அபாயகரமான பொருட்களைக் கொண்டு செல்வது கடுமையான நிதி, சட்ட மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பங்குகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு ஒற்றை பேக்கேஜிங் தோல்வியானது பேரழிவு கசிவுகள், ஒழுங்குமுறை அபராதங்கள் மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட விநியோகச் சங்கிலிகள் ஆகியவற்றிற்கு வழிவகுக்கும். கொள்முதல் மற்றும் பாதுகாப்புக் குழுக்கள், ஆபத்தான பொருட்களின் போக்குவரத்துக்கான ஐ.நா. பரிந்துரைகள் போன்ற சிக்கலான சர்வதேச விதிமுறைகளை வழிநடத்த வேண்டும். இந்த பயன்பாடுகளுக்கு நிலையான மொத்த பைகள் போதுமானதாக இல்லை மற்றும் சட்டவிரோதமானது. தீவிர மன அழுத்தத்தைத் தாங்க வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு கொள்கலன்கள் உங்களுக்குத் தேவை. இந்த வழிகாட்டி மதிப்பீடு செய்வதற்கான கடுமையான, தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை வழங்குகிறது UN FIBC பைகள் , உற்பத்தியாளர் சான்றுகளை சரிபார்த்தல் மற்றும் கொள்முதல் ஆர்டரை இறுதி செய்வதற்கு முன் இணக்க அபாயங்களைக் குறைத்தல். ஒழுங்குமுறை அடிப்படைகள் முதல் செயல்திறன் சோதனை வரை அனைத்தையும் நாங்கள் உள்ளடக்குவோம், உங்கள் அடுத்த ஏற்றுமதி அனைத்து சர்வதேச பாதுகாப்பு தரங்களையும் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்கிறோம்.
முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை
ஒழுங்குமுறை சீரமைப்பு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல: உங்களின் அபாயகரமான பொருளின் குறிப்பிட்ட UN எண் மற்றும் பேக்கிங் குழு (I, II, அல்லது III) தேவையான சரியான UN FIBC பை விவரக்குறிப்புகளை ஆணையிடுகிறது.
கட்டாய செயல்திறன் சோதனை: உண்மையான ஐ.நா. பைகள் ஆறு கடுமையான உடல் பரிசோதனைகளை (டிராப், டாப்பிள், ரைட்டிங், டியர், ஸ்டேக்கிங் மற்றும் டாப் லிஃப்ட்) ஒரு சுயாதீன சோதனை வசதி மூலம் சான்றளிக்க வேண்டும்.
விற்பனையாளர் பொறுப்பு: நம்பகமான UN மொத்த பை உற்பத்தியாளர் வெளிப்படையான, புதுப்பித்த மூன்றாம் தரப்பு சான்றிதழ்களை வழங்க வேண்டும் மற்றும் வலுவான உள் தொகுதி-சோதனை நெறிமுறைகளை நிரூபிக்க வேண்டும்.
இணக்கத்தன்மைக்கான தனிப்பயனாக்கம்: ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் தீர்வுகள் பெரும்பாலும் தோல்வியடைகின்றன; குறிப்பிட்ட லைனர்கள் மற்றும் நிலையான கட்டுப்பாடு உட்பட வழக்கமான ஆபத்தான பொருட்கள் பேக்கேஜிங் - இரசாயன சிதைவு மற்றும் எரிப்பு தடுக்க அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது.
கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் பொறுப்பு: சட்டப்பூர்வமாக, பேக்கேஜிங் உற்பத்தியாளர் அல்ல, FIBC பொருட்களுடன் பேலோடின் இரசாயன இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான இறுதிப் பொறுப்பை ஏற்றுமதி செய்பவர் வைத்திருக்கிறார்.
UN FIBC பைகளுக்கான ஒழுங்குமுறை அடிப்படையை வழிநடத்துதல்
உங்கள் குறிப்பிட்ட தயாரிப்பைக் கொண்டு செல்வதற்குத் தேவையான சரியான சட்ட மற்றும் பாதுகாப்பு வரம்புகளை வரையறுப்பது கொள்முதல் செய்வதற்கான முதல் படியாகும். இயற்பியல் பை பண்புகளை மதிப்பிடுவதற்கு முன் நீங்கள் கண்டிப்பான ஒழுங்குமுறை அடிப்படையை நிறுவ வேண்டும். இந்த படிநிலையைத் தவிர்ப்பது இணக்கத் தோல்விகள் மற்றும் பாதுகாப்பற்ற போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
பேக்கிங் குழுக்கள் மற்றும் அபாயத்தின் தீவிரத்தை புரிந்துகொள்வது
ஐக்கிய நாடுகள் சபை அபாயகரமான பொருட்களை அவை வழங்கும் ஆபத்தின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு மூன்று வெவ்வேறு பேக்கிங் குழுக்களாக வகைப்படுத்துகிறது. இந்த வகைப்பாடு நேரடியாக பேக்கேஜிங் தேவைகளை ஆணையிடுகிறது. இந்த வகைப்பாட்டை நீங்கள் யூகிக்க முடியாது; இது உங்கள் தயாரிப்புத் தரவுடன் சரியாகப் பொருந்த வேண்டும்.
பேக்கிங் குழு
ஆபத்து நிலை
ஐ.நா
FIBC பயன்பாட்டுக் குறிப்புகள்
குழு I
உயர் ஆபத்து
எக்ஸ்
இந்த அதிக ஆவியாகும் பொருட்களுக்கு FIBCகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது அனுமதிக்கப்படுகின்றன.
குழு II
நடுத்தர ஆபத்து
ஒய்
பல தொழில்துறை இரசாயனங்கள் மற்றும் பொடிகளுக்கு நிலையான அங்கீகாரம்.
குழு III
குறைந்த ஆபத்து
Z
குறைந்த ஆவியாகும் பொருட்களுக்கு பொதுவானது, அடிப்படை UN இணக்கம் தேவைப்படுகிறது.
நியமிக்கப்பட்ட பேக்கிங் குழுவானது அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த நிறை (MPGM) மற்றும் வால்யூமெட்ரிக் திறன் ஆகியவற்றை ஆணையிடுகிறது. அபாயகரமான பொருள் FIBC . சட்டப்பூர்வமாக, தயாரிப்பின் பாதுகாப்புத் தரவுத் தாளை (SDS) சரியான பேக்கிங் குழுவுடன் பொருத்துவதற்கான இறுதிப் பொறுப்பை ஷிப்பர் வைத்திருக்கிறார். பேக்கேஜிங் விவரக்குறிப்புடன் SDS ஐ சீரமைக்கத் தவறினால், ஏற்றுமதி செய்பவருக்கு கடுமையான ஒழுங்குமுறை அபராதம் விதிக்கப்படும். நிறுவனங்கள் தங்கள் ஷிப்பிங் மேனிஃபெஸ்ட்டில் உள்ள பேக்கிங் குழுவுடன் பொருந்தாததால், அதிக அபராதங்களை எதிர்கொள்வதை நாங்கள் காண்கிறோம்.
எஃப்ஐபிசிக்கான ஐ.நா குறிக்கும் குறியீடுகளை டிகோடிங் செய்தல்
ஒவ்வொரு சான்றளிக்கப்பட்ட பையும் நிரந்தரமான, தெளிவான UN குறிப்பைக் காட்ட வேண்டும். ஒரு பொதுவான குறிப்பது இதுபோல் தெரிகிறது: 13H3/Z/11 22/USA/M1234/10000/5000. கிடங்கு தளத்தில் இணக்கத்தை சரிபார்க்க வாங்குபவர்கள் இந்த குறியீட்டை எப்படி படிக்க வேண்டும் என்பதை அறிந்திருக்க வேண்டும்.
13H3: குறிப்பிட்ட பை வகை மற்றும் பொருள் கட்டுமானத்தைக் குறிக்கிறது.
Z: குழு III பொருட்களை பேக்கிங் செய்வதற்கு மட்டுமே அங்கீகாரத்தைக் குறிக்கிறது.
11 22: உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மாதம் மற்றும் ஆண்டைக் குறிக்கிறது.
அமெரிக்கா: குறி ஒதுக்கீட்டை அங்கீகரிக்கும் நாட்டை அடையாளம் காட்டுகிறது.
M1234: உற்பத்தியாளர் அல்லது சோதனை வசதியின் தனிப்பட்ட அடையாளக் குறியீடு.
10000/5000: ஸ்டேக்கிங் சோதனைச் சுமையை கிலோகிராமிலும், அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடையையும் கிலோகிராமிலும் குறிக்கிறது.
குறிப்பிட்ட UN FIBC வடிவமைப்பு குறியீடுகள் பையின் கட்டமைப்பு வகையைச் சரிபார்க்கின்றன. 13H1 நெய்த பிளாஸ்டிக், பூசப்படாத, லைனர் இல்லாமல் குறிக்கிறது. 13H2 என்பது நெய்த பிளாஸ்டிக், பூசப்பட்ட, லைனர் இல்லாமல். 13H3 என்பது நெய்த பிளாஸ்டிக், பூசப்படாத, லைனருடன். இறுதியாக, 13H4 நெய்த பிளாஸ்டிக், பூசப்பட்ட, ஒரு லைனர் ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது. இந்தக் குறியீடுகளை அறிந்துகொள்வது உங்கள் குறிப்பிட்ட இரசாயன பேலோடுக்கான தவறான கட்டமைப்பு வகையை ஆர்டர் செய்வதைத் தடுக்கிறது.
உங்கள் அபாயகரமான பொருட்களுக்கான UN FIBC பேக் விவரக்குறிப்புகளை மதிப்பீடு செய்தல்
பேலோடின் இயற்பியல் மற்றும் வேதியியல் பண்புகளை பையின் கட்டுமானத்துடன் பொருத்துவது, போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் பேரழிவு தோல்விகளைத் தடுக்கிறது. கொள்முதல் குழுக்கள் உன்னிப்பாக கவனிக்க வேண்டும் UN FIBC பேக் விவரக்குறிப்புகள் முழுமையான இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஒரு பொதுவான பை அபாயகரமான போக்குவரத்தின் கடுமையைத் தாங்காது.
பொருள் மற்றும் கட்டுமானத் தேவைகள்
நெய்த பாலிப்ரோப்பிலீன் (WPP) துணி எடையை மதிப்பிடவும், சதுர மீட்டருக்கு கிராம் (gsm) அளவிடப்படுகிறது. கனமான துணிகள் பொதுவாக அதிக பஞ்சர் எதிர்ப்பை வழங்குகின்றன. சூரிய ஒளியின் கீழ் பாலிப்ரொப்பிலீன் விரைவாக சிதைவடைவதால், புற ஊதா உறுதிப்படுத்தல் கட்டாயமாகும். மடிப்பு கட்டுமானத்திற்கும் ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. அதிர்வுகளின் போது அபாயகரமான தூசி கசிவைத் தடுக்க, தரமான தையலைக் காட்டிலும், நுண்ணிய பொடிகளுக்கு சல்லடை-புரூஃப் ஃபீல்ட் அல்லது தண்டு சீம்கள் தேவைப்படுகின்றன.
பாதுகாப்பான பணிச்சுமை (SWL) மற்றும் பாதுகாப்பு காரணி (SF) ஆகியவற்றை மதிப்பிடுக. நிலையான ஒற்றை பயணப் பைகள் பொதுவாக 5:1 SF ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. எவ்வாறாயினும், UN விதிமுறைகள் அனைத்து சான்றளிக்கப்பட்ட பைகளுக்கும் கடுமையான 6:1 SF ஐ கட்டாயமாக்குகின்றன, அவை ஒற்றை அல்லது பல பயணங்களை நோக்கமாகக் கொண்டதா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல். UN பைகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவது மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் கடுமையான மறு-தகுதி செயல்முறைகள் தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். குறுக்கு-மாசுபாட்டின் அபாயங்களை அகற்ற, அபாயகரமான பொருட்களுக்கான ஒற்றை-பயணப் பயன்பாட்டை நாங்கள் எப்போதும் பரிந்துரைக்கிறோம்.
லைனர்கள் மற்றும் தடை பூச்சுகள்
ஒரு நிலையான பூசப்பட்ட பை (13H2) போதுமானதா அல்லது ஒரு சிறப்பு உள் லைனர் (13H4) கட்டாயமா என்பதை தீர்மானிப்பது முற்றிலும் பேலோடைப் பொறுத்தது. தனிப்பயன் ஆபத்தான பொருட்கள் பேக்கேஜிங் பெரும்பாலும் தயாரிப்பு நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க மேம்பட்ட இரசாயன மற்றும் ஈரப்பதம் தடைகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.
உயர் அடர்த்தி பாலிஎதிலீன் (HDPE) பெரும்பாலான தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்கு சிறந்த பொது இரசாயன எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.
எத்திலீன் வினைல் ஆல்கஹால் (EVOH) ஒரு சிறந்த வாயு மற்றும் வாசனைத் தடையாக செயல்படுகிறது, நச்சுப் புகைகள் வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது.
அலுமினியம் ஃபாயில் லேமினேட்கள் ஈரப்பதத்துடன் வன்முறையாக செயல்படும் அதிக ஆவியாகும் அல்லது ஈரப்பதம் உணர்திறன் கொண்ட பொருட்களுக்கு அவசியம்.
கேஜ் அல்லது மைக்ரான்களில் சரியான லைனர் தடிமன் குறிப்பிடவும். செருகும் முறையை கவனமாக தீர்மானிக்கவும். டேப் செய்யப்பட்ட அல்லது ஒட்டப்பட்ட லைனர்கள், லைனரை தயாரிப்புடன் சேர்த்து வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கிறது, பையை ஒரு ஹாப்பரில் காலி செய்யும் போது கடுமையான செயல்பாட்டு அபாயங்களைக் குறைக்கிறது.
வெடிக்கும் மற்றும் எரியக்கூடிய சூழலில் நிலையான கட்டுப்பாடு
எரியக்கூடிய பொடிகளைக் கையாளுதல் அல்லது எரியக்கூடிய வாயுக்கள் உள்ள சூழலில் செயல்படுவதற்கு IEC 61340-4-4 தரநிலைகளின் அடிப்படையில் கடுமையான மின்னியல் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. நிலையான கட்டுப்பாட்டை புறக்கணிப்பது தூசி வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.
நிலையான கட்டுப்பாட்டு வகை
சிறப்பியல்புகள்
பயன்பாட்டு கட்டுப்பாடுகள்
வகை A
சிறப்பு மின்னியல் பாதுகாப்பு அம்சங்கள் இல்லை.
எரியக்கூடிய வாயுக்கள் அல்லது எரியக்கூடிய தூசிகளுக்கு அருகில் ஒருபோதும் பயன்படுத்த வேண்டாம்.
வகை பி
குறைந்த முறிவு மின்னழுத்தம் (6kV க்கும் குறைவானது).
தூரிகை வெளியேற்றங்களை பரப்புவதைத் தடுக்கிறது.
வகை C
தொடர்ச்சியான தரை தேவைப்படும் கடத்தும் பைகள்.
பயன்பாட்டின் போது 10^7 ohms க்கும் குறைவான எதிர்ப்பை பராமரிக்க வேண்டும்.
வகை டி
சிதறடிக்கும் பைகள் நிலையானவை பாதுகாப்பாக சிதறடிக்கும்.
தரையிறக்கம் தேவையில்லை, ஆனால் அருகிலுள்ள நடத்துனர்களை சரிபார்க்கவும்.
6-புள்ளி செயல்திறன் சோதனை கட்டமைப்பு
ஆய்வக சோதனை நேரடியாக நிஜ-உலக போக்குவரத்து உயிர்வாழ்வதற்கு மொழிபெயர்க்கிறது. உண்மையான UN பைகள் ஒரு சுயாதீன வசதியால் சான்றளிக்கப்பட்ட ஆறு குறிப்பிட்ட உடல் பரிசோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும். இந்த மூன்றாம் தரப்பு சரிபார்ப்பு இல்லாமல் உற்பத்தியாளர் உரிமைகோரல்களை நீங்கள் நம்ப முடியாது.
தாக்கம் மற்றும் நிலைப்புத்தன்மை சோதனைகள்
இந்த சோதனைகள் ஏற்றுதல், இறக்குதல் மற்றும் போக்குவரத்து விபத்துகளின் உடல் அதிர்ச்சியை உருவகப்படுத்துகின்றன. அபாயகரமான பொருட்களை பை சட்டப்பூர்வமாக எடுத்துச் செல்ல முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்கும் கடுமையான பாஸ்/ஃபெயில் மெட்ரிக்குகளை அவர்கள் எடுத்துச் செல்கிறார்கள்.
டிராப் டெஸ்ட்: அங்கீகரிக்கப்பட்ட பேக்கிங் குழுவின் அடிப்படையில் குறிப்பிட்ட உயரத்திலிருந்து விழுவதை உருவகப்படுத்துகிறது. பேக்கிங் குரூப் II க்கு மதிப்பிடப்பட்ட பைகள் 1.2 மீட்டரிலிருந்து குறைக்கப்படுகின்றன. பேக்கிங் குரூப் III பைகள் 0.8 மீட்டரிலிருந்து குறைக்கப்படுகின்றன. பையில் உள்ளடக்கங்கள் எந்த இழப்பையும் காட்டக்கூடாது.
டாப்பிள் டெஸ்ட்: முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட பை ஒரு குறிப்பிட்ட உயரத்தில் இருந்து கவிழ்க்கப்படும் போது தையல் மற்றும் துணியின் ஒருமைப்பாட்டை மதிப்பிடுகிறது.
ரைட்டிங் டெஸ்ட்: தூக்கும் வளைய வலிமையை மதிப்பிடுகிறது. ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களின் கரடுமுரடான கையாளுதலை உருவகப்படுத்த, கீழே விழுந்த பை அதன் இரண்டு லிப்ட் லூப்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி அதன் பக்க நிலையில் இருந்து உயர்த்தப்படுகிறது.
கண்ணீர் சோதனை: பையில் 45 டிகிரி கோணத்தில் 100மிமீ கத்தி வெட்டப்பட்டது. பை பின்னர் கொள்ளளவு ஏற்றப்படுகிறது. டைனமிக் சுமையின் கீழ் கண்ணீர் அதன் அசல் நீளத்தின் 25% க்கும் அதிகமாக பரவக்கூடாது.
சுமை மற்றும் அழுத்தம் சோதனைகள்
இந்த சோதனைகள், கடல்சார் கப்பல் மற்றும் கிடங்கு அடுக்கி வைப்பதில் எதிர்கொள்ளும் நீடித்த அழுத்தம் மற்றும் தீவிர தூக்கும் சக்திகளின் கீழ் பை கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கிறது.
ஸ்டாக்கிங் சோதனை: நீண்ட சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது, பைகள் மிகைப்படுத்தப்பட்ட பைகளின் எடையைத் தாங்கும். பை 28 நாட்களுக்கு அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கப்பட்ட மொத்த எடையின் 1.8 மடங்குக்கு சமமான மேல் சுமைக்கு உட்பட்டது.
டாப் லிஃப்ட் டெஸ்ட்: ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைச் சரிபார்க்கிறது. பை மேலிருந்து தூக்கி, 5 நிமிடங்களுக்கு அதன் அதிகபட்ச மதிப்பிடப்பட்ட சுமை கொள்ளளவை விட 6 மடங்கு அதிகமாக வைத்து, கட்டாய 6:1 பாதுகாப்பு காரணியை சரிபார்க்கிறது.
மூன்றாம் தரப்பு சோதனைச் சான்றிதழ்களைச் சரிபார்க்கிறது
வாங்குபவர்கள் வழங்கப்பட்ட சான்றிதழ்களை கடுமையாக தணிக்கை செய்ய வேண்டும். சிக்கல் மற்றும் காலாவதி தேதிகளைச் சரிபார்க்கவும். சோதனை ஆய்வகத்தின் அங்கீகார நிலையை தேசிய அதிகாரிகளுடன் சரிபார்க்கவும். மிக முக்கியமாக, சோதனை செய்யப்பட்ட முன்மாதிரியின் பரிமாணங்கள், துணி எடை மற்றும் மூடல் வழிமுறைகள் ஆகியவை உங்கள் கொள்முதல் ஆர்டரில் உள்ள விவரக்குறிப்புகளுடன் சரியாகப் பொருந்துவதை உறுதிசெய்க. ஏதேனும் விலகல் உங்கள் குறிப்பிட்ட பைக்கு சான்றிதழை செல்லாததாக்கும். சோதனை செய்யப்பட்ட முன்மாதிரி மற்றும் விநியோகிக்கப்பட்ட உற்பத்தி ஓட்டம் ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள முரண்பாடுகளை நாங்கள் அடிக்கடி காண்கிறோம், இது UN சான்றிதழை முற்றிலும் ரத்து செய்கிறது.
ஐ.நா. மொத்த பை உற்பத்தியாளரை மதிப்பீடு செய்தல்: ஸ்பெக் ஷீட்டிற்கு அப்பால்
கொள்முதல் குழுக்கள் பரிவர்த்தனை சப்ளையர்கள் மற்றும் மூலோபாய பேக்கேஜிங் கூட்டாளர்களுக்கு இடையில் வேறுபட வேண்டும். A இன் நம்பகத்தன்மை UN மொத்த பை உற்பத்தியாளர் உங்கள் விநியோகச் சங்கிலியின் பாதுகாப்பை ஆணையிடுகிறார். அவர்களின் தயாரிப்பின் சட்டப்பூர்வ எடையைப் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு பங்குதாரர் உங்களுக்குத் தேவை.
தர மேலாண்மை அமைப்புகள் (QMS) & திறமையான அதிகாரசபை ஒப்புதல்கள்
ISO 9001 சான்றிதழானது ஒரு அடிப்படைத் தேவை, வேறுபடுத்தி அல்ல. உத்தியோகபூர்வ UN சான்றிதழ் மதிப்பெண்களை வழங்குவதற்கு உற்பத்தியாளரை அங்கீகரிக்கும் திறமையான தேசிய அதிகாரிகளிடமிருந்து நீங்கள் ஒப்புதல்களை சரிபார்க்க வேண்டும். உதாரணங்களில் அமெரிக்காவில் உள்ள DOT, ஜெர்மனியில் BAM அல்லது இந்தியாவில் IIP ஆகியவை அடங்கும். அபாயகரமான பொருள் ஒரு மருந்து அல்லது உணவு தர இரசாயனமாக இருந்தால், ISO 22000 அல்லது BRCGS சான்றிதழைத் தேடி, உற்பத்தியாளரின் தூய்மையான அறை மற்றும் சுகாதாரத் தரங்களை மதிப்பீடு செய்யவும். ஒரு சுத்தமான வசதி ஒழுக்கமான உற்பத்தி செயல்முறைகளைக் குறிக்கிறது.
டிரேசபிலிட்டி மற்றும் பேட்ச் டெஸ்டிங் புரோட்டோகால்ஸ்
வலுவான கண்டுபிடிப்பு தோல்விகளைத் தனிமைப்படுத்துகிறது மற்றும் பரவலான விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளைத் தடுக்கிறது. தனிப்பட்ட QR குறியீடுகள் அல்லது துணியில் நேரடியாக அச்சிடப்பட்ட வரிசைப்படுத்தப்பட்ட லாட் எண்கள் போன்ற தனிப்பட்ட பை கண்காணிப்பு வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும். உற்பத்தியாளரின் உள் ஆய்வக திறன்களை மதிப்பீடு செய்யவும். ஒரு நம்பகமான பங்குதாரர் அசல் UN சான்றிதழுடன் தொடர்ந்து இணங்குவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஒவ்வொரு உற்பத்தி ஓட்டத்திலிருந்தும் தொடர்ந்து இழுவிசை, வீழ்ச்சி மற்றும் மின்னியல் சோதனைகளை நடத்துகிறார். அவர்கள் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய ஆரம்ப முன்மாதிரி சோதனையை மட்டுமே நம்பக்கூடாது.
குளோபல் சப்ளை செயின் ஸ்டெபிலிட்டி & லீட் டைம்ஸ்
உற்பத்தியாளரின் மூலப்பொருள் ஆதாரத்தை, குறிப்பாக பாலிப்ரோப்பிலீன் பிசின்களை மதிப்பிடவும். உற்பத்தி திறன் பணிநீக்கத்தை மதிப்பிடுங்கள். சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தின் போது தடையில்லா விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக வெளிநாட்டு உற்பத்தி மற்றும் உள்நாட்டு சரக்கு திட்டங்களுடன் தொடர்புடைய புவிசார் அரசியல் அபாயங்களை பகுப்பாய்வு செய்யவும். பல உற்பத்தி வசதிகளைக் கொண்ட ஒரு உற்பத்தியாளர் பிராந்திய இடையூறுகளுக்கு எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
நடைமுறைப்படுத்தல் அபாயங்கள் மற்றும் தணிப்பு உத்திகள்
கொள்முதல் ஆர்டரில் கையொப்பமிட்ட பிறகு பொதுவான தோல்வி புள்ளிகள் அடிக்கடி வெளிப்படும். இந்த நடைமுறை யதார்த்தங்களை எதிர்பார்ப்பது, உங்கள் ஆலை தளத்தில் விலையுயர்ந்த செயல்பாட்டு தாமதங்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு சம்பவங்களை தடுக்கிறது.
கையாளுதல் மற்றும் நிரப்புதல் உபகரணங்கள் இணக்கத்தன்மை
அடிக்கடி ஏற்படும் ஆபத்தில் ஸ்பவுட்கள், டஃபிள் டாப்ஸ் அல்லது லிஃப்டிங் லூப்கள் ஆகியவை ஏற்கனவே உள்ள ஆலை உள்கட்டமைப்புடன் ஒத்துப்போகவில்லை. இந்த தவறான சீரமைப்பு பாதுகாப்பற்ற கைமுறை கையாளுதல் அல்லது தயாரிப்பு சிதைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. முழு அளவிலான உற்பத்தியை அங்கீகரிப்பதற்கு முன், நிரப்புதல் வரியில் உலர் ஓட்டத்திற்கான தனிப்பயன் முன்மாதிரி மாதிரிகளைக் கோருவதன் மூலம் இதைத் தணிக்கவும். உண்மையான நிரப்பு ஸ்பூட்டுடன் உடல் தகுதி சோதனையை நாங்கள் எப்போதும் கட்டாயப்படுத்துகிறோம்.
வெப்ப வரம்புகள் மற்றும் இரசாயன சிதைவு
அதிக நிரப்புதல் வெப்பநிலை, குறிப்பாக 80°C (176°F)க்கும் அதிகமான சூடான நிரப்பல்கள், பாலிப்ரொப்பிலீன் கட்டமைப்பை மென்மையாக்கலாம், பையின் ஒருமைப்பாட்டைக் கடுமையாக சமரசம் செய்யலாம். பேக்கேஜிங் கட்டத்திற்கு முன் வெப்ப-நிலைப்படுத்தப்பட்ட துணியைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் அல்லது செயல்முறை குளிரூட்டும் கோடுகளை சரிசெய்வதன் மூலம் இந்த அபாயத்தைத் தணிக்கவும். அதிக வெப்பத்திற்கு வெளிப்படும் போது பாலிப்ரொப்பிலீன் இழுவிசை வலிமையை விரைவாக இழக்கிறது, இது 6:1 பாதுகாப்பு காரணியை செல்லாததாக்குகிறது.
சேமிப்பக சிதைவு மற்றும் UV வெளிப்பாடு
புற ஊதா ஒளியின் கீழ் பாலிப்ரொப்பிலீன் விரைவாக சிதைகிறது. இந்த சீரழிவு பைகள் குறுகிய காலத்திற்கு வெளியில் சேமிக்கப்பட்டாலும் பாதுகாப்பு காரணியை சமரசம் செய்கிறது. கடுமையான உட்புற, உலர் சேமிப்பு நெறிமுறைகளை நிறுவவும். மேலும், கிலோ லாங்லி (KLY) அலகுகளில் அளவிடப்படும் உற்பத்தியாளரின் UV இன்ஹிபிட்டர் சேர்க்கை விகிதங்களைத் தணிக்கை செய்யவும். போக்குவரத்துக்காக காத்திருக்கும் போது ஐ.நா பைகளை வெயிலில் உட்கார வைக்க வேண்டாம்.
போலியான அபாயகரமான பொருள் FIBCகளைத் தவிர்ப்பது
நேர்மையற்ற விற்பனையாளர்கள் உண்மையான ஆய்வக சோதனையை நடத்தாமல் 5:1 SF பைகளில் போலி UN குறியீடுகளை அச்சிடலாம். அங்கீகரிக்கப்பட்ட தேசிய தகுதிவாய்ந்த அதிகாரத்தின் தரவுத்தளத்துடன் ஐ.நா.வில் உற்பத்தியாளர் ஐடியைக் குறிப்பதன் மூலம் இந்தக் கடுமையான ஆபத்தைத் தணிக்கவும். கச்சா பிசின் முதல் முடிக்கப்பட்ட பை வரை முழு ஆவணப் பாதைகளைக் கோருங்கள். ஐநா சான்றளிக்கப்பட்ட பையின் விலை மிகவும் நன்றாக இருப்பதாகத் தோன்றினால், அது போலியானதாக இருக்கலாம்.
முடிவுரை
UN FIBC பைகளை வாங்குவது என்பது இடர் மேலாண்மைக்கான ஒரு பயிற்சியே தவிர, செலவுக் குறைப்பு அல்ல. அபாயகரமான பொருள் கசிவின் பொறுப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது இணக்கமான, சரியாகக் குறிப்பிடப்பட்ட பேக்கேஜிங்கில் முன்கூட்டிய முதலீடு மிகக் குறைவு. மூன்றாம் தரப்பு சோதனைத் தரவுகளுக்கு வெளிப்படையான அணுகலை வழங்கும் விற்பனையாளர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள், செயலில் திறமையான அதிகார அங்கீகாரம் பெற்றவர்கள் மற்றும் கமாடிட்டி பைகளை விற்பதற்குப் பதிலாக தனிப்பயன் ஆபத்தான பொருட்களின் பேக்கேஜிங்கில் ஆழ்ந்த நிபுணத்துவத்தை வெளிப்படுத்துங்கள்.
உங்கள் தயாரிப்பின் பாதுகாப்புத் தரவுத் தாள் (SDS), UN எண் மற்றும் தொடர்புடைய பேக்கிங் குழுவைக் கண்டறியவும்.
மூன்று சாத்தியமான உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து திருத்தப்பட்ட UN சான்றிதழ்கள் மற்றும் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புத் தாள்களைக் கோருங்கள்.
உங்கள் ஆலையின் நிரப்புதல், தரையிறக்கம் மற்றும் வெளியேற்றும் உபகரணங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய சோதனைக்காக ஒரு இயற்பியல் முன்மாதிரி பையை ஆர்டர் செய்யவும்.
இறுதி ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் உற்பத்தியாளரின் உள் தொகுதி சோதனை பதிவுகள் மற்றும் கண்டறியக்கூடிய நெறிமுறைகளைத் தணிக்கை செய்யவும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
கே: நிலையான FIBCக்கும் UN FIBC பைக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
ப: நிலையான FIBCகள் பொதுவாக ஒற்றை பயணங்களுக்கு 5:1 பாதுகாப்பு காரணியைக் கொண்டுள்ளன. UN FIBC பைகளுக்கு 6:1 பாதுகாப்புக் காரணி கட்டாயம் தேவை, ஒற்றைப் பயணங்களுக்கும் கூட, சுயாதீனமான, திறமையான அதிகாரத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆய்வகத்தால் சான்றளிக்கப்பட்ட கடுமையான 6-புள்ளி செயல்திறன் சோதனையில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும்.
கே: ஐநா சான்றளிக்கப்பட்ட மொத்தப் பையை மீண்டும் பயன்படுத்தலாமா?
ப: ஐ.நா. பைகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவது மிகவும் கட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 6:1 பாதுகாப்புக் காரணி நீடித்து நிலைத்திருப்பதைக் குறிக்கும் அதே வேளையில், மல்டி-ட்ரிப் பயன்பாட்டிற்கு தேசிய போக்குவரத்து அதிகாரிகளால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட கடுமையான மறு தகுதி, ஆய்வு மற்றும் கண்காணிப்பு செயல்முறைகள் தேவை. ஒருமுறை பயணம் செய்யும் UN பைகளை மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடாது.
கே: போக்குவரத்தின் போது ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் பை பழுதடைந்தால் சட்டப்பூர்வமாக யார் பொறுப்பு?
ப: கப்பல் ஏற்றுமதி செய்பவர் இறுதி சட்டப் பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளார். உற்பத்தியாளர் இணக்கமான பையை வழங்க வேண்டும் என்றாலும், பேக்கேஜிங்குடன் பேலோடின் இரசாயன இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கும், சரியான பேக்கிங் குழு ஒதுக்கீட்டைச் சரிபார்ப்பதற்கும் ஏற்றுமதி செய்பவர் பொறுப்பு.
கே: UN FIBC சோதனைச் சான்றிதழ் எவ்வளவு காலம் செல்லுபடியாகும்?
A: UN சோதனைச் சான்றிதழ்கள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு செல்லுபடியாகும், பெரும்பாலும் மூன்று ஆண்டுகள் வரை, வழங்கும் தகுதியான அதிகாரத்தைப் பொறுத்து. இருப்பினும், பையின் வடிவமைப்பு, பொருள் அல்லது பரிமாணங்களில் ஏதேனும் மாற்றம் ஏற்பட்டால் உடனடியாக சான்றிதழை செல்லாது.
கே: ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் மொத்தப் பையைக் குறிப்பதில் 'Y' அல்லது 'Z' என்றால் என்ன?
ப: இந்த கடிதங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பேக்கிங் குழுவைக் குறிக்கின்றன. 'Y' என்பது பேக்கிங் குழுக்கள் II (நடுத்தர ஆபத்து) மற்றும் III (குறைந்த ஆபத்து) ஆகியவற்றிற்குப் பரிசோதிக்கப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 'Z' என்பது குழு III பொருட்களை பேக்கிங் செய்வதற்கு மட்டுமே அனுமதிக்கப்படுகிறது.
