FIBC بیگ سیفٹی فیکٹر: 5:1، 6:1 اور اس سے آگے کے لیے مکمل گائیڈ

صحیح لچکدار انٹرمیڈیٹ بلک کنٹینر کی حفاظت کی درجہ بندی کا انتخاب ایک سادہ پیکیجنگ انتخاب سے کہیں زیادہ ہے۔ یہ ایک اہم ذمہ داری کے تحفظ اور غیر گفت و شنید تعمیل کے فیصلے کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہاں ایک غلط مفروضہ آپ کی پوری سپلائی چین سے سمجھوتہ کرتا ہے۔ آپریٹرز اکثر سیف ورکنگ لوڈ اور حفاظتی عنصر کے درمیان تعلق کو غلط سمجھتے ہیں۔ یہ مخصوص غلط فہمی معمول کے مطابق تباہ کن ساختی ناکامیوں، سخت ریگولیٹری جرمانے، یا مکمل طور پر غیر ضروری مادی فضلہ کا باعث بنتی ہے۔ حفاظتی درجہ بندی یہ بتاتی ہے کہ آپ کا کنٹینر ٹرانزٹ میں کتنے متحرک تناؤ کو محفوظ طریقے سے جذب کرسکتا ہے۔ 5:1، 6:1، اور اعلیٰ حفاظتی عوامل کے درمیان کامیابی سے نیویگیٹ کرنے کے لیے آپ کے آپریشنل ورک فلو کو احتیاط سے ترتیب دینے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ کو اس بات کا جائزہ لینا چاہیے کہ آپریشنز سنگل ہیں یا ملٹی ٹرپ، منفرد پے لوڈ کی خصوصیات کا تجزیہ کریں، اور جانچ کی تصدیق کے پروٹوکول کو سختی سے نافذ کریں۔ ہم دریافت کریں گے کہ کس طرح اعتماد کے ساتھ آپ کے آپریشن کے تقاضوں کے مطابق ساختی رواداری کا انتخاب کریں۔

کلیدی ٹیک ویز

• 5:1 SF (سنگل ٹرپ): 5x اس کے ورکنگ بوجھ کو برداشت کرنے کے لیے ٹیسٹ کیا گیا، ایک بار استعمال کے لیے سختی سے انجنیئر کیا گیا۔ ان کو دوبارہ استعمال کرنا حفاظت کی ایک بڑی خلاف ورزی ہے۔

• 6:1 SF (ملٹی ٹرپ): اس کے ورکنگ بوجھ کو 6x کرنے کے لیے ٹیسٹ کیا گیا، بند لوپ کے تحت متعدد استعمال کے لیے ڈیزائن کیا گیا، معائنہ شدہ حالات۔

• UN بیگز اور خصوصی SFs: خطرناک مواد سخت بین الاقوامی ضوابط کو پورا کرنے کے لیے خصوصی ٹیسٹنگ پیرامیٹرز (اکثر 6:1 یا 8:1 کے فعال حفاظتی عوامل میں ترجمہ کرنے) کا مطالبہ کرتے ہیں۔

• تصدیق لازمی ہے: دعوی کردہ حفاظتی عنصر صرف اتنا ہی قابل اعتماد ہے جتنا کہ آزاد لوڈ ٹیسٹنگ اور ISO 21898 تعمیل اس کی پشت پناہی کرتی ہے۔

FIBC بیگ سیفٹی فیکٹر کی وضاحت (SWL بمقابلہ SF)

لاجسٹکس کو محفوظ طریقے سے منظم کرنے کے لیے آپ کو سیف ورکنگ لوڈ (SWL) اور سیفٹی فیکٹر (SF) کے درمیان واضح تکنیکی فرق قائم کرنا چاہیے۔ محفوظ ورکنگ لوڈ اس مطلق زیادہ سے زیادہ جسمانی وزن کی نشاندہی کرتا ہے جسے آپ نقل و حمل کے لیے کنٹینر میں محفوظ طریقے سے لوڈ کر سکتے ہیں۔ صنعتی معیارات عام طور پر اس اعداد و شمار کو 500 کلوگرام اور 2,000 کلوگرام کے درمیان مخصوص فیبرک کی تعمیر پر منحصر کرتے ہیں۔ حفاظتی عنصر ضرب کے طور پر کام کرتا ہے۔ یہ انتہائی کنٹرول شدہ لیبارٹری کے حالات میں ماپا جانے والے حتمی ساختی بریکنگ پوائنٹ کی وضاحت کرتا ہے۔ یہ دونوں میٹرکس آپریشنل حدود کی وضاحت کے لیے مل کر کام کرتے ہیں۔

آئیے ان درجہ بندیوں کے پیچھے صحیح ریاضی کا جائزہ لیں۔ فرض کریں کہ آپ 1,000 کلوگرام SWL اور 5:1 SF درجہ بندی والا کنٹینر خریدتے ہیں۔ اس یونٹ کو بغیر پھٹے یا پھٹے بغیر 5,000 کلوگرام کے بڑے ٹیسٹ بوجھ سے کامیابی کے ساتھ زندہ رہنا چاہیے۔ لیبارٹری تکنیکی ماہرین اوور ہیڈ رگ سے فیبرک کو معطل کرتے ہیں اور جب تک فیبرک یا لوپس کو شدید ناکامی کا سامنا نہیں کرنا پڑتا اس وقت تک نیچے کی طرف مستحکم قوت کا اطلاق کرتے ہیں۔ کنٹینر اپنا سرٹیفیکیشن صرف اسی صورت میں حاصل کرتا ہے جب وہ اس پانچ گنا دباؤ کو برداشت کرے۔

بہت سے خریدار ایک خطرناک آپریشنل غلط فہمی کا شکار ہو جاتے ہیں۔ وہ غلطی سے 5:1 حفاظتی عنصر کو فرض کر لیتے ہیں جس کا مطلب ہے کہ بیگ حقیقی یومیہ پیداوار میں 5,000 کلوگرام پے لوڈ لے سکتا ہے۔ یہ بالکل نہیں ہو سکتا۔ اعلیٰ ریاضیاتی تناسب صرف غیر متوقع متحرک تناؤ کو جذب کرنے کے لیے موجود ہے۔ غیر مساوی گودام کے فرش پر اچھالتی ہوئی فورک لفٹیں، اچانک بلک بوجھ کو منتقل کرنا، اور ماحولیاتی انحطاط لفٹنگ لوپس پر لاگو اصل قوت کو تیزی سے بڑھا دیتا ہے۔ درجہ بندی طبیعیات کے لیے ایک بفر فراہم کرتی ہے، کنٹینر کو اوورلوڈ کرنے کا بہانہ نہیں۔ آپ کو کبھی بھی مخصوص سیف ورکنگ بوجھ سے تجاوز نہیں کرنا چاہیے۔

5:1 بمقابلہ 6:1 فیصلہ سازی کا فریم ورک: سنگل ٹرپ یا ملٹی ٹرپ؟

ساختی درجہ بندیوں کے درمیان انتخاب براہ راست آپ کی سپلائی چین کی کارکردگی اور ماحولیاتی اثرات کو متاثر کرتا ہے۔ فیصلہ مکمل طور پر اس بات پر منحصر ہے کہ آیا آپ کا رسد کا بہاؤ کھلے یا بند لوپ کے طور پر چلتا ہے۔

5:1 SF (سنگل ٹرپ FIBCS)

ہم ان اکائیوں کو سنگل ٹرپ کنٹینرز کے طور پر درجہ بندی کرتے ہیں۔ وہ فی یونٹ انتہائی بہتر وسائل کی تقسیم پیش کرتے ہیں۔ پیشین گوئی کے قابل، یک طرفہ سپلائی چینز کے لیے آپریشنز ان کی بہت زیادہ حمایت کرتے ہیں۔ آخری منزل تک پہنچنے پر، کارکنان عام طور پر کنٹینر کے نیچے کا حصہ کاٹتے ہیں تاکہ بڑی مقدار میں مواد کو تیزی سے خارج کیا جا سکے۔ اس کے بعد وہ باقی کپڑے کو تباہ یا ری سائیکل کرتے ہیں۔ دوبارہ استعمال کے لیے صفر آپریشنل رواداری ہے۔

اگر آپ اس اصول کی خلاف ورزی کرنے کی کوشش کرتے ہیں تو آپ کو سخت حدود کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ بنے ہوئے پولی پروپیلین میٹرکس کو صرف ایک مکمل لفٹنگ اور ٹرانزٹ سائیکل کے بعد مستقل مالیکیولر اور ساختی نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ براہ راست سورج کی روشنی کی نمائش اور جسمانی اٹھانے کا تناؤ دھاگے کی سالمیت کو فعال طور پر سمجھوتہ کرتا ہے۔ اس معیار کے مطابق بنائے گئے FIBCS میں دوسرے سفر کے لیے انجنیئرڈ پائیداری کی کمی ہے۔

6:1 SF (ملٹی ٹرپ FIBCS)

ملٹی ٹرپ بیگز بالکل مختلف آپریشنل ماڈل فراہم کرتے ہیں۔ آپ ان کو خصوصی طور پر بند لوپ لاجسٹکس کے حالات میں تعینات کرتے ہیں۔ سہولیات کو محفوظ طریقے سے بازیافت کرنے، معائنہ کرنے اور دوبارہ بھرنے کے قابل ہونا چاہیے۔ جب کہ انہیں مزید ابتدائی مادی سرمایہ کاری کی ضرورت ہوتی ہے، آپ متعدد کامیاب ٹرانزٹ سائیکلوں پر اس نقش کو بڑھا دیتے ہیں۔ تانے بانے میں ایک بھاری بننا استعمال ہوتا ہے، اور لفٹنگ لوپس میں مضبوط سلائی کے نمونے ہوتے ہیں۔

نفاذ کی حقیقت شدید نگرانی کی متقاضی ہے۔ ایک کثیر سفر کا عہدہ لامحدود دوروں کی ضمانت نہیں دیتا ہے۔ استعمال کے چکروں کی نگرانی کے لیے آپ کو سخت ٹریکنگ سسٹم قائم کرنا چاہیے۔ کارکنوں کو ہر ایک استعمال کے درمیان مکمل صفائی اور معائنہ کے پروٹوکول پر عمل کرنا چاہیے۔

ملٹی ٹرپ انسپیکشنز کے لیے بہترین طریقے

• لفٹنگ لوپس کے ساتھ سطح پر کھرچنے یا بھڑکنے کی جانچ کریں۔

• UV انحطاط کے لیے جسم کے تانے بانے کا معائنہ کریں، جو اکثر چاکی ساخت سے ظاہر ہوتا ہے۔

• دھاگے کی خرابی یا پھنسے ہوئے آلودگی کے لئے تمام خارج ہونے والے سپاؤٹس کی جانچ کریں۔

• کسی بھی یونٹ کو فوری طور پر ریٹائر کریں جو نظر آنے والی خرابی یا پھیلی ہوئی سیون کو ظاہر کرے۔

موازنہ چارٹ: 5:1 بمقابلہ 6:1 آپریشنل فریم ورک

آگے بڑھنا: اقوام متحدہ کے بیگ کے معیارات اور خطرناک مواد کی تعمیل

بعض اوقات معیاری 6:1 ساختی مارجن مناسب ماحولیاتی تحفظ پیش کرنے میں ناکام رہتا ہے۔ پے لوڈ میں اتار چڑھاؤ اکثر نمایاں طور پر اعلیٰ حفاظتی اقدامات کا حکم دیتا ہے۔ آپ کو اپنے کارگو کی صحیح کیمیائی نوعیت کا اندازہ لگانا چاہیے۔ انتہائی رد عمل والے، زہریلے، یا آتش گیر بلک ٹھوس اشیاء کی نقل و حمل سے ریاضی کی ضروریات پوری طرح بدل جاتی ہیں۔

خطرناک سامان منتقل کرتے وقت، ایک خصوصی کی خریداری یو این بیگ ایک لازمی قانونی ضرورت بن جاتا ہے۔ یہ انتہائی انجینئرڈ کنٹینرز بین الاقوامی ریگولیٹری اداروں کے ذریعے ڈیزائن کیے گئے سفاکانہ جانچ کے مراحل سے گزرتے ہیں۔ تصدیق کرنے والے انجینئرز خاص طور پر پیکنگ گروپس II (درمیانے خطرہ) اور III (کم خطرہ) کے لیے ڈیزائن ٹیسٹ کرتے ہیں۔ وہ فیبرک کو خصوصی ڈراپ ٹیسٹ کے تابع کرتے ہیں، جہاں ایک مکمل طور پر بھرا ہوا کنٹینر مخصوص اونچائی سے سخت سطح پر گرتا ہے۔ وہ کپڑے کو کاٹ کر اور بھاری بوجھ لگا کر آنسو کے ٹیسٹ کرواتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آنسو پھیل نہیں رہے ہیں۔ وہ رائٹنگ ٹیسٹ بھی انجام دیتے ہیں، بحالی کی نقل کرنے کے لیے ایک ہی لوپ کے ذریعے دستک شدہ کنٹینر کو اٹھاتے ہیں۔

یہ تشخیص معیاری بوجھ کی صلاحیت کے چیک سے کہیں زیادہ ہیں۔ وہ اکثر مخصوص خطرناک مواد کی کلاس کے لحاظ سے 6:1 یا 8:1 کے فنکشنل مارجن میں ترجمہ کرتے ہیں۔ ساختی رواداری کو پھیلنے کے تباہ کن نتائج کا حساب دینا چاہیے۔

انتہائی رد عمل والے بلک مواد کی ترسیل میں بہت بڑا ریگولیٹری داؤ ہوتا ہے۔ خطرناک کیمیکلز کے لیے معیاری ڈیوٹی پیکیجنگ کا استعمال تباہی کو دعوت دیتا ہے۔ آپ کو تعمیل کے شدید خطرات اور فوری قانونی کارروائی کا سامنا ہے۔ اگر کوئی غیر مجاز یونٹ ٹرانزٹ میں ناکام ہوجاتا ہے تو ذمہ داری تیزی سے بڑھ جاتی ہے۔ بین الاقوامی سمندری قوانین، جو IMDG کوڈ کے زیر انتظام ہیں، غلط طریقے سے پیک کیے گئے خطرناک سامان کو سخت سزا دیتے ہیں۔ محفوظ نقل و حمل کو یقینی بنانے کے لیے آپ کے آپریشنز کو ان خصوصی ٹیسٹنگ پروٹوکولز کے ساتھ بالکل ہم آہنگ ہونا چاہیے۔

حفاظتی دعووں کی توثیق کرنا اور FIBC کوالٹی سروس کا جائزہ لینا

آپ کو مینوفیکچرر کے دعووں پر گہرا شکی لینس لگانا چاہیے۔ جامع دستاویزات کے بغیر کسی وضاحتی شیٹ پر مہر لگا ہوا '6:1 لیبل' کبھی بھی آنکھ بند کرکے قبول نہ کریں۔ پرنٹ شدہ ٹیگ کا کوئی مطلب نہیں ہے اگر آزاد ٹیسٹنگ ڈیٹا اس کی حمایت نہیں کرتا ہے۔

حقیقی توثیق کے لیے ISO 21898 معیارات کے ساتھ سخت تعمیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ آزاد فریم ورک قطعی طور پر اس بات کی وضاحت کرتے ہیں کہ کس طرح مینوفیکچررز کو غیر خطرناک اشیا کے لیے ساختی تشخیص کرنا چاہیے۔ ایک مناسب ٹاپ لفٹ ٹیسٹ بھاری بھرکم یونٹ کو معطل کر دیتا ہے تاکہ حتمی تناؤ کی طاقت کی پیمائش کی جا سکے۔ سائیکلک ٹیسٹنگ پروٹوکول بار بار لاگو ہوتے ہیں اور انتہائی دباؤ چھوڑتے ہیں۔ مثال کے طور پر، ایک سائیکلک ٹیسٹ لگاتار 70 سائیکلوں کے لیے SWL کے دو گنا کے برابر قوت کا اطلاق کر سکتا ہے۔ آخر میں، تکنیکی ماہرین حقیقی حفاظتی مارجن کی توثیق کرنے کے لیے تباہی پر طاقت کا اطلاق کرتے ہیں۔

فیصلہ سازوں کو اس بات کی وضاحت کرنی چاہیے کہ کیا حقیقی ہے۔ FIBC کوالٹی سروس درحقیقت پروکیورمنٹ مرحلے کے دوران ایسی ہی نظر آتی ہے۔ ایک اشرافیہ سپلائر مکمل شفافیت کے ساتھ کام کرتا ہے۔ وہ اپنی مرضی سے اپنے ساختی دعووں کو ثابت کرنے کے لیے جامع دستاویزات فراہم کریں گے۔ آپ کو اپنے سپلائی چین پارٹنرز کا منظم طریقے سے آڈٹ کرنا چاہیے۔

سپلائر آڈیٹنگ چیک لسٹ

1. اپنے عین مطابق پروڈکشن چلانے کے لیے مخصوص بیچ ٹیسٹنگ رپورٹس کا مطالبہ کریں۔

2. تیسری پارٹی کے لیبارٹری سرٹیفکیٹس کی تصدیق شدہ ٹیسٹنگ ہاؤسز سے تصدیق کریں، جیسے LABOORDATA۔

3. رال کے اخراج کی تاریخ تک شفاف مینوفیکچرنگ ٹریس ایبلٹی ٹریکنگ کی ضرورت ہے۔

4. مادی ڈیٹا شیٹس کے ذریعے مربوط UV inhibitors کی موجودگی کی تصدیق کریں۔

ان اقدامات کو نافذ کر کے، آپ اپنے کارکنوں اور اپنی مصنوعات کی غیر تصدیق شدہ ساختی دعووں سے حفاظت کرتے ہیں۔

نفاذ کے خطرات: عام سیفٹی فیکٹر کی ناکامیوں سے بچنا

غلط طریقے سے لاگو ہونے پر بھی بالکل تیار شدہ یونٹ ناکام ہو جاتے ہیں۔ درخواست کی غلط ترتیب سب سے زیادہ بار بار چلنے والے آپریشنل خطرات میں شمار ہوتی ہے۔ مینیجرز بعض اوقات قلیل مدتی وسائل کو بڑھانے کے لیے متعدد دوروں کے لیے 5:1 ریٹیڈ یونٹ استعمال کرتے ہیں۔ یہ خطرناک شارٹ کٹ معمول کے مطابق تباہ کن ہوپر کی ناکامی کا باعث بنتا ہے۔ ایک کمزور نیچے کی سیون پھٹ جاتی ہے، جس سے سیکنڈوں میں ہزاروں کلو گرام پروڈکٹ پھیل جاتی ہے، ممکنہ طور پر کارکنان کو نقصان پہنچتا ہے اور پیداوار رک جاتی ہے۔

فیبرک کی درجہ بندی مستحکم نہیں رہتی ہے۔ الٹرا وائلٹ کی طویل نمائش وقت کے ساتھ ساتھ اصل کارکردگی کی درجہ بندی کو فعال طور پر کم کرتی ہے۔ ارد گرد کے ماحول سے کیمیائی تعاملات بھی بنے ہوئے ریشوں کو کمزور کر دیتے ہیں۔ ایک کنٹینر جو براہ راست سورج کی روشنی میں ہفتوں تک باہر رکھا جاتا ہے وہ اپنی مخصوص طاقت کی صلاحیت تیزی سے کھو دیتا ہے۔ بُنی ہوئی پولی پروپیلین ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہو جاتی ہے، اور حفاظتی مارجن بیان کردہ 5:1 کے تناسب سے بہت نیچے گر جاتا ہے۔

فورک لفٹ آپریٹرز ساختی بقا کو بہت زیادہ متاثر کرتے ہیں۔ غلط ہینڈلنگ حفاظتی عنصر کی ریاضی کو فوری طور پر باطل کر دیتی ہے۔ تناسب بالکل تقسیم شدہ وزن کے بوجھ پر انحصار کرتے ہیں۔ آپ کو آپریٹرز کو اہم غلطیوں سے بچنے کے لیے تربیت دینی چاہیے۔

سے بچنے کے لیے عام ہینڈلنگ غلطیاں

• کم لوپس پر اٹھانا: چار لوپ ڈیزائن پر صرف دو لوپس کا استعمال بہت زیادہ تناؤ کو مرکوز کرتا ہے۔ فیبرک فوری طور پر کٹ جاتا ہے کیونکہ وزن کی تقسیم جیومیٹری ناکام ہوجاتی ہے۔

• اچانک بریک لگانا: معلق بوجھ اٹھاتے ہوئے فورک لفٹ کو اچانک رکنے سے بڑے پیمانے پر متحرک قوتیں پیدا ہوتی ہیں جو اوپر کی تہوں کو پھاڑ دیتی ہیں۔

• گھسیٹنا: بھاری بھرکم یونٹ کو کھرچنے والے کنکریٹ کے پار کھینچنا نیچے سے خارج ہونے والے سپاؤٹ کو تباہ کر دیتا ہے اور ساختی سالمیت سے سمجھوتہ کرتا ہے۔

نتیجہ

صحیح لچکدار انٹرمیڈیٹ بلک کنٹینر سیفٹی ریٹنگ کا انتخاب سپلائی چین جیومیٹری اور سخت رسک مینجمنٹ کا ایک نازک توازن رہتا ہے۔ چاہے آپ کھلا یا بند لوپ سسٹم چلاتے ہیں براہ راست آپ کے مثالی ساختی مارجن کا تعین کرتا ہے۔ واحد ٹرانزٹ کے لیے 5:1 یونٹ پر انحصار کارکردگی کو یقینی بناتا ہے، جب کہ 6:1 یونٹ کی تعیناتی قابل واپسی لاجسٹکس کو محفوظ بناتی ہے۔ آپ کو ہمیشہ تانے بانے کی جسمانی حدود کا احترام کرنا چاہیے اور تصدیق شدہ ٹیسٹنگ ڈیٹا کو فرض کی گئی طاقت سے زیادہ ترجیح دینا چاہیے۔

ہم آپ کے کاموں کا فوری طور پر پیکیجنگ آڈٹ کرانے کی تجویز کرتے ہیں۔ اصل روزانہ گودام کے استعمال کے مقابلے میں اپنی صحیح محفوظ ورکنگ لوڈ کی ضروریات کا جائزہ لیں۔ ISO کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے اپنے موجودہ سپلائر ٹیسٹنگ سرٹیفکیٹ کی تصدیق کریں۔ آخر میں، اپنے مخصوص لاجسٹکس نیٹ ورک کے لیے 5:1 بمقابلہ 6:1 ماڈلز کی حقیقی آپریشنل کارکردگی اور مادی استعمال کا حساب لگائیں۔ فعال تصدیق تباہ کن ناکامیوں کو روکتی ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

سوال: کیا میں 5:1 FIBC بیگ کو دوبارہ استعمال کر سکتا ہوں اگر یہ غیر نقصان شدہ نظر آتا ہے؟

A: نہیں، مائیکرو ٹیئرز اور فیبرک اسٹریچنگ پہلی لفٹ اور ٹرانزٹ فیز کے دوران ہوتی ہے۔ یہ ساختی سمجھوتے ننگی آنکھ سے مکمل طور پر پوشیدہ ہیں۔ 5:1 بیگ کو دوبارہ استعمال کرنے سے حفاظت کے قائم کردہ معیارات کی براہ راست خلاف ورزی ہوتی ہے اور تباہ کن ساختی ناکامی کا خطرہ ہوتا ہے۔

سوال: 6:1 ملٹی ٹرپ بلک بیگ کو کتنی بار استعمال کیا جا سکتا ہے؟

A: استعمال کی کوئی مقررہ تعداد نہیں ہے۔ عمر کا انحصار مکمل طور پر استعمال، مخصوص ماحولیاتی نمائش، اور مجموعی طور پر ہینڈلنگ کے معیار کے درمیان سخت معائنہ پر ہوتا ہے۔ آپ کو کنٹینر کو مستقل طور پر ریٹائر کرنا ہوگا جب یہ پہننے، UV گرنے، یا کھرچنے کی کوئی ظاہری علامت ظاہر کرے۔

س: معیاری ایف آئی بی سی اور یو این بیگ میں کیا فرق ہے؟

A: اقوام متحدہ کے تھیلے خاص طور پر خطرناک اشیا کے لیے بنائے گئے ہیں۔ انہیں سخت خصوصی ٹیسٹنگ کا نشانہ بنایا جاتا ہے جیسے ڈراپ، گرانا، اور رائٹنگ ٹیسٹ۔ بین الاقوامی سمندری اور نقل و حمل کے ادارے ان جائزوں کو لازمی قرار دیتے ہیں۔ انہیں معیاری ماڈلز کے مقابلے میں اکثر موٹے تانے بانے اور الگ ساختی رواداری کی ضرورت ہوتی ہے۔