FIBC பேக்கேஜிங் தவறுகள் சரக்கு மற்றும் கையாளுதல் செலவுகளை அதிகரிக்கும்

தளவாடங்கள் மற்றும் சரக்கு செயல்பாடுகள் விநியோகச் சங்கிலி இயக்கச் செலவுகளில் பெரும் சதவீதத்தைக் குறிக்கின்றன. தொழில்துறை பேக்கேஜிங்கில் உள்ள திறமையின்மை நிலையான, தவிர்க்க முடியாத செலவுகளாக அடிக்கடி ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. பொதுவான FIBC தவறான கணக்கீடுகள் ஒட்டுமொத்த தளவாடங்கள் மற்றும் ஷிப்பிங் செலவுகளை 10% முதல் 30% வரை செயற்கையாக உயர்த்துவதாக தொழில்துறை தரவு குறிப்பிடுகிறது. Flexible Intermediate Bulk Container (FIBC) தேர்வு கலவை விரைவாக சிறிய தவறான கணக்கீடுகள். பொருள் அடர்த்தியை புறக்கணிப்பது மதிப்புமிக்க இடத்தை வீணாக்குகிறது. எடை வரம்புகளுக்கு அப்பால் அதிகப்படியான நிரப்புதல் கடுமையான ஆபத்துகளை உருவாக்குகிறது. மரபு கையாளும் முறைகளை நம்புவது தேவையற்ற தாமதங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த பிழைகள் குறிப்பிடத்தக்க கொள்கலன் இடக் கழிவுகள், இடையூறுகளைக் கையாளுதல் மற்றும் தயாரிப்பு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும்.

இந்த பொதுவான கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு பேக்கேஜிங் தவறுகளை மதிப்பீடு செய்து சரிசெய்வது, விளிம்புகளை மீட்டெடுப்பதற்கான நேரடியான, சரிபார்க்கக்கூடிய சாலை வரைபடத்தை வழங்குகிறது. நீங்கள் கொள்கலன் பேலோடுகளை அதிகரிக்கலாம், உங்கள் தயாரிப்புகளைப் பாதுகாக்கலாம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம். மேலே செல்லும் ஏழு பிழைகளை நாங்கள் ஆராய்வோம் மொத்த பேக்கேஜிங் சரக்கு செலவுகள் மற்றும் அவற்றை சரிசெய்ய நடவடிக்கை எடுக்கக்கூடிய படிகளை வழங்குதல்.

முக்கிய எடுக்கப்பட்டவை

• குறிப்பிட்ட பொருளின் மொத்த அடர்த்தியைக் கணக்கிடாமல் பை அளவுகளை தரநிலையாக்குவது, கப்பல் கொள்கலன்களில் 'டெட் ஸ்பேஸ்', பயன்படுத்தப்படாத சரக்கு திறன் மற்றும் ஆபத்தான அளவுக்கதிகமான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

• பொறிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளுக்கு மாறுதல், ஒரு தடுப்பு மொத்தப் பை போன்றவை, ஒரு திடமான, சதுர தடத்தை பராமரிப்பதன் மூலம் கொள்கலன் பேலோட் பயன்பாட்டை 30% வரை அதிகரிக்கலாம்.

• சிறப்புத் தட்டு இல்லாத FIBC வடிவமைப்புகள் மூலம் மரத்தாலான பலகைகளை நீக்குவது, தேர் எடையைக் குறைக்கிறது, செங்குத்து சேமிப்பு திறனை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பைட்டோசானிட்டரி (ISPM-15) இணக்கத் தடைகளை நீக்குகிறது.

• கொள்முதல் முடிவுகள் ஒரு பை யூனிட் செலவை மதிப்பிடுவதிலிருந்து விரிவான செயல்பாட்டுச் செலவுகளைக் கணக்கிடுவது, மொத்தப் பை கையாளுதல் திறன், சரக்குப் பயன்பாடு, தயாரிப்பு வருவாய் விகிதங்கள் மற்றும் தோல்வி அபாயங்கள் ஆகியவற்றைக் கணக்கிடுவதற்கு மாற வேண்டும்.

தவறு 1: உயர் வால்யூம் கன்டெய்னர் ஷிப்பிங்கிற்கு நிலையான சுற்றறிக்கை அல்லது U-பேனல் பைகளைப் பயன்படுத்துதல்

'பெல்லி பல்ஜ்' பிரச்சனை

நிலையான, வலுவூட்டப்படாத பைகள் நிரப்பப்படும்போது அவற்றின் கன வடிவத்தை இழக்கின்றன. பாயும் பொருட்கள் நெகிழ்வான பாலிப்ரொப்பிலீன் துணிக்கு எதிராக வெளிப்புறமாகத் தள்ளுகின்றன. இது குறிப்பிடத்தக்க பக்கவாட்டு விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கிடங்கு வல்லுநர்கள் இதை அடிக்கடி 'வயிறு வீக்கம்' என்று அழைக்கிறார்கள். 35 அங்குல அகலத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பை, ஒருமுறை இடைநிறுத்தப்பட்டு, கனமான சிறுமணிப் பொருட்களால் நிரப்பப்பட்டால், 42 அங்குலங்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக விரிவடையும். இந்த விரிவாக்கம் ஏற்றுதல் கப்பல்துறையில் பெரிய தளவாடச் சிக்கலை உருவாக்குகிறது. நிலையான ISO ஷிப்பிங் கொள்கலன்கள் கடுமையான உள் பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. 20-அடி கொள்கலன் உள்ளே சுமார் 92 அங்குல அகலம் கொண்டது. கன்டெய்னர் சுவர்களுக்கு எதிராக துணிக்கு கடுமையான சேதம் ஏற்படாமல், இரண்டு 42-இன்ச் வீங்கிய பைகளை அருகருகே பொருத்த முடியாது. இது ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களை பைகளை பின்வீல் செய்ய அல்லது மையக் கோட்டில் ஒற்றை-கோப்பில் ஏற்றும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக பைகளுக்கு இடையில் ஒரு பெரிய வெற்றிட இடைவெளி உள்ளது. உண்மையான தயாரிப்புக்குப் பதிலாக வெற்றுக் காற்றை அனுப்புகிறீர்கள்.

தீர்வு - ஒரு தடையற்ற மொத்த பையாக மேம்படுத்துதல்

உங்கள் பேக்கேஜிங் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துவதன் மூலம் இந்த இடஞ்சார்ந்த திறமையின்மையை நீங்கள் தீர்க்கலாம். உட்புற தடைகள் என்பது பையின் உள் மூலைகளில் தைக்கப்பட்ட துணி பேனல்கள். இந்த பேனல்கள் அபரிமிதமான வெளிப்புற அழுத்தத்தின் கீழ் ஒரு திடமான, சதுர சுயவிவரத்தை பராமரிக்கின்றன. ஏற்றுதல் செயல்பாட்டின் போது மூலைகளை சமமாக நிரப்ப, தடுப்புகளில் உள்ள முன் வெட்டப்பட்ட துளைகள் வழியாக பொருள் பாய்கிறது. இந்த கட்டமைப்பு வலுவூட்டல் பக்கவாட்டு விரிவாக்கத்தை முற்றிலும் தடுக்கிறது. சதுர சுயவிவரங்கள் நிலையான 20-அடி மற்றும் 40-அடி ஷிப்பிங் கொள்கலன் பரிமாணங்களை அதிகரிக்கின்றன. அவை இறுக்கமான, இரண்டு அகல ஏற்றுதல் உள்ளமைவுகளை அனுமதிக்கின்றன. அவை கடல் அலைகள் அல்லது இரயில் போக்குவரத்தின் போது ஆபத்தான சுமை மாற்றத்தைத் தடுக்கின்றன. நன்கு பொறிக்கப்பட்ட ஒருவரைப் பயன்படுத்துதல் baffle bulk bag என்பது சரக்கு பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்கும், ஒவ்வொரு கப்பலில் அதிக பேலோடை அடைப்பதற்கும் விரைவான வழிகளில் ஒன்றாகும்.

மதிப்பீடு மற்றும் வர்த்தகம்

பேஃபிள் பைகள் அதிக ஆரம்ப அலகு செலவைக் கொண்டுள்ளன. சிக்கலான தையல் மற்றும் கூடுதல் துணி தொழிற்சாலை மட்டத்தில் உற்பத்தி செலவுகளை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், அவை ஒரு யூனிட் ஷிப்பிங் செலவுகளை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. ஒரு கடல் கொள்கலனில் 20% முதல் 30% கூடுதல் தயாரிப்புகளை பொருத்துவது அதிக பை விலையை எளிதில் ஈடுசெய்கிறது. மாறுவதற்கு முன் நீங்கள் பொருள் ஓட்டம் பரிசீலனைகளை மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். தடையில்லா தானியங்கள், பிளாஸ்டிக் துகள்கள் மற்றும் சிறுமணி தாதுக்களுக்கு விதிவிலக்காக நன்றாக வேலை செய்கிறது. அவை சில நேரங்களில் அதிக ஒத்திசைவான அல்லது ஒட்டும் பொடிகளை வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கலாம். ஈரமான பொருட்கள் உள் தடுப்பு துளைகளுக்கு குறுக்கே செல்லக்கூடும், வெளியேற்றும் போது ஆபரேட்டர்கள் கைமுறையாக பையை கிளற வேண்டும். ஒரு பெரிய சரக்கு மாற்றத்தை மேற்கொள்வதற்கு முன், உங்கள் குறிப்பிட்ட பொருள் ஓட்டத்துடன் ஒரு பைலட் சோதனையை நடத்த வேண்டும்.

அட்டவணை 1: ஸ்டாண்டர்ட் சர்குலர் பேக் எதிராக 20 அடி ஐஎஸ்ஓ கொள்கலனில் பேஃபிள் பேக்

தவறு 2: பாரம்பரிய மரப் பலகைகளை அதிகமாக நம்புதல்

பல்லேட்டட் சரக்குகளின் மறைக்கப்பட்ட செலவுகள்

உலகளாவிய கிடங்கில் மரத்தாலான தட்டுகள் பிரதானமாக உள்ளன. அவர்கள் மொத்தமாக ஷிப்பிங்கிற்கு பாரிய மறைமுக செலவுகளையும் அறிமுகப்படுத்துகின்றனர். ஒரு நிலையான GMA மரத்தாலான தட்டு தோராயமாக 40 முதல் 50 பவுண்டுகள் எடையை சேர்க்கிறது. ஒரு கொள்கலனில் 20 தட்டுகளை அனுப்புவது என்பது 1,000 பவுண்டுகள் இறந்த மரத்தை நகர்த்துவதற்கு நீங்கள் சரக்கு கட்டணத்தை செலுத்துகிறீர்கள். தட்டுகள் மதிப்புமிக்க செங்குத்து இடத்தையும் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரு பொதுவான தட்டு ஐந்து முதல் ஆறு அங்குல உயரம் கொண்டது. ஒரு முழு ஷிப்பிங் கொள்கலன் முழுவதும், இந்த இழந்த செங்குத்து உயரம் இழந்த பேலோட் திறனுக்கு சமம். ஏற்றுமதி ஏற்றுமதி கூடுதல் தடைகளை எதிர்கொள்கிறது. மரத்தாலான தட்டுகளுக்கு கடுமையான ISPM-15 இணக்கம் தேவைப்படுகிறது. சர்வதேச எல்லைகளில் பூச்சிகள் இடம்பெயர்வதைத் தடுக்க அவை வெப்ப சிகிச்சை மற்றும் முத்திரையிடப்பட வேண்டும். விடுபட்ட முத்திரைகள், மங்கலான அடையாளங்கள் அல்லது முறையற்ற ஆவணங்கள் ஆகியவை கடுமையான சுங்க தாமதங்கள், நிராகரிக்கப்பட்ட ஏற்றுமதிகள் மற்றும் இலக்கு துறைமுகத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.

தட்டு இல்லாத FIBCக்கு மாறுகிறது

மரத்தாலான தட்டுகளை நீக்குவது உங்கள் கப்பல் செலவுகளை நேரடியாக குறைக்கிறது. நேரடி கையாளுதலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு பை வடிவமைப்புகளுக்கு மாறுவதன் மூலம் இதை நீங்கள் அடையலாம். ஒருங்கிணைந்த ஸ்டீவடோர் பட்டைகள் பையின் பக்கவாட்டில் நீட்டிக்கப்படும் கனரக தூக்கும் சுழல்கள் ஆகும். அவை ஃபோர்க்லிஃப்ட்களை அடிப்படை தளம் தேவையில்லாமல் மேலே இருந்து பையை உயர்த்த அனுமதிக்கின்றன. மற்றொரு சிறந்த விருப்பம் ஏ பேலட் இல்லாத FIBC ஆனது அடிவாரத்தில் உள்ளமைக்கப்பட்ட தூக்கும் சுரங்கங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. திட ஃபைபர் அல்லது நெளி பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்பட்ட கனரக ஸ்லிப் தாள்களையும் நீங்கள் பயன்படுத்தலாம். இந்த மாற்றுகள் பேக்கேஜிங் டேர் எடையை விட உண்மையான பேலோட் எடையை அதிகப்படுத்துகின்றன. பேலட்டை அகற்றுவது, பைகளை உயரமாக அடுக்கி வைக்கவும், இறுக்கமாக பேக் செய்யவும் மற்றும் உங்கள் வசதியில் உடைந்த மரத்தை நிர்வகிப்பதற்கான தலைவலியை அகற்றவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது.

அமலாக்க அபாயங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் தேவைகள்

தட்டுகளிலிருந்து மாறுவதற்கு கிடங்கு தளத்தில் கவனமாக திட்டமிடல் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் தட்டுகளை வெறுமனே அகற்ற முடியாது மற்றும் நிலையான ஃபோர்க்லிஃப்ட்கள் சுமைகளை திறமையாக கையாளும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது. உங்கள் வசதிக்கு சிறப்பு ஃபோர்க்லிஃப்ட் இணைப்புகள் தேவைப்படும். நிலையான முட்கரண்டிகளுடன் பலகை-இலவச பைகளை நகர்த்த முயற்சிப்பது பெரும்பாலும் துணி கண்ணீர் மற்றும் சுமைகளை குறைக்க வழிவகுக்கிறது.

1. புஷ்-புல் இணைப்புகள்: சீட்டுத் தாள்களைக் கையாளுவதற்குத் தேவையானது. இணைப்பு ஸ்லிப் ஷீட்டின் உதட்டைப் பிடித்து, முழு சுமையையும் பரந்த தட்டுகளில் இழுக்கிறது.

2. மல்டி-டைன் ஃபோர்க்ஸ்: மெயின் பாடி ஃபேப்ரிக் குத்தாமல், சிறப்புப் பைகளின் அடிப்பகுதியில் உள்ள உள்ளமைக்கப்பட்ட தூக்கும் சுரங்கங்களில் பாதுகாப்பாக ஈடுபடப் பயன்படுகிறது.

3. ஓவர்ஹெட் லிஃப்டிங் ஃப்ரேம்கள்: மேல் சுழல்களில் இருந்து பாதுகாப்பான கையாளுதலை உறுதிசெய்து, தையல்களில் பக்கவாட்டு அழுத்தத்தைத் தடுக்க பட்டைகளை செங்குத்தாக வைத்திருங்கள்.

4. ஆபரேட்டர் பயிற்சி: இடைநிறுத்தப்பட்ட சுமைகளை பாதுகாப்பாக கையாள கிடங்கு பணியாளர்கள் புதிய அணுகுமுறை கோணங்களையும் தூக்கும் வேகத்தையும் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும்.

தவறு 3: பொருளின் மொத்த அடர்த்திக்கு பொருந்தாத பை விவரக்குறிப்புகள்

'ஒரே அளவு அனைவருக்கும் பொருந்தும்' கொள்முதல் பொறி

சரக்கு நிர்வாகத்தை எளிமைப்படுத்த பல கொள்முதல் துறைகள் பொதுவான பைகளை வாங்குகின்றன. இந்த 'ஒரே அளவு அனைவருக்கும் பொருந்தும்' அணுகுமுறை ஒரு விலையுயர்ந்த பொறியாகும். பல்வேறு மொத்த அடர்த்தி கொண்ட பொருட்களுக்கு ஒரு பொதுவான பையைப் பயன்படுத்துவது ஏற்றுதல் கப்பல்துறையில் உடனடி தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுதியில் ஒரு பொருள் எவ்வளவு எடையை ஆக்கிரமித்துள்ளது என்பதை மொத்த அடர்த்தி அளவிடுகிறது. பாரைட் அல்லது ஃபிராக் மணல் போன்ற அடர்த்தியான தாதுக்கள், ஓட்ஸ் அல்லது ஃப்யூம்ட் சிலிக்கா போன்ற லேசான விவசாய பொருட்களை விட மிகவும் வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. ஒரு பெரிய பொதுவான பையில் அடர்த்தியான பொடியைப் போட்டால், பாதி காலியாக இருக்கும் போது அது அதிகபட்ச எடை வரம்பை எட்டும். இது கப்பல் கொள்கலனில் பெரிய அளவிலான செங்குத்து இடத்தை வீணடிக்கிறது. மாறாக, ஒரு சிறிய பையில் லேசான பொருட்களை வைப்பது என்பது பேலோட் எடை வரம்பை அடைவதற்கு நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே நீங்கள் ஒலியளவை அதிகப்படுத்துவதாகும். இரண்டு காட்சிகளும் பயன்படுத்தப்படாத சரக்குக் கொள்ளளவிற்கு பணம் செலுத்தும்.

உயர் திறன் கொண்ட FIBC பையின் பொறியியல்

உகந்த பை பரிமாணங்களைத் தீர்மானிக்க, நீங்கள் சரியான மொத்த அடர்த்தியைக் கணக்கிட வேண்டும். உங்கள் தயாரிப்பை ஒரு கன அடிக்கு பவுண்டுகள் (lbs/ft⊃3;) அல்லது ஒரு கன மீட்டருக்கு கிலோகிராம்களில் (kg/m³) அளவிடவும். தேவையான துல்லியமான கன அளவைக் கண்டறிய, உங்கள் இலக்கு பேலோட் எடையை மொத்த அடர்த்தியால் வகுக்கவும். முதலீடு தனிப்பயன் FIBC பைகள் முதலீட்டில் பெரும் வருவாயை அளிக்கிறது. உங்கள் குறிப்பிட்ட பொருள் ஓட்டத்திற்கு ஏற்றவாறு பாதுகாப்பான வேலை சுமையுடன் (SWL) சரியாகப் பொருந்தும்போது சரியான அளவிலான பை முழுமையாக நிரப்பப்படுகிறது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்டது அதிக திறன் கொண்ட FIBC பை , வீணான இடத்தைத் தடுக்கிறது, கப்பல் கொள்கலனின் ஒவ்வொரு அங்குலத்தையும் அதிகரிக்கிறது மற்றும் போக்குவரத்தின் போது சுமை நிலையானதாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

பாதுகாப்பு மற்றும் இணக்க அபாயங்கள்

பை விவரக்குறிப்புகள் பொருந்தாதது கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது. ஒரு பையை அதன் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பான வேலை சுமைக்கு (SWL) அதிகமாக நிரப்புவது நெய்த பாலிப்ரோப்பிலீன் துணியை சமரசம் செய்கிறது. இது கிடங்கு பணியாளர்களுக்கு தீவிர காயம் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. தூக்கும் போது பைகள் எதிர்பாராத விதமாக வெடித்து, ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகள் பொருட்களை உடனடியாக கைவிடலாம். நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு காரணிகளையும் நீங்கள் மதிக்க வேண்டும். ஒரு 5:1 பாதுகாப்பு காரணி என்பது ஒரு பயணத்திற்கு பை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 6:1 பாதுகாப்பு காரணி என்பது பல பயணங்களுக்கு பை மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மல்டி-ட்ரிப் பயன்பாட்டிற்கு ஒற்றை பயணப் பையைப் பயன்படுத்துவது இணக்கத் தரங்களை மீறுகிறது. முதல் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு துணி சிதைகிறது, மற்றும் தூக்கும் சுழல்கள் தங்கள் இழுவிசை வலிமையை இழக்கின்றன. இது பாரிய பொறுப்புச் சிக்கல்களுக்கும் துறைமுகங்களில் உடனடி சரக்கு நிராகரிப்புக்கும் வழிவகுக்கிறது.

தவறு 4: திறமையற்ற நிரப்புதல் மற்றும் வெளியேற்ற நெறிமுறைகள்

பேக்கேஜிங் வரிசையில் உள்ள தடைகள்

முறையற்ற பை அம்சங்கள் செயல்பாட்டுத் திறனை வெகுவாகக் குறைக்கின்றன. ஸ்பவுட் அளவு என்பது பேக்கேஜிங் வரிசையில் ஒரு பொதுவான தோல்வி புள்ளியாகும். மிகவும் குறுகியதாக இருக்கும் மேல் நிரப்பு ஸ்பவுட், ஹாப்பரிலிருந்து பொருள் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது. இது நிரப்புதல் இயந்திரத்தை குறைந்த வேகத்தில் இயங்கச் செய்கிறது, முழு உற்பத்தி அட்டவணையையும் ஆதரிக்கிறது. மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் ஒரு அடிமட்ட டிஸ்சார்ஜ் ஸ்பௌட் பிரிட்ஜிங் மற்றும் ரத்தோலிங்கை ஏற்படுத்துகிறது. பொருள் ஸ்பூட்டிற்கு மேலே சிக்கிக் கொள்கிறது, ஆபரேட்டர்கள் கைமுறையாக பையைக் கிளற வேண்டும் அல்லது ரப்பர் மேலட்டுகளால் அடிக்க வேண்டும். சரியான காற்றோட்டம் இல்லாததால் கடுமையான காற்றோட்டம் ஏற்படுகிறது. நிரப்பும் செயல்பாட்டின் போது நுண்ணிய பொடிகள் காற்றைப் பிடிக்கின்றன. காற்று ஊடுருவக்கூடிய துணி அல்லது சல்லடையாத வென்டிங் சீம்கள் இல்லாமல், பை பலூன் போல வீங்குகிறது. இதன் விளைவாக நீண்ட நிரப்பு நேரங்கள் மற்றும் மிகவும் நிலையற்ற, வட்டமான சுமைகளை பாதுகாப்பாக அடுக்கி வைக்க முடியாது.

மொத்த பை கையாளும் திறனை மேம்படுத்துதல்

பையின் கட்டமைப்பு அம்சங்களை உங்கள் நிரப்புதல் கருவிகள் மற்றும் பொருள் பண்புகளுடன் பொருத்த வேண்டும். மோசமான பாயும் பொருட்களுக்கு கூம்பு வடிவ பாட்டம் கட்டாயமாகும். கூம்பு வடிவம் ஈர்ப்பு விசையைப் பயன்படுத்தி டிஸ்சார்ஜ் ஸ்பூட்டை நோக்கி ஒட்டும் பொடிகளை கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது கைமுறையாக கிளர்ச்சியின் தேவையை நீக்குகிறது. முழு திறந்த அடிப்பகுதிகள் பாறைகள், ஸ்கிராப் பிளாஸ்டிக் அல்லது மரத் துகள்கள் போன்ற பருமனான பொருட்களின் விரைவான, உடனடி வெளியேற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன. ஸ்வான் நெக் டை அல்லது பி-லாக் மூடல்கள் போன்ற சரியான ஸ்பௌட் மூடல்கள், ஆபரேட்டரால் விரைவாக வெளியிட அனுமதிக்கும் போது கசிவைத் தடுக்கின்றன. வேகமான, தூய்மையான கையாளுதல் செயல்பாடுகள் தொழிலாளர் செலவைக் கணிசமாகக் குறைக்கின்றன. மேம்படுத்துகிறது மொத்த பை கையாளுதல் திறன் உங்கள் ஒட்டுமொத்த வசதி செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது, விலையுயர்ந்த வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கிறது மற்றும் உங்கள் கப்பல்துறை கதவுகளை நகர்த்துகிறது.

தவறு 5: சுமை நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைப் புறக்கணித்தல்

சரக்கு சேதம் மற்றும் அதிக வருவாய் விகிதங்கள்

நிலையற்ற சுமைகள் போக்குவரத்தின் போது பேரழிவுகரமான நிதி விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. மோசமான பல்லேடைசேஷன் நடைமுறைகள் தட்டுகளின் விளிம்புகளில் பைகளை தொங்க விடுகின்றன. இந்த ஓவர்ஹேங், கீழ் துணியை அருகில் உள்ள தட்டுகள் அல்லது கொள்கலன் சுவர்களுக்கு எதிராக கிழிக்கிறது. விடுபட்ட ஸ்லிப் தாள்கள், கரடுமுரடான மரத்தாலான பலகைகளிலிருந்து நகங்கள் மற்றும் பிளவுகள் கீழே இருந்து பைகளை துளைக்க அனுமதிக்கின்றன. கொள்கலனுக்குள் போதிய சுமை பாதுகாப்பு இல்லாததால், கடல் பெருக்கத்தின் போது, ​​கடினமான பிரேக்கிங் அல்லது ரயில் யார்ட் ஷண்டிங் ஆகியவற்றின் போது பைகள் மாற அனுமதிக்கிறது. இந்த மாற்றமானது நொறுக்கப்பட்ட பொருட்கள், கிழிந்த துணி மற்றும் கொள்கலனுக்குள் பாரிய கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. இதன் விளைவாக, தயாரிப்பு வருமானம், விலையுயர்ந்த மாற்றீடுகள் மற்றும் கோபமான பெறுநர்களின் அதிக விகிதம். நிலையற்ற சுமைகள், செல்லுமிடத்தில் கொள்கலன் கதவுகளைத் திறக்கும் பணியாளர்களுக்கு கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன, ஏனெனில் மாற்றப்பட்ட பைகள் உடனடியாக வெளியே விழும்.

சுமை நிலைத்தன்மைக்கான மதிப்பீட்டு பரிமாணங்கள்

சுமை நிலைத்தன்மையில் துணி எடை நேரடி பங்கு வகிக்கிறது. துணி எடை ஒரு சதுர மீட்டருக்கு கிராம் (GSM) இல் அளவிடப்படுகிறது. குறைந்த ஜிஎஸ்எம் துணி அழுத்தத்தின் கீழ் நீண்டு சிதைகிறது. இந்த சிதைவு பையின் அடுக்குத்தன்மையை அழிக்கிறது, இதனால் கோபுரங்கள் ஆபத்தான முறையில் சாய்ந்துவிடும். உயர் GSM துணி அதன் வடிவத்தை பராமரிக்கிறது மற்றும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் டைன்கள் மற்றும் கடினமான கையாளுதலுக்கு எதிராக சிறந்த பஞ்சர் எதிர்ப்பை வழங்குகிறது. வெளிப்புற சேமிப்பகத்திற்கு சிறப்பு UV நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. புற ஊதா கதிர்கள் பாலிப்ரோப்பிலீன் சங்கிலிகளை விரைவாக உடைக்கின்றன. UV தடுப்பான்கள் இல்லாமல், வெயிலில் சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, பைகள் உடையக்கூடியதாகி, சுமையின் கீழ் உடைந்துவிடும். நிரப்புதல் செயல்பாட்டின் போது சரியான பதற்றம் மிகவும் முக்கியமானது. அதிர்வு அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்துவது தயாரிப்பைத் தீர்த்து, ஸ்பௌட்டைக் கட்டுவதற்கு முன் சிக்கிய காற்றை நீக்குகிறது. இந்த அடர்த்தியானது ஒரு பாறை-திடமான, நிலையான தொகுதியை உருவாக்குகிறது, அது சரியாக அடுக்கி வைக்கிறது.

தவறு 6: யூனிட் விலையை மட்டுமே அடிப்படையாகக் கொண்டது

ஒட்டுமொத்த மதிப்பு சமன்பாடு

வாங்கும் மேலாளர்கள் காலாண்டு பட்ஜெட் இலக்குகளை அடைய, சாத்தியமான குறைந்த அலகு விலையை அடிக்கடி துரத்துகிறார்கள். இந்த மூலோபாயம் பொதுவாக பின்வாங்குகிறது. குறைந்த விலை, பண்டமாக்கப்பட்ட பையின் முன்கூட்டிய சேமிப்பு கிடங்கு தளத்தில் விரைவாக மறைந்துவிடும். மலிவான பைகள் மெல்லிய துணி, மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட பிசின்கள் மற்றும் மோசமான தையல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த சமரசங்கள் மறைக்கப்பட்ட, கூட்டுச் செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கும். கட்டமைப்பு தோல்விகள் பெரும் தயாரிப்பு இழப்பை ஏற்படுத்துகின்றன. மோசமாக கட்டப்பட்ட சீம்கள் சிறந்த பொடிகள் கசிய அனுமதிக்கின்றன, இதனால் கிடங்கு முழுவதும் மாசு ஏற்படுகிறது. துப்புரவு உழைப்பு மற்றும் வசதி வேலையில்லா நேரம் எந்த ஆரம்ப சேமிப்பையும் அழிக்கிறது. மேலும், மலிவான பைகள் மிக அதிகமாக வீங்கி, மோசமான இடத்தைப் பயன்படுத்துவதால் சரக்கு செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன. உயர்தர மொத்த பேக்கேஜிங்கில் முதலீடு செய்வது ஆபத்தைக் குறைக்கிறது. இது உங்கள் தயாரிப்பைப் பாதுகாக்கிறது, மென்மையான தளவாடச் செயல்பாடுகளை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் உங்கள் பணியாளர்களைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது.

நம்பகமான உற்பத்தியாளரைக் கண்டறிதல்

வெளிநாட்டு சப்ளையர்களை மதிப்பிடுவதற்கு கடுமையான கட்டமைப்பு தேவை. சரிபார்க்கக்கூடிய தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையுடன் நீங்கள் முன்கூட்டியே செலவை சமநிலைப்படுத்த வேண்டும். மரியாதைக்குரியவருடன் கூட்டுசேர்தல் FIBC உற்பத்தியாளர் சீனாவிற்கு முழுமையான கவனத்துடன் தேவை. உங்கள் தொழில்துறை தேவைகளுடன் பொருந்தக்கூடிய குறிப்பிட்ட சான்றிதழ்களைத் தேடுங்கள். BRCGS சான்றிதழை உணவு-தர பயன்பாடுகளுக்கு பேச்சுவார்த்தைக்குட்படுத்த முடியாது. ISO 9001 சான்றிதழ் நிலையான தர மேலாண்மை மற்றும் குறைபாடு கண்காணிப்பை உறுதி செய்கிறது. நீங்கள் மருந்துகள் அல்லது உணர்திறன் வாய்ந்த உணவுப் பொருட்களை அனுப்பினால், அவர்களின் சுத்தம் அறை வசதிகளை ஆய்வு செய்யுங்கள். இழுவிசை வலிமை, லூப் இணைப்பு வலிமை மற்றும் புற ஊதா எதிர்ப்பு ஆகியவற்றிற்கான சரிபார்க்கக்கூடிய மூன்றாம் தரப்பு தொகுதி சோதனையை கோருங்கள். தனிப்பயன் பேக்கேஜிங்கை இறக்குமதி செய்வதற்கு விநியோகச் சங்கிலி பின்னடைவு தேவை. அதிக ஷிப்பிங் சீசன்களில் ஸ்டாக்அவுட்களைத் தடுக்க முன்னணி நேரத் தணிப்பு உத்திகள் மற்றும் பஃபர் பங்கு ஒப்பந்தங்களைப் பற்றி விவாதிக்கவும்.

தவறு 7: முறையற்ற தூக்குதல் மற்றும் செயல்படுத்தல்

செயல்பாட்டு விபத்துகள்

மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்த FIBCகள் கூட முறையற்ற முறையில் கையாளப்பட்டால் தோல்வியடையும். கிடங்கு பணியாளர்கள் பெரும்பாலும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யும் குறுக்குவழிகளை எடுக்கிறார்கள். நான்கு லிப்ட் லூப்களையும் ஒரே ஃபோர்க்லிஃப்ட் டைனில் சேகரிப்பது அடிக்கடி ஏற்படும் பிழையாகும். இது ஒரு புள்ளியில் உத்தேசிக்கப்பட்ட அழுத்தத்தை விட நான்கு மடங்கு அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் தூக்கும் வடிவவியலை மாற்றுகிறது. இது பையின் உடலில் இருந்து தூக்கும் சுழல்களை கிழித்துவிடும். கிடங்கு தரையில் பைகளை இழுப்பது மற்றொரு பொதுவான தவறு. சிராய்ப்பு கான்கிரீட் கீழே உள்ள துணியை உடனடியாக துண்டாக்குகிறது, இது மெதுவாக கசிவுகள் அல்லது திடீர் வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. வேகமான, ஜெர்க்கி தூக்குதல் பாரிய டைனமிக் சுமைகளை உருவாக்குகிறது. ஆக்ரோஷமான ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டரால் திடீரென மேல்நோக்கி இழுக்கப்பட்டால் 2,000 பவுண்டுகள் எடையுள்ள பை 4,000 பவுண்டுகள் சக்தியைச் செலுத்தும். இது பாதுகாப்பான பணிச்சுமையை மீறுகிறது மற்றும் பேரழிவு தோல்வியை ஏற்படுத்துகிறது.

எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளின் செலவு

இந்த கையாளுதல் தவறுகள் திடீர், ஆபத்தான பை தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும். சிந்தப்பட்ட தயாரிப்பு பாரிய சீட்டு அபாயங்களை உருவாக்குகிறது மற்றும் விலையுயர்ந்த சுத்தப்படுத்தும் குழுக்கள் தேவைப்படுகின்றன. இடைநிறுத்தப்பட்ட பை வெடிக்கும் போது கிடங்கு பணியாளர்களுக்கு கடுமையான காயம் ஒரு உண்மையான அச்சுறுத்தலாகும். கீழே விழும் பை ஒரு ஆபரேட்டரை அல்லது பார்வையாளர்களை எளிதில் நசுக்கிவிடும். இறுதியில், இந்த செயல்பாட்டு பிழைகள் கையாளுதல் மற்றும் மாற்று செலவுகளை அதிகரிக்கின்றன. நீங்கள் பேக்கேஜிங்கை இழக்கிறீர்கள், தயாரிப்பை இழக்கிறீர்கள், மேலும் கப்பல்துறையில் மதிப்புமிக்க நேரத்தை இழக்கிறீர்கள். சரியான ஃபோர்க்லிஃப்ட் நெறிமுறைகளை கண்டிப்பாக கடைபிடிப்பது கட்டாயமாகும். ஆபரேட்டர்கள் இரண்டு டைன்களையும் பயன்படுத்த வேண்டும், மாஸ்டை பின்னால் சாய்த்து வைத்திருக்க வேண்டும், சுழல்கள் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, திடீர் முடுக்கம் இல்லாமல் சீராக உயர்த்த வேண்டும்.

கட்டமைப்பு: உங்கள் தற்போதைய FIBC பேக்கேஜிங் உத்தியை எவ்வாறு தணிக்கை செய்வது

படி 1: கொள்கலன் பயன்பாட்டு விகிதங்களை பகுப்பாய்வு செய்யுங்கள்

நீங்கள் அளவிடாததை உங்களால் சரிசெய்ய முடியாது. ஏற்றுதல் கப்பல்துறையில் உங்கள் தற்போதைய கொள்கலன் பயன்பாட்டு விகிதங்களை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம் தொடங்கவும். பேலோடு மற்றும் கொள்கலன் திறன் விகிதத்தைக் கண்காணிக்கவும். க்யூபிக் இடம் தீர்ந்துவிடுவதற்கு முன், கொள்கலனின் அதிகபட்ச எடை வரம்பை எட்டுகிறீர்களா? அல்லது நீங்கள் கொள்கலனை கூரையில் நிரப்புகிறீர்களா, ஆனால் எடை வரம்பை விட குறைவாக இருக்கிறீர்களா? உங்கள் தாரே எடை விகிதங்களைக் கணக்கிடுங்கள். மரத்தாலான தட்டுகள் மற்றும் பேக்கேஜிங் மற்றும் உண்மையான விற்கக்கூடிய தயாரிப்புக்கு எவ்வளவு எடை அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைத் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்கவும். பை வீங்குதல், மோசமான அடுக்கி வைத்தல் அல்லது திறமையற்ற தட்டு வைப்பதன் காரணமாக கன அளவு இழக்கப்படும் பகுதிகளைக் கண்டறியவும்.

படி 2: கையாளுதல் குறித்த நேர-இயக்க ஆய்வை நடத்தவும்

தரையில் உங்கள் செயல்பாட்டுத் திறனை மதிப்பிடுங்கள். கப்பல்துறைகளில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நேரங்களை அளவிடவும். ஓட்டுநர்கள் பேக்கேஜிங் இடையூறுகளில் காத்திருக்கிறார்களா என்பதைப் பார்க்க, ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாட்டு விகிதங்களைக் கண்காணிக்கவும். நிரப்புதல் மற்றும் வெளியேற்றும் நிலையங்களில் குறிப்பிட்ட இடையூறு இடங்களை அடையாளம் காணவும். ஆபரேட்டர்கள் ஐந்து நிமிடங்களை கைமுறையாகக் குலுக்கி பையைக் காலியாக்குகிறார்களா? ஸ்பவுட்கள் ஹாப்பர் அவுட்புட்டிற்கு மிகவும் குறுகலாக இருப்பதால் நிரப்பும் கோடுகள் பேக்அப் செய்யப்படுகின்றனவா? உங்கள் பைகளுக்கு கட்டமைப்பு மேம்படுத்தல்களை நியாயப்படுத்த இந்த திறமையின்மைகளை ஆவணப்படுத்தவும்.

அட்டவணை 2: FIBC தணிக்கை அளவீடுகள் மற்றும் வரையறைகள்

முடிவுரை

1. வீணான செங்குத்து இடத்தை அகற்ற, உங்கள் தற்போதைய பையின் பரிமாணங்களை உங்கள் உண்மையான பொருள் மொத்த அடர்த்திக்கு எதிராக தணிக்கை செய்யுங்கள்.

2. உங்கள் கன்டெய்னர் பேலோட் பயன்பாட்டை அதிகரிக்கவும் பக்கவாட்டு வீக்கத்தைத் தடுக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட தடுப்பு வடிவமைப்புகளுடன் ஒரு பைலட் சோதனையை இயக்கவும்.

3. உங்கள் தற்போதைய தட்டுகளின் எடையைக் கணக்கிடுங்கள் மற்றும் பேலட் இல்லாத செயல்பாடுகளுக்கு பாதுகாப்பாக மாறுவதற்கு சிறப்பு ஃபோர்க்லிஃப்ட் இணைப்புகளை மதிப்பீடு செய்யுங்கள்.

4. பாதுகாப்பான தூக்கும் வடிவியல் மற்றும் சுமை பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளில் கவனம் செலுத்தும் ஃபோர்க்லிஃப்ட் ஆபரேட்டர்களுக்கான கட்டாய பயிற்சித் திட்டத்தை செயல்படுத்தவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: பேஃபிள் பைகள் எவ்வளவு சரக்கு இடத்தை சேமிக்க முடியும்?

ப: பேஃபிள் பைகள் கன்டெய்னர் பேலோட் பயன்பாட்டை 30% வரை அதிகரிக்கலாம். அவை பக்கவாட்டு வீக்கத்தைத் தடுக்கும் ஒரு திடமான, சதுர வடிவத்தை பராமரிக்கின்றன. இது ஷிப்பிங் கொள்கலனில் உள்ள வீணான வெற்றிடத்தை நீக்கி, பக்கவாட்டில் பைகளை இறுக்கமாக ஏற்ற அனுமதிக்கிறது.

கே: பேலட் இல்லாத பைகள் ஏற்றுமதி ஷிப்பிங்கிற்கு பாதுகாப்பானதா?

ப: ஆம், தட்டு இல்லாத பைகள் மிகவும் பாதுகாப்பானவை மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு திறமையானவை. அவை ISPM-15 இணக்கமான மரத்தாலான தட்டுகளின் தேவையை நீக்குகின்றன. உங்கள் இலக்கு வசதியில் மல்டி-டைன் ஃபோர்க்குகள் அல்லது புஷ்-புல் சாதனங்கள் போன்ற சரியான ஃபோர்க்லிஃப்ட் இணைப்புகளை பாதுகாப்பாக இறக்கி வைத்திருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

கே: ஆபரேட்டர்கள் பாதுகாப்பான பணிச்சுமையை (SWL) புறக்கணித்தால் என்ன நடக்கும்?

ப: SWL ஐப் புறக்கணிப்பது துணி மற்றும் தூக்கும் சுழல்களின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்கிறது. இது திடீரென பை செயலிழக்கும் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது. வெடிக்கும் பைகள் தயாரிப்பு இழப்பு, விலையுயர்ந்த சுத்தம் மற்றும் கிடங்கு பணியாளர்களுக்கு தீவிர காயம் அபாயங்களை ஏற்படுத்துகின்றன.

கே: கிடங்கு மேலாளர்கள் எப்படி சரியான துணி எடையை (ஜிஎஸ்எம்) தேர்வு செய்கிறார்கள்?

ப: துணி எடை உங்கள் தயாரிப்பு அடர்த்தி மற்றும் கையாளுதல் தேவைகளைப் பொறுத்தது. கனமான, கூர்மையான அல்லது அடர்த்தியான பொருட்களுக்கு பஞ்சர் எதிர்ப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மைக்கு அதிக GSM தேவைப்படுகிறது. லோயர் ஜிஎஸ்எம் துணியானது இலகுரக, சிராய்ப்பு இல்லாத விவசாயப் பொருட்களுக்கு ஏற்றது.

கே: வசதிகள் நிலையான 5:1 FIBC பையை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியுமா?

ப: எண். ஒரு 5:1 பாதுகாப்பு காரணி பை ஒரு பயணத்திற்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. அதை மீண்டும் பயன்படுத்துவது பாதுகாப்பு தரங்களை மீறுகிறது மற்றும் பேரழிவு தோல்விக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும். பல பயணங்களுக்கு, நீங்கள் 6:1 பாதுகாப்பு காரணியுடன் மதிப்பிடப்பட்ட பைகளை வாங்க வேண்டும்.

கே: டிரான்ஸிட்டின் போது மொத்தப் பை வீங்குவதற்கு என்ன காரணம்?

A: பாயும் பொருட்கள் வலுவூட்டப்படாத வட்ட அல்லது U-பேனல் துணிக்கு எதிராக வெளிப்புறமாகத் தள்ளும் போது வீக்கம் ஏற்படுகிறது. நிரப்பும் போது காற்றோட்டம் காற்றை அடைத்து, விரிவாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நிரப்பும் போது உள் தடுப்புகள் மற்றும் அதிர்வு அட்டவணைகளைப் பயன்படுத்துவது இந்த சிக்கலைத் தடுக்கிறது.