້າຖົງຂອງ UN ລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ?

A: ຜູ້ຂົນສົ່ງຖືຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານກົດຫມາຍສູງສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດຕ້ອງສະຫນອງຖົງທີ່ສອດຄ່ອງ, ຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງສານເຄມີຂອງ payload ກັບການຫຸ້ມຫໍ່ແລະກວດສອບການມອບຫມາຍກຸ່ມບັນຈຸທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖາມ: ໃບຢັ້ງຢືນການສອບເສັງຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ FIBC ຖືກຕ້ອງດົນປານໃດ?

A: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃບຢັ້ງຢືນການສອບເສັງຂອງສະຫະປະຊາຊາດແມ່ນໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະເວລາສະເພາະ, ເລື້ອຍໆເຖິງສາມປີ, ຂຶ້ນກັບອົງການທີ່ອອກໃຫ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງໃດໆໃນການອອກແບບ, ວັດສະດຸ, ຫຼືຂະຫນາດຂອງຖົງນັ້ນເຮັດໃຫ້ໃບຢັ້ງຢືນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ຖາມ: ຄຳວ່າ 'Y' ຫຼື 'Z' ໝາຍເຖິງຫຍັງໃນເຄື່ອງໝາຍຖົງໃຫຍ່ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ?

A: ຕົວອັກສອນເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງກຸ່ມບັນຈຸທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. 'Y' ຫມາຍຄວາມວ່າຖົງໄດ້ຖືກທົດສອບແລະອະນຸມັດສໍາລັບ Packing Groups II (ອັນຕະລາຍປານກາງ) ແລະ III (ອັນຕະລາຍຕ່ໍາ). 'Z' ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຖືກອະນຸມັດສໍາລັບວັດສະດຸຂອງກຸ່ມ III ເທົ່ານັ້ນ.