UN Certified Bulk Bags ကို ဘယ်အချိန်မှာ သုံးမလဲ။

အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ သယ်ယူရာတွင် ပြင်းထန်သော ငွေကြေး၊ ဥပဒေနှင့် ဘေးကင်းရေး တာဝန်များ ပါဝင်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခု ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ယိုဖိတ်မှုများ၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း ပိတ်ဆို့မှုများနှင့် ကြီးမားသော ဒဏ်ကြေးများ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဝယ်ယူရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဖွဲ့များသည် DOT၊ IMDG နှင့် ADR အပါအဝင် တင်းကျပ်သော နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများကို ထုပ်ပိုးမှုဘတ်ဂျက်များဖြင့် ချိန်ခွင်လျှာညှိရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အမြောက်အများ ကွန်တိန်နာများကို လွန်ကဲစွာ သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် အရင်းအမြစ်များကို အတိအကျသတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖြုန်းတီးခြင်းဖြင့် မလိုက်နာပါက အန္တရာယ်ပေးလေ့ရှိသည်။ သင်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် လိုအပ်သည့် အချိန်အတိအကျကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း။ UN လက်မှတ်ရ အိတ်များ သည် သင့်ထုတ်ကုန်၏ အန္တရာယ်အတန်းအစား၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ် နှင့် ကိုင်တွယ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တို့ကို စနစ်တကျ အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်သည် မှန်ကန်သော လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုပ်ပိုးမှုကို အကဲဖြတ်ရန်၊ ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ မူဘောင်တစ်ခု ပေးဆောင်ပါသည်။

• ထုတ်ကုန်၏ သီးခြားကုလသမဂ္ဂနံပါတ်နှင့် ထုပ်ပိုးမှုအုပ်စု (II သို့မဟုတ် III) မှ ညွှန်ပြထားသည့် အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ကုလသမဂ္ဂ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် တရားဝင်မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။

• Standard FIBCs များသည် 5:1 ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေပြီး၊ UN FIBC အိတ်များသည် 6:1 ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်လိုအပ်ပြီး ပြင်းထန်ပြီး လွတ်လပ်သောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုများ (စက်ချခြင်း၊ မျက်ရည်ယိုခြင်း၊ စည်းခြင်းနှင့် တုန်ခါခြင်း) ကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။

• မှန်ကန်သောအိတ်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် UN ထုပ်ပိုးမှုကုဒ် (ဥပမာ၊ ယက်လုပ်ထားသော ပလတ်စတစ်များအတွက် 13H3) ကို ပါ၀င်ပစ္စည်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေနှင့် ဓာတုဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ကိုက်ညီမှုပါဝင်သည်။

• ပေးသွင်းသူ အတည်ပြုချက်သည် အရေးကြီးပါသည်။ အတုအယောင် သို့မဟုတ် သက်တမ်းကုန်သွားသော ကုလသမဂ္ဂ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် အဖြစ်အပျက်တစ်ခုဖြစ်ပွားသည့်အခါ ပို့ဆောင်သူထံ တရားဝင်တာဝန်အပြည့်ဖြင့် လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။

1. အခြေခံသတ်မှတ်ခြင်း- Standard FIBCs နှင့် UN လက်မှတ်ရ အစုလိုက်အိတ်များ

တင်ပို့သူများသည် တရားဝင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုပ်ပိုးမှုဖြင့် စံအိတ်ကြီးများကို မကြာခဏ ရောထွေးကြသည်။ ၎င်းသည် ဂိုဒေါင်ကြမ်းပြင်တွင် ကြီးမားသော လိုက်နာမှု ကွာဟချက်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ပုံမှန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အလယ်အလတ်အမြောက်အများရှိသော ကွန်တိန်နာများသည် စိုက်ပျိုးရေးထွက်ကုန်များ၊ သဲ သို့မဟုတ် ကျောက်စရစ်များကို ထိရောက်စွာကိုင်တွယ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် လိုအပ်သော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်အား ချို့တဲ့ကြသည်။ ယေဘူယျစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအတွက် Standard အိတ်များကို စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းခံရသည်။ UN အိတ်များသည် အားဖြည့်တည်ဆောက်မှု၊ တိကျသော ချုပ်ရိုးပုံစံများ၊ ပိုလေးသော အထည်အလေးများနှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုဒဏ်ခံနိုင်မှုတို့ ပါဝင်ပါသည်။

အထည်အလိပ်တည်ဆောက်မှုကို လေ့လာကြည့်ရအောင်။ ပုံမှန်အိတ်များသည် 150 GSM (တစ်စတုရန်းမီတာလျှင်ဂရမ်) ယက်လုပ်ထားသော polypropylene ကိုသုံးနိုင်သည်။ အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများအတွက် အသိအမှတ်ပြုထားသောအိတ်တစ်ခုသည် ထိခိုက်မှုစမ်းသပ်မှုရှင်သန်ရန်အတွက် 200 GSM နှင့်အထက် လိုအပ်သည်။ အပ်ချည်ကြိုးသည် ပိုထူပြီး ဆန့်နိုင်အား ပိုမြင့်သည်။ ရွေ့လျားနေသော ရုတ်သိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွင်း ဘေးဘောင်များတစ်လျှောက် ဖိစီးမှုဖြန့်ဝေရန်အတွက် lifting loops များသည် အိတ်၏ကိုယ်ထည်အောက်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေသည်။

ပင်မဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခြားနားချက်သည် ဘေးကင်းရေးအချက် (SF) လိုအပ်ချက်များတွင် တည်ရှိသည်။ ပုံမှန်ခရီးသွားအိတ်များသည် 5:1 ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်ပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ 1,000 ကီလိုဂရမ်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အိတ်တစ်ခုသည် ဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုတွင် 5,000 ကီလိုဂရမ် စမ်းသပ်ခံဝန်ကို မကွဲမကွဲဘဲ ရှင်သန်နေရမည်ဖြစ်သည်။ စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များသည် ကုလသမဂ္ဂအသိအမှတ်ပြု ထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် 6:1 ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်သို့ ပြောင်းလဲရန် လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ 1,000 ကီလိုဂရမ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အိတ်တစ်ခုသည် အင်အား 6,000 ကီလိုဂရမ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ၎င်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကာလအတွင်း ပိုမိုမြင့်မားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဘေးကင်းရေးအနားသတ်ကို သေချာစေသည်။ ပုံမှန် 8:1 ခရီးထွက်အိတ်များနှင့် မတူဘဲ၊ ဤအထူးပြုကွန်တိန်နာများသည် အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများကို တစ်ကြိမ်ခရီးစဉ်ပို့ဆောင်မှုအတွက် တင်းကြပ်စွာဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လက်မှတ်ရထားသည်။ တခါတည်း ဖြည့်ပြီး သင်္ဘောနဲ့ လွှတ်လိုက်တယ်။ အန္တရာယ်ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်းတို့ကို သင်ပြန်သုံး၍မရပါ။

အိတ်ပေါ်တွင် ရိုက်နှိပ်ထားသော UN အမှတ်အသားစနစ်ကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ ပုံမှန်ကုဒ်တစ်ခုသည် 13H3/Y/11.23/USA/M1234/10000/1000 နှင့်တူသည်။ ဤစာတန်းသည် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုကန့်သတ်ချက်များကို ကိုင်တွယ်သူများနှင့် စစ်ဆေးရေးမှူးများသို့ တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပေးသည်။

• အိတ်အမျိုးအစားကုဒ်- ပစ္စည်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဥပမာ၊ 13H3 သည် ကုဒ်ဖြင့် ယက်ထားသော ပလပ်စတစ်ကို ညွှန်ပြသည်။

• ထုပ်ပိုးမှုအုပ်စု ထောက်ပံ့ကြေး- 'Y' သည် Packing Groups II နှင့် III အတွက် အတည်ပြုချက်ကို ညွှန်ပြသည်။ 'Z' ကို Packing Group III တွင်သာ ကန့်သတ်ထားသည်။

• ထုတ်လုပ်သည့်ရက်စွဲ- ထုတ်လုပ်သည့်လနှင့်နှစ်။

• ခွင့်ပြုချက်အသေးစိတ်- ခွင့်ပြုချက်နိုင်ငံနှင့် သီးခြားထုတ်လုပ်သူကုဒ်။

• Stacking test load- ဂိုဒေါင် သို့မဟုတ် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်တွင် စုထားသည့်အခါ အိတ်၏ အမြင့်ဆုံးအလေးချိန်သည် ကီလိုဂရမ်အတွင်း ထောက်ပံ့နိုင်သည်။

• အများဆုံး စုစုပေါင်းထုထည်- အိတ်၏ အများဆုံး အတည်ပြုထားသော အလေးချိန်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝင်ပစ္စည်းများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။

2. စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းအစပျိုးမှုများ- အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းများ အစုလိုက်အိတ်များကို မည်သည့်အချိန်တွင် မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်သင့်သနည်း။

အထူးပြုထုပ်ပိုးမှု၏လိုအပ်ချက်ကို သတ်မှတ်ခြင်းသည် Safety Data Sheet (SDS) ဖြင့် စတင်သည်။ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများသည် UN နံပါတ်နှင့် သင့်လျော်သော သင်္ဘောအမည်ကို ရှာဖွေရန် SDS ၏ အပိုင်း 14 ကို တိုင်ပင်ရပါမည်။ ကုလသမဂ္ဂသည် အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများကို သတ်သတ်မှတ်မှတ် အန္တရာယ်အဆင့်များအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲထားသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အများအပြားသည် ခြောက်သွေ့သော အစုအပြုံလိုက် သယ်ယူမှုအတွက် လက်မှတ်ရ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာများ လိုအပ်ပါသည်။

ဤသည်မှာ ထုပ်ပိုးမှုလိုအပ်ချက်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်အတွက် စံလုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

1. ဓာတုထုတ်လုပ်သူထံမှ လက်ရှိ၊ မွမ်းမံထားသော SDS ကို ရယူပါ။

2. သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချက်အလက်ပါ၀င်သည့် အပိုင်း 14 သို့ တိုက်ရိုက်သွားပါ။

3. ပစ္စည်းအတွက် သတ်မှတ်ထားသော ဂဏန်းလေးလုံးပါ UN နံပါတ်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။

4. Hazard Class နှင့် သတ်မှတ်ထားသော Packing Group ကို မှတ်သားပါ။

5. လိုက်လျောညီထွေရှိသော အစုလိုက်အမြောက်အများရှိသော ကွန်တိန်နာများသည် တရားဝင်ထုပ်ပိုးမှုနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုရန် သက်ဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ကူးယူကိုးကားပါ။

ဤကွန်တိန်နာများတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် အတည်ပြုထားသော သီးခြား UN Hazard Classes တွင်-

• အတန်းအစား 4.1- မီးလောင်လွယ်သော အစိုင်အခဲများ၊ မိမိကိုယ်ကို ဓာတ်ပြုသော အရာများ၊

• အတန်းအစား 4.2- အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ပစ္စည်းများ။

• အတန်းအစား 4.3- ရေနှင့်ထိတွေ့ပါက မီးလောင်လွယ်သောဓာတ်ငွေ့များ ထုတ်လွှတ်သည့်အရာများ။

• အတန်းအစား 5.1- ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်ပစ္စည်းများ။

• အတန်းအစား 5.2- အော်ဂဲနစ်ပါအောက်ဆိုဒ်။

• အတန်းအစား 6.1- အဆိပ်အတောက်ဖြစ်စေသော အရာများ။

• အတန်းအစား 8- အဆိပ်ဖြစ်စေသော အရာများ။

• အတန်းအစား 9- အမျိုးမျိုးသော အန္တရာယ်ရှိသော အရာဝတ္ထုများနှင့် ဆောင်းပါးများ။

အန္တရာယ်အဆင့်ထက်ကျော်လွန်၍ Packing Group (PG) သည် အန္တရာယ်အဆင့်နှင့် သက်ဆိုင်ရာအိတ်စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းများကို ညွှန်ကြားသည်။ Packing Group ထဲက ပစ္စည်းတွေ က အန္တရာယ်ကြီးတယ်။ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကွန်တိန်နာများကို ယေဘုယျအားဖြင့် PG I ပစ္စည်းများအတွက် ခွင့်မပြုပါ။ သံမဏိဒရမ်များ သို့မဟုတ် တောင့်တင်းသော IBCs ကဲ့သို့သော အစားထိုး တောင့်တင်းသော ထုပ်ပိုးမှုကို သင်အသုံးပြုရပါမည်။ Packing Group II ပစ္စည်းများသည် အန္တရာယ်အလယ်အလတ်ကိုကိုယ်စားပြုပြီး 'Y' စံနှုန်းအရ စမ်းသပ်ထားသောအိတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ ထုပ်ပိုးခြင်းအဖွဲ့ III ပစ္စည်းများသည် အနည်းငယ်အန္တရာယ်ဖြစ်စေပြီး 'Z' စံနှုန်းအရ စမ်းသပ်ထားသောအိတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ 'Y' အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအိတ်သည် PG II နှင့် PG III ပစ္စည်းများ တရားဝင်သယ်ဆောင်နိုင်သည်။

တိကျသောစက်မှုလုပ်ငန်းအပလီကေးရှင်းများသည် ဤအမျိုးအစားများကို တင်းကျပ်စွာလိုက်နာရန် တောင်းဆိုသည်။ အရင်းအမြစ်ရှာသည့်အခါ အဆိပ်ဖြစ်စေသော သို့မဟုတ် အဆိပ်သင့်သော ခြောက်သွေ့သော ဓာတုပစ္စည်းများအတွက် ဓာတုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအိတ်များ ၊ ပစ္စည်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုမှာ သင်၏ အဓိကစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ polypropylene ရက်ကန်းသည် payload မှဓာတုပျက်စီးခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အလားတူ၊ အမိုနီယမ်နိုက်ထရိတ်ထုပ်ပိုးမှုတွင် သတ်မှတ်ထားသော စည်းကမ်းမှန်ဘီလူးများ လိုအပ်သည်။ Ammonium nitrate သည် ဓာတ်တိုးအေးဂျင့် (Class 5.1) ဖြစ်သည်။ အက်ကွဲခြင်းနှင့် ဓာတုပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ရန် တင်းကျပ်သော အစိုဓာတ်ထိန်းရန် လိုအပ်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုတွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောပစ္စည်းများမှ ညစ်ညမ်းခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် ပေါက်ကွဲမှုအန္တရာယ်များကို လျော့ပါးစေရပါမည်။ ညစ်ညမ်းသောမြေဆီလွှာနှင့် နေရာပြန်လည်ပြုပြင်ရေး ပရောဂျက်များအပေါ်တွင် ကြီးကြီးမားမား မှီခိုနေရပါသည်။ အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းအစုလိုက် အိတ်များ ။ သတ္တုအကြီးစား ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အန္တရာယ်ရှိသော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ဘေးကင်းစွာ စွန့်ပစ်ရန်အတွက်

တရားစီရင်ရေးဆိုင်ရာ ကွဲပြားမှုများကို လမ်းညွှန်ခြင်းသည် နောက်ထပ်ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများသည် United States ရှိပြည်တွင်း DOT စည်းမျဉ်းများ (49 CFR) နှင့် နိုင်ငံတကာမူဘောင်များအကြား ညီညွတ်မှုကို မြေပုံဆွဲရပါမည်။ IMDG ကုဒ်သည် ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အုပ်ချုပ်သည်၊ RID သည် ရထားလမ်းကို ဖုံးလွှမ်းထားပြီး ADR သည် ဥရောပရှိ ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အကျုံးဝင်သည်။ ပြည်တွင်း ကင်းလွတ်ခွင့်များသည် နိုင်ငံတကာ သင်္ဘောလမ်းကြောင်းများနှင့် မသက်ဆိုင်သောအခါ ပွတ်တိုက်မှု အမှတ်များ မကြာခဏ ပေါ်တတ်ပါသည်။ ပို့ဆောင်မှုသည် IMDG လိုအပ်ချက်များ မအောင်မြင်သောကြောင့် ဥရောပဆိပ်ကမ်းတွင် သီးသန့် သီးသန့် DOT ကင်းလွတ်ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် US စက်ရုံကို တရားဝင် ထွက်ခွာသွားနိုင်သည်။

3. ဖြေရှင်းချက်အမျိုးအစားများကို အကဲဖြတ်ခြင်း- မှန်ကန်သော UN FIBC အိတ်များကို ရွေးချယ်ခြင်း။

ထုတ်ကုန်၏အပြုအမူ၊ အမှုန်အမွှားအရွယ်အစား၊ အစုလိုက်သိပ်သည်းမှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အန္တရာယ်များနှင့် ကိုက်ညီသောအိတ်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို လုံခြုံစွာဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။ ရွေးချယ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်သည် ကုလသမဂ္ဂ ကိုယ်စား လှယ် ကုဒ်များကို နားလည်မှုအပေါ် ကြီးမားစွာ မှီခိုနေရပါသည်။ ဤကုဒ်များသည် ကွန်တိန်နာ၏ တည်ဆောက်မှုနှင့် အတားအဆီးဂုဏ်သတ္တိများကို အမျိုးအစားခွဲသည်။

ပင်မသတ်မှတ်ပေးသည့်ကုဒ်များ ပါဝင်သည်-

• 13H1- ယက်လုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်၊ အဖုံးမပါသော၊ လိုင်းမပါသော။ ဖုန်မှုန့်မထုတ်ပေးသော ပိုကြီးသော granules သို့မဟုတ် pellets များအတွက် သင့်လျော်သည်။

• 13H2- ယက်လုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်၊ ကုဒ်မပါသော၊ အပေါ်ယံသည် အခြေခံဖုန်မှုန့်များကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး အထည်ထဲသို့ အစိုဓာတ်မ၀င်အောင် ကာကွယ်ပေးသည်။

• 13H3- ယက်လုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်၊ အစိုဓာတ်ကို အကာအကွယ်ပေးပြီး တင်းကျပ်စွာ ထိန်းထားရန် လိုအပ်သော ကောင်းမွန်သော အမှုန့်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

• 13H4- ယက်လုပ်ထားသော ပလပ်စတစ်၊ ကုဒ်တစ်ခုဖြင့် အုပ်ထားသည်။ အမြင့်ဆုံး စုပ်ယူမှု နှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အတားအဆီးများကို အကာအကွယ်ပေးသည်။

ကောင်းမွန်သောအမှုန့်များအတွက်၊ ပျော့ပျောင်းသောဒဏ်ခံခြင်းနှင့် ချုပ်ရိုးတည်ဆောက်မှုကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ စံအပ်ချုပ်သည့် အထည်များတွင် အပ်အပေါက်များပါရှိသည်။ ထရပ်ကားနောက်တွဲယာဉ်တွင် အမှုန့်များပြည့်နေသောအိတ်သည် တုန်ခါသွားသောအခါ၊ ထိုအမှုန်များသည် အရည်ကဲ့သို့ ပြုမူပြီး အပေါက်များမှတဆင့် လွတ်မြောက်သွားကြသည်။ Sift-resistant အပ်ချုပ်နည်းတွေက ဒါကို ဖြေရှင်းပေးတယ်။ ထုတ်လုပ်သူသည် ခံစားမှု သို့မဟုတ် polypropene ချည်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော တစ်ခုတည်း၊ နှစ်ထပ် သို့မဟုတ် သုံးဆအဖြည့်ကြိုးများကို အသုံးပြုသည်။ အပ်ချုပ်စက်သည် ဤကြိုးများကိုဖြတ်၍ အပ်အပေါက်များကို လုံးလုံးတပ်ထားသည်။ အဆိုပါ အားဖြည့်ပစ္စည်းများမပါဘဲ၊ အဏုကြည့်မှန်အမှုန်များ ယိုစိမ့်ကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အတွင်း ပြင်းထန်စွာ ရှူရှိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်းအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

တည်ငြိမ်ထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်ချက်များသည် အထူးပြုထည်များအသုံးပြုခြင်းကို ညွှန်ကြားသည်။ လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဖုန်မှုန့်များကို ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲတတ်သော လေထုထဲတွင် လည်ပတ်သည့်အခါ Type C (လျှပ်ကူးနိုင်သော) သို့မဟုတ် Type D ( dissipative)၊ UN FIBC အိတ်များ လိုအပ်ပါသည်။ Type C အိတ်များသည် polypropylene တွင် လျှပ်ကူးချည်မျှင်ဇယားကွက်တစ်ခုပါရှိသည်။ အော်ပရေတာများသည် တည်ငြိမ်လျှပ်စစ်ဓာတ်ကို ပြေပျောက်စေရန် အားဖြည့်ပြီး ထုတ်လွှတ်စဉ်တွင် အဆိုပါအိတ်များကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ကြေအောင်ထားရပါမည်။ Type D အိတ်များသည် မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုမလိုအပ်ဘဲ လေထုထဲသို့ တည်ငြိမ်အားကို ဘေးကင်းစွာ ထုတ်လွှတ်သည့် အထူး dissipative ချည်များကို အသုံးပြုသည်။ နှစ်ဦးစလုံးသည် payload သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သော မီးပွားများကို တားဆီးရန် IEC 61340-4-4 electrostatic စံနှုန်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

Liner ရွေးချယ်မှုသည် ထုပ်ပိုးမှုဖြေရှင်းချက်ကို ပိုမိုသန့်စင်စေသည်။ Form-fit liners များသည် အိတ်၏ အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ အတိအကျနှင့် ကိုက်ညီပြီး ထွက်လာချိန်တွင် ပစ္စည်းကို ဖမ်းမိသော အခေါက်များနှင့် အတွန့်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။ Tube liners များသည် အိတ်ထဲသို့ တွဲချည်ထားသော သို့မဟုတ် ကော်ပတ်ထားသော အခြေခံ cylindrical film များဖြစ်သည်။ ဇဝေဇဝါဖြစ်နေသော လိုင်းများသည် စတုရန်းပုံသဏ္ဍာန်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပို့ဆောင်သည့် ကွန်တိန်နာနေရာကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်သည်။ အောက်ဆီဂျင်ဖယ်ထုတ်မှု၊ အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်ငြိမ်မှုအတွက် သင့်ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်အပေါ် အခြေခံ၍ အဆိုပါရွေးချယ်မှုများကြားတွင် အပေးအယူကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။

4. စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းမူဘောင်

ထုတ်လုပ်သူမှ ကိုယ်တိုင်ထောက်ခံချက်သည် အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများထုပ်ပိုးခြင်းအတွက် အကျုံးမဝင်ပါ။ တရားဝင် လိုက်နာမှု သည် လွတ်လပ်သော ISO/IEC 17025 အသိအမှတ်ပြု ပြင်ပဓာတ်ခွဲခန်းများမှ စမ်းသပ်ခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်အမင်းဖိစီးမှုအောက်တွင် ကွန်တိန်နာ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ဘက်မလိုက်ဘဲ အတည်ပြုကြောင်း သေချာစေသည်။

စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း ပရိုတိုကောတွင် အဖျက်အဆီးအကဲဖြတ်မှုများစွာ ပါဝင်သည်။ ဓာတ်ခွဲခန်းသည် ရည်ရွယ်ထားသော ပေးဆောင်မှု၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အစုလိုက်သိပ်သည်းမှုကို အတုယူသည့် အန္တရာယ်မရှိသော ပစ္စည်းဖြင့် အိတ်ကို ဖြည့်ပေးသည်။

• Top Lift Test- အိတ်သည် ပျက်ကွက်ခြင်းမရှိဘဲ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံး စုစုပေါင်းထုထည် ခြောက်ဆကို ငါးမိနစ်ကြာ ထိန်းထားရပါမည်။ အိတ်ကို ကျောက်ချရပ်နားထားစဉ် ဟိုက်ဒရောလစ်တူးစင်များသည် lifting loops များကို အပေါ်သို့ ဆွဲချသည်။

• Drop Test- အပြည့်တင်ထားသောအိတ်ကို သတ်မှတ်ထားသောအမြင့်မှ (PG II အတွက် 1.2 မီတာ၊ PG III အတွက် 0.8 မီတာ) တောင့်တင်းပြီး ခံနိုင်ရည်မရှိသော ပြန့်ကားသောမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ ချပေးသည်။ ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်ခြင်းမရှိဘဲ ရှင်သန်ရမည်။ ကျဆင်းမှုသည် အိတ်၏ အပျော့ဆုံးအစိတ်အပိုင်း၊ အများအားဖြင့် အခြေခံ သို့မဟုတ် အောက်ခြေချုပ်ရိုးကို ဦးတည်သည်။

• Topple Test- ထိခိုက်မှုအပေါ်တွင် ချုပ်ရိုးနှင့် ထိပ်ပိတ်ခြင်းအား စစ်ဆေးရန် အိတ်အား အမြင့် (PG II အတွက် 1.2 မီတာ၊ PG III အတွက် 0.8 မီတာ) အမြင့်မှ ထိပ်ဖျားမှ ထိပ်ဖျားသို့ ဆွဲတင်ထားသည်။

• Righting Test- အရေးပေါ်ပြန်လည်ရယူခြင်းလုပ်ငန်းကို အတုယူရန် ခေါက်ထားသောအိတ်ကို ကွင်းတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုဖြင့် မြှောက်ထားသည်။ ကြိုးများနှင့် အထည်များသည် မစုတ်ပြဲစေရပါ။

• မျက်ရည်စမ်းသပ်ခြင်း- နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် ဓားကိုအသုံးပြု၍ အထည်၏အဓိကဦးတည်ချက်ဆီသို့ 45 ဒီဂရီထောင့်မှ 100mm ဖြတ်တောက်မှုကို စတင်လုပ်ဆောင်သည်။ မျက်ရည်သည် 25% ထက်ပိုမပြန့်ပွားကြောင်းသေချာစေရန်ဝန်ကိုအသုံးပြုသည်။ ယက်ထားတဲ့ တိပ်ခွေက မျက်ရည်ကို ဖမ်းရမယ်။

• Stacking Test- သိုလှောင်ရုံအခြေအနေများကို အတုယူရန် 24 နာရီအတွင်း ခွင့်ပြုထားသော အများဆုံးခွင့်ပြုထားသော stacked အလေးချိန် 1.8 ဆနှင့်ညီမျှသော ထိပ်တန်းဝန်ကို အသုံးချသည်။ အိတ်သည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေရန် လုံလောက်စွာ ပုံပျက်သွားနိုင်သည်။

• တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်း- US DOT (49 CFR § 178.819) နှင့် နိုင်ငံတကာစံချိန်စံညွှန်းများအရ၊ အိတ်များသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ shaker စားပွဲပေါ်တွင် တစ်နာရီကြာ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှုကို ခံယူရသည်။ ၎င်းသည် လမ်းအကူးအပြောင်းကို အတုယူသည်။ အိတ်သည် ပါဝင်ပစ္စည်းများ မပေါက်ကြားစေရ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှုမဖြစ်ရပါ။

ကုလသမဂ္ဂ လက်မှတ်များသည် စမ်းသပ်ထားသော ဒီဇိုင်းအမျိုးအစားနှင့် အတိအကျ သက်ဆိုင်ပါသည်။ မည်သည့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုမဆို လက်မှတ်ကို ချက်ချင်း ပျက်ပြယ်စေပါသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အိတ်အရွယ်အစားကို နှစ်လက်မဖြင့်ပြောင်းလဲခြင်း၊ အထည်အလေးချိန်တိုးခြင်း၊ ကွင်းပတ်ပုံစံကိုပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် ပိုထူသောလိုင်းသို့ပြောင်းပါက ဒီဇိုင်းအသစ်ကို လုံးဝပြန်လည်စမ်းသပ်ရပါမည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ပြန်လည်အသိအမှတ်ပြုခြင်းအချိန်ဇယားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လိုက်နာမှုတရားဝင်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် 12 လမှ 24 လတစ်ကြိမ် စမ်းသပ်မှုအသစ်များကို လုပ်ပိုင်ခွင့်ရှိသည်။

5. Cost-to-Value အပေးအယူ လျှော့စျေးများနှင့် အကောင်အထည်ဖော်မှု အန္တရာယ်များ

အသိအမှတ်ပြုထားသော ထုပ်ပိုးမှုကို ဝယ်ယူရာတွင် မလိုက်နာခြင်း၏ ပြင်းထန်သော အန္တရာယ်များနှင့် ပတ်သက်၍ အလုံးစုံတန်ဖိုးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း ပါဝင်သည်။ ဤအထူးပြုကွန်တိန်နာများသည် စံစက်သုံးအိတ်များထက် ပရီမီယံတန်ဖိုးကို သယ်ဆောင်သည်။ ဤပရီမီယံသည် ကြီးကြီးမားမားအသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများ၊ အထူးပြုအပ်ချုပ်လုပ်ငန်း၊ တင်းကျပ်သော QA/QC လုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် စီမံခန့်ခွဲရေးဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုအခကြေးငွေတို့မှ အဓိကဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ မလိုက်နာခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ဤပရီမီယံထက် သာလွန်သည်။ ပယ်ချခံရသော တင်ပို့မှုများ၊ ပြင်းထန်သော DOT ဒဏ်ငွေများ၊ ပတ်ဝန်းကျင် ပြုပြင်စရိတ်များနှင့် အာမခံ တရားမဝင်မှုများသည် ထောင့်ဖြတ်ရန် ကြိုးပမ်းသော သင်္ဘောသားများအတွက် ကြီးမားသော ငွေကြေးဆိုင်ရာ တာဝန်ဝတ္တရားများ ရှိနေပါသည်။

အကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်များကို လျော့ပါးစေရန် တင်းကျပ်သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု ကြီးကြပ်မှု လိုအပ်သည်။ အတုနှင့် သက်တမ်းလွန် လက်မှတ်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် အမြဲတစေ ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူရေး အဖွဲ့များသည် စမ်းသပ်မှု စက်ရုံမှ တိုက်ရိုက် မပြင်ဆင်ရသေးသော ပြင်ပဓာတ်ခွဲခန်း အစီရင်ခံစာများကို တောင်းဆိုခြင်း၊ ဖတ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းများ ပြုလုပ်ရပါမည်။ ပွဲစားထံမှ ရိုးရှင်းသော အနှစ်ချုပ်စာရွက်စာတမ်းကို လက်မခံပါနှင့်။ ဓာတ်ခွဲခန်း၏ အသိအမှတ်ပြုတံဆိပ်ခေါင်း၊ စမ်းသပ်ထားသည့် အတိုင်းအတာအတိအကျနှင့် သက်တမ်းကုန်ဆုံးရက်ကို ရှာဖွေပါ။

ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည် ပြိုကွဲမှုသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အန္တရာယ်ကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။ Polypropylene သည် တိုက်ရိုက်နေရောင်ခြည်အောက်တွင် ကျဆင်းသွားပါသည်။ ခရမ်းလွန်ရောင်ခြည်များသည် ပိုလီမာကွင်းဆက်များကို ဖြိုဖျက်ကာ အထည်၏ ဆန့်နိုင်အားကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ အသုံးမပြုသောအိတ်များအတွက် သင့်လျော်သော အိမ်တွင်းသိုလှောင်မှုပရိုတိုကောများသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ အသိအမှတ်ပြုထားသော ဘေးကင်းရေးအချက်များကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ၎င်းတို့ကို နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်နှင့် အပူလွန်ကဲသော ခြောက်သွေ့သော အဖုံးထားသော ဂိုဒေါင်တွင် ထားပါ။

ပို့ဆောင်ချိန် မတည်ငြိမ်မှုကို နားလည်ခြင်းဖြင့် Supply chain အနှောင့်အယှက်များကို လျော့ပါးစေနိုင်သည်။ ကုလသမဂ္ဂ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်ခအတွက် သီးခြားဒီဇိုင်းတစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဤကွန်တိန်နာများကို စင်ပြင်ပတွင် ကုန်စည်အဖြစ် သိုလှောင်ခဲပါသည်။ စိတ်ကြိုက်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စမ်းသပ်ချိန်များကို ခန့်မှန်းခြင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် လည်ပတ်စီးဆင်းမှုကို သေချာစေသည်။ စိတ်ကြိုက်တင်သွင်းမှုအတွက် ၁၂ ပတ်မှ ၁၆ ပတ်အထိ ကြာမြင့်ချိန်ကို မျှော်လင့်ထားပြီး ပြင်ပကုမ္ပဏီဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်မှုအတွက် လိုအပ်သည့်အချိန်ကို တွက်ချက်ပါ။

သိုလှောင်ရုံကြမ်းပြင်တွင် ကိုင်တွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြဋ္ဌာန်းရပါမည်။ မသင့်လျော်သော ဖြည့်သွင်းခြင်း၊ အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် သယ်ယူခြင်း ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ချက်ချင်း ပျက်ပြယ်စေပြီး ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ Forklift အော်ပရေတာများသည် lift loops လေးခုလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် အသုံးပြုရပါမည်။ ကွင်းလေးကွင်းပါသောအိတ်ကို ကွင်းနှစ်ကွင်းမျှသာဖြင့် ရုတ်သိမ်းခြင်းသည် စိတ်ဖိစီးမှုဖြန့်ဖြူးမှုကို ပြောင်းလဲစေပြီး စမ်းသပ်မှုဘောင်များကို ချိုးဖောက်သည်။ အော်ပရေတာများသည် ကွင်းများကိုဖြတ်တောက်ခြင်းမှရှောင်ရှားရန် forklift tines ချောမွေ့ပြီး မှန်ကန်စွာအကွာအဝေးဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် ဘေးကင်းသောလုပ်ငန်းခွင်ဝန်ကို ဘယ်တော့မှမကျော်လွန်ဘဲ ဘေးကင်းသော ဂိုဒေါင်စည်းခြင်းကန့်သတ်ချက်များကို တင်းကြပ်စွာလိုက်နာပါ။

နိဂုံး

1. သယ်ယူလာသော ပစ္စည်းများအားလုံးအတွက် အတိအကျ Hazard Class နှင့် Packing Group ကို အတည်ပြုရန် သင်၏ လက်ရှိ Safety Data Sheets (SDS) ကို စစ်ဆေးပါ။

2. SDS မှ ပြဌာန်းထားသော လိုအပ်သော UN ကုဒ်များနှင့် သင်၏ လက်ရှိထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များကို အပြန်အလှန် ကိုးကားပါ။

3. သင့်လက်ရှိထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ ကွာဟချက်များအား ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် အသိအမှတ်ပြုထုတ်လုပ်သူထံမှ တရားဝင်ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ စစ်ဆေးချက်တစ်ခု တောင်းဆိုပါ။

4. ဝယ်ယူမှုအမှာစာများမထုတ်ပြန်မီ ပြန်လည်မပြင်ဆင်ရသေးသော ပြင်ပကုမ္ပဏီဓာတ်ခွဲခန်းလက်မှတ်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းအတည်ပြုခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ချမှတ်ပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ကုလသမဂ္ဂထုပ်ပိုးမှုကုဒ်မှာ 'Y' က ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

A- 'Y' သည် Packing Group II (အလတ်စားအန္တရာယ်) နှင့် Packing Group III (အသေးစားအန္တရာယ်) အောက်တွင် ခွဲခြားထားသော ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် စမ်းသပ်ပြီး အတည်ပြုထားကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။

မေး- အန္တရာယ်ရှိသောပစ္စည်းများအတွက် UN အသိအမှတ်ပြု အစုလိုက်အိတ်ကို ပြန်သုံးနိုင်ပါသလား။

A- နံပါတ်- UN လက်မှတ်ရ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ကွန်တိန်နာများကို အန္တရာယ်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူသည့်အခါတွင်သာ ခရီးစဉ်တစ်ခုတည်း အသုံးပြုရန် တရားဝင် ကန့်သတ်ထားပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများကို ချိုးဖောက်ပြီး ဘေးကင်းမှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။

မေး။

A- လက်မှတ်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 12 လမှ 24 လအထိ အကျုံးဝင်သည်။ ဤကာလပြီးနောက်၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် သတ်မှတ်ထားသောအိတ်ဒီဇိုင်းကို ပြန်လည်စမ်းသပ်ရမည်ဖြစ်သည်။

မေး- ကျွန်ုပ်၏အန္တရာယ်ရှိသောကုန်ပစ္စည်းအစုလိုက်အိတ်အတွက် ကလိုင်းစက်လိုအပ်ပါသလား။

A- ယက်ထည်တွင် စိမ့်ဝင်နိုင်သော အမှုန့်များကို သယ်ယူရာတွင် သို့မဟုတ် ပစ္စည်းသည် တင်းကျပ်သော အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် အောက်ဆီဂျင် အတားအဆီး လိုအပ်နေပါက ချည်သားများကို လိုအပ်ပါသည်။ ကုလသမဂ္ဂ ကုဒ် 13H3 သို့မဟုတ် 13H4 သည် လိုင်းတစ်ခု ပါဝင်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

မေး- လက်မှတ်ရအိတ်တစ်ခုပေါ်ရှိ lifting loop design ကို ပြောင်းလိုက်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

A- အိတ်၏အတိုင်းအတာ၊ အထည်အလေး၊ ကွင်းဒီဇိုင်း၊ သို့မဟုတ် လိုင်းအထူကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲပါက လက်ရှိ UN လက်မှတ်ကို ချက်ချင်း ပျက်ပြယ်စေပါသည်။ မွမ်းမံထားသော ဒီဇိုင်းကို အမှီအခိုကင်းသော ဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခုမှ လုံးဝပြန်လည်စမ်းသပ်ရပါမည်။

မေး- စံ 5:1 ဘေးကင်းရေးအချက်သုံးအိတ်များကို အန္တရာယ်ရှိသော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများအတွက် ခွင့်ပြုပါသလား။

နံပါတ်- အန္တရာယ်ရှိသော စွန့်ပစ်အမှိုက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အမှိုက်၏ အန္တရာယ်အတန်းအစားနှင့် ထုပ်ပိုးမှုအုပ်စုအပေါ် အခြေခံ၍ အနိမ့်ဆုံး 6:1 ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအချက်နှင့် သီးခြား ကုလသမဂ္ဂ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် လိုအပ်ပါသည်။ Standard 5:1 အိတ်များသည် အန္တရာယ်မရှိသော စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအတွက် တင်းကျပ်သည်။